[發明專利]列控地面設備仿真測試系統及方法

在審

• 申請號: 201710865108.0
• 申請日: 2017-09-22
• 公開（公告）號: CN107450353A
• 公開（公告）日: 2017-12-08
• 發明（設計）人: 史增樹;邰獻峰;賴平
• 申請（專利權）人: 北京中科智匯科技有限公司
• 主分類號: G05B17/02
• 分類號: G05B17/02
• 代理公司: 北京酷愛智慧知識產權代理有限公司11514
• 代理人: 安娜

技術領域

本發明涉及仿真測試技術領域，具體涉及一種列控地面設備仿真測試系統及方法。

背景技術

隨著高速鐵路的大力發展，對地面信號設備工作人員培訓和設備測試提出新的要求。

高速鐵路列車控制系統分為車載設備和地面設備，車載設備主要是進行列車超速防護，測速測距等功能；地面設備主要是為列車行走提供移動授權，主要包括列控中心、無線閉塞中心、計算機聯鎖、臨時限速服務器、軌道電路、電子軌旁單元以及繼電器等上述設備的通常測試流程如下：

步驟1：生產廠家生產出相應列控設備并進行自測；

步驟2：鐵路運營公司派人入駐廠家進行出廠測試；

步驟3：實際線路測試；

步驟4：開通運營。

通常采用的測試方法如下：

步驟1：獲取并制作列控設備相關基礎數據；

步驟2：編寫各接口仿真軟件；

步驟3：編寫測試案例；

步驟4：相關測試人員按照測試案例進行測試操作；

步驟5：編寫測試報告。

若測試未通過，則重新開始下一輪循環測試，直至測試通過為止。

目前對于列控地面設備的測試，國家并沒有統一的標準和方案，所以導致目前的測試方式和方案雜亂無序。具體體現在以下幾個方面：

對于列控地面設備的測試環境不成系統，有的接口采用的仿真軟件，而有的接口采用的是真實設備的軟件，基于半實物的仿真測試，如圖1所示。

目前，沒有廠家能夠將列控地面設備的測試系統實現完整的集成，即測試過程是無序的，并不存在整套成熟的測試設備和方案。

對于列控地面設備的測試廠家都是采用帶業務邏輯的仿真軟件進行測試，這本身就不符合測試過程的獨立原則，即無法證實這些仿真軟件自身的業務邏輯是否完備、正確，所以測試結果存在疑問。

另外，測試過程浪費人力、物力，比如編寫相關測試案例之后，需要進行人工的測試操作，然后人工編寫測試報告，如果測試未通過，則要繼續進行測試案例和測試報告的編寫。如此重復，直至測試完成。

如何簡化測試環境，提高測試結果的獨立性和準確性，是本領域技術人員亟需解決的問題。

發明內容

針對現有技術中的缺陷，本發明提供了一種列控地面設備仿真測試系統及方法，能夠模擬設備真實接口、簡化測試環境，提高測試結果的獨立性和準確性。

第一方面，本發明提供一種列控地面設備仿真測試系統，該系統包括：列控地面設備、列控設備接口仿真子系統和線路數據仿真服務器，列控地面設備、列控設備接口仿真子系統和線路數據仿真服務器，列控設備接口仿真子系統包括通信接口模塊、IO接口模塊和列控接口仿真應用服務器，通信接口模塊和IO接口模塊均分別與列控地面設備和列控接口仿真應用服務器連接，列控接口仿真應用服務器還與線路數據仿真服務器連接，列控地面設備，用于將列控地面設備數據傳輸至通信接口模塊或IO接口模塊，還用于根據接收的運行狀態數據，進行在線仿真運行，通信接口模塊用于接收并轉發列控地面設備數據至列控接口仿真應用服務器，還用于接收并轉發列控接口仿真應用服務器數據至列控地面設備，IO接口模塊用于接收并轉發列控地面設備的驅動信息至列控接口仿真應用服務器，還用于接收并轉發列控接口仿真應用服務器的繼電器信息至列控地面設備，線路數據仿真服務器用于執行測試序列、模擬列車運行條件或傳輸地面設備數據至列控接口仿真應用服務器，還用于接收并顯示列控設備控制地面設備實時狀態，列控接口仿真應用服務器用于從線路數據仿真服務器接收地面設備數據，并發送至IO接口模塊和通信接口模塊，還用于對列控地面設備數據進行協議解析與處理，獲取運行狀態數據并反饋至線路數據仿真服務器。

進一步地，通信接口模塊包括以太網通信模塊，列控地面設備包括軌旁電子單元接口、臨時限速服務器接口、車站聯鎖接口、列控中心接口和無線閉塞中心接口，以太網通信模塊與列控接口仿真應用服務器連接，以太網通信模塊還與軌旁電子單元接口、臨時限速服務器接口、車站聯鎖接口、列控中心接口和無線閉塞中心接口連接。

進一步地，通信接口模塊還包括CAN通信模塊，列控地面設備還包括軌道電路接口，CAN通信模塊與列控接口仿真應用服務器連接，CAN通信模塊還與軌道電路接口連接。

進一步地，通信接口模塊還包括RS422通信模塊，列控地面設備還包括車站調度分機接口，RS422通信模塊與列控接口仿真應用服務器連接， RS422通信模塊還與車站調度分機接口連接。