[發明專利]一種電動汽車用直流快速熔斷器

有效

• 申請號: 201710863190.3
• 申請日: 2017-09-22
• 公開（公告）號: CN107452574B
• 公開（公告）日: 2020-02-04
• 發明（設計）人: 楊柳;戴超
• 申請（專利權）人: 杭州布雷科電氣有限公司
• 主分類號: H01H85/12
• 分類號: H01H85/12;H01H85/18
• 代理公司: 33305 杭州信義達專利代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 施建勇

本發明公開了一種電動汽車用直流快速熔斷器，包括外殼，外殼內設有內固定架，內固定架中設有銅極柱，銅極柱包括接觸相連的上銅極和下銅極，上銅極和下銅極之間焊接安裝有通流熔絲，下銅極內設上下連通的下銅極空腔，下銅極空腔內設有上下移動的活塞；內固定架上焊接有滅弧熔絲；上銅極、下銅極、內固定架和活塞構成小型腔體，小型腔體內填充有絕緣油，通流熔絲周圍充滿絕緣油；外殼與內固定架之間填充有石英砂，滅弧熔絲周圍充滿石英砂。本發明的一種電動汽車用直流快速熔斷器具有以下有益效果：1、與普通熔斷器相比，其額定電流大、功耗低、動作速度快速；2、與爆炸橋式混合型限流熔斷器相比，其工藝簡單、成本低、可靠性高。

技術領域

本發明涉及熔斷器領域，尤其涉及一種電動汽車保護用的直流快速熔斷器。

背景技術

熔斷器是在電力系統中起安全保護作用的一種電器，可廣泛用于各類系統中作為電網和用電設備的保護，當電網或用電設備的線路發生短路或過載故障時，熔斷器可自動切斷電路，以避免電器設備損壞，防止事故蔓延。

普通熔斷器由金屬熔體、外殼及石英砂等填充材料組成，其中熔體是控制熔斷器特性的關鍵元件，通過不同的熔體狹頸結構尺寸設計可得到不同保護特性的熔斷器。但是現有熔斷器用于電動汽車高壓回路保護時存在以下問題：當采用低過載特性熔斷器時，熔斷器在汽車加速階段易由于承受不了加速時的過電流而引起保護誤動；而當采用高過載特性熔斷器時，則由于狹頸尺寸過大而導致在小短路故障時分斷時間過長而無法及時對系統進行保護。

混合型限流熔斷器采用爆炸橋式高速開斷器和滅弧熔絲并聯來解決熔斷器的通流和分斷速度的矛盾，并可結合電子控制器快速檢測各種故障，但是爆炸橋式高速開斷器采用炸藥驅動，在實際應用中存在以下問題1)炸藥壽命有限，會隨使用時間的增長而逐漸分解失效；2)炸藥等火工品的價格昂貴；3)對環境溫度要求苛刻。同時電子控制系統也存在拒動和誤動可能，保護可靠性不高。

發明內容

為了解決以上技術問題，本發明提供一種電動汽車用直流快速熔斷器，具有保護動作速度快、可靠性高等性能優勢，且具有制造工藝簡單、成本低等優點。

本發明的一種電動汽車用直流快速熔斷器，包括外殼，所述外殼內設有內固定架，所述內固定架中設有銅極柱，所述銅極柱包括接觸相連的上銅極和下銅極，所述上銅極和下銅極之間焊接安裝有通流熔絲，所述下銅極內設上下連通的下銅極空腔，所述下銅極空腔內設有上下移動的活塞；所述內固定架包括固定筒，所述固定筒外側順時針且互成90°排布安裝有O°支撐筋、90°支撐筋、180°支撐筋和270°支撐筋，所述O°支撐筋上安裝有第一銅排，所述270°支撐筋上安裝有第二銅排，所述內固定架上焊接有滅弧熔絲，所述滅弧熔絲分別順時針與所述O°支撐筋、90°支撐筋、180°支撐筋和270°支撐筋焊接相連；所述上銅極、下銅極、內固定架和活塞構成小型腔體，所述小型腔體內填充有絕緣油，所述通流熔絲周圍充滿所述絕緣油；所述外殼與內固定架之間填充有石英砂，所述滅弧熔絲周圍充滿所述石英砂。

本申請中固定架為圓筒結構，圓筒外部按0°，90°，180°，270°排布O°支撐筋、90°支撐筋、180°支撐筋和270°支撐筋，滅弧熔絲固定于各支撐筋上，滅弧熔絲斷口分布于0°支撐筋和90°支撐筋之間，90°支撐筋和180°支撐筋之間，180°支撐筋和270°支撐筋之間，滅弧熔絲起弧時不會損壞支撐筋。

進一步的，所述上銅極與內固定架之間設有上銅極O型圈，所述上銅極O型圈套設在所述上銅極外，所述上銅極通過螺紋安裝在所述內固定架中。

進一步的，所述下銅極與內固定架之間設有下銅極O型圈，所述下銅極O型圈套設在所述下銅極外，所述下銅極通過螺紋安裝在所述內固定架中。

進一步的，所述活塞與下銅極空腔之間設有活塞O型圈，所述活塞O型圈套設在所述活塞外，所述活塞通過螺紋安裝在所述下銅極空腔中。