[發(fā)明專利]一種船舶建造號(hào)料方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710863758.1
• 申請(qǐng)日: 2017-09-22
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN107651105A
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-02-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 許國(guó)華
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 南通如港船舶配套機(jī)械有限公司
• 主分類號(hào): B63B9/06
• 分類號(hào): B63B9/06;B63B9/00
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種船舶制造方法。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的自航耙吸挖泥船機(jī)船舶建造放樣方法復(fù)雜，工作效果不理想。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種簡(jiǎn)便、效果好的一種船舶建造號(hào)料方法。

本發(fā)明的技術(shù)解決方案是：

一種船舶建造號(hào)料方法，其特征是：包括下列步驟：號(hào)料時(shí)應(yīng)核對(duì)鋼材級(jí)別、鋼材規(guī)格與圖紙零件要求是否匹配；號(hào)料時(shí)若發(fā)現(xiàn)有較嚴(yán)重缺陷，如麻點(diǎn)、氧化鐵壓痕等應(yīng)及時(shí)向有關(guān)檢驗(yàn)人員反映，然后按精度標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行修復(fù)；號(hào)料時(shí)必須對(duì)全船殼板及主機(jī)座、克令吊基座、首尾柱等重要部位以及使用高強(qiáng)度鋼的部位，應(yīng)抄錄爐批號(hào)，高強(qiáng)度板在預(yù)處理時(shí)應(yīng)盡量用不同底漆顏色區(qū)分；號(hào)料時(shí)，應(yīng)將各種人孔、透氣孔、流水孔、減輕孔、工藝孔等號(hào)出并打磨處理；需冷彎加工或水火彎曲加工板材、型材號(hào)料工在零件上應(yīng)標(biāo)明相應(yīng)的加工信息。

不同底漆顏色包括紅、黃、藍(lán)、白。

不同底漆顏色包括青、黃、紫、白。

本發(fā)明方法簡(jiǎn)便、易操作，工作效果好。

下面結(jié)合實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明。

具體實(shí)施方式

一種船舶建造號(hào)料方法，包括下列步驟：號(hào)料時(shí)應(yīng)核對(duì)鋼材級(jí)別、鋼材規(guī)格與圖紙零件要求是否匹配；號(hào)料時(shí)若發(fā)現(xiàn)有較嚴(yán)重缺陷，如麻點(diǎn)、氧化鐵壓痕等應(yīng)及時(shí)向有關(guān)檢驗(yàn)人員反映，然后按精度標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行修復(fù)；號(hào)料時(shí)必須對(duì)全船殼板及主機(jī)座、克令吊基座、首尾柱等重要部位以及使用高強(qiáng)度鋼的部位，應(yīng)抄錄爐批號(hào)，高強(qiáng)度板在預(yù)處理時(shí)應(yīng)盡量用不同底漆顏色區(qū)分；號(hào)料時(shí)，應(yīng)將各種人孔、透氣孔、流水孔、減輕孔、工藝孔等號(hào)出并打磨處理；需冷彎加工或水火彎曲加工板材、型材號(hào)料工在零件上應(yīng)標(biāo)明相應(yīng)的加工信息。