[發明專利]可調式擱腳板

有效

• 申請號: 201710861829.4
• 申請日: 2017-09-21
• 公開（公告）號: CN107878283B
• 公開（公告）日: 2020-06-12
• 發明（設計）人: E·阿提加斯蒙羅伊;E·埃爾南德斯阿維萊斯;J·S·基哈諾馬丁內斯
• 申請（專利權）人: 通用汽車環球科技運作有限責任公司
• 主分類號: B60N3/06
• 分類號: B60N3/06
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 安文森

本公開提出了一種用于車輛乘員的可調式擱腳板。該擱腳板包括腳墊、踏板和寬度調整元件。腳墊從車輛的腳部空間中伸出，且配置成通過腳接合。踏板可移動地安裝在腳墊上。寬度調整元件配置成使踏板能夠沿著腳墊的寬度進行規范調整。該可調式擱腳板進一步包括支撐軌道，該支撐軌道配置成沿腳墊的寬度限定踏板的伸縮式調整。墊板可包括可樞轉的側翼板，踏板可包括凸緣，該凸緣被配置成與該側翼板可操作連接。當踏板沿著腳墊的寬度進行調整時，該側翼板可樞轉以靠近及遠離腳墊主體。

技術領域

本發明涉及可調式擱腳板及相關方法。

背景技術

固定位置擱腳板通常不能根據不同的高度和寬度位置容易地調整以適應不同體型的車輛乘員并使他們改變腳的位置。因此，這些乘員在長途旅行中往往會避免使用擱腳板，導致由于腿部的痙攣和疲勞而感到不舒服。因此需要提供一種可根據不同的高度和寬度容易調節的擱腳板，使車輛行駛變得更加舒適。

發明內容

在此提出了一種用于車輛乘員的可調式擱腳板。擱腳板包括腳墊、踏板和寬度調整元件。腳墊從車輛的腳部空間中伸出，且配置成通過腳接合。踏板可移動地安裝在腳墊上。寬度調整元件配置成使踏板能夠沿著腳墊的寬度進行規范調整。

可調式擱腳板可進一步包括支撐軌道，該支撐軌道配置成沿腳墊的寬度限定踏板的伸縮式調整。墊板可包括可樞轉的側翼板，踏板可包括凸緣，該凸緣被配置成與該側翼板可操作連接。當踏板沿著腳墊的寬度進行調整時，該側翼板可樞轉以靠近及遠離腳墊主體。車底板上可覆蓋著地毯，且腳墊通過地毯切口延伸，使踏板能夠移動。可調式擱腳板可配置成通過車輛操作者的左腳接合。可調式擱腳板可配置成通過車輛乘員的腳接合。車輛可為汽車。

在一個實例中，踏板可包括鍵。寬度調整元件可是沿著腳墊寬度的軌道，該軌道具有齒。而且，鍵和軌道齒可互鎖，使踏板能夠沿著腳墊的寬度進行規范調整。在該實例中，可包括多個彈簧，配置成位于支撐軌道內，有助于使鍵保持在與軌道齒互鎖的位置。在另一個實例中，踏板可包括齒條。在此實例中，寬度調整元件是插入腳墊中的安裝有小齒輪的馬達。而且該小齒輪與齒條相對應，使踏板能夠沿著腳墊的寬度進行規范調整。

在此提出了另一種用于車輛乘員的可調式擱腳板版本。擱腳板包括腳墊和踏板。腳墊從車輛的腳部空間中伸出，且配置成通過腳接合。腳墊沿著腳墊主體高度的選定位置還包括多個脊部。踏板可移動地安裝在腳墊上并具有樞轉鉸鏈。此外，踏板配置成可樞轉，以便與每個脊部進行可操作連接，使踏板沿著腳墊高度傾斜調整。可調式擱腳板可進一步包括腳墊主體內部的傾斜支撐軌道，該傾斜支撐軌道配置成沿腳墊的高度進一步限定踏板的傾斜調整。

本文還提出了一種用于車輛乘員調整擱腳板的方法。該方法包括：提供從車輛的腳部空間中伸出的腳墊，該腳墊配置成通過腳接合；提供可移動地安裝在腳墊上的踏板，該踏板包括鍵；提供沿腳墊寬度的第一軌道，該第一軌道包括齒，其中腳墊鍵與軌道齒互鎖，使踏板能夠沿著第一軌道進行規范調整；提供沿著腳墊寬度的且與第一軌道大致平行的第二軌道，該第二軌道配置成沿第一軌道限定踏板的伸縮式調整；提供配置成位于第二軌道內的多個彈簧，該彈簧進一步配置成使鍵大致保持在與軌道齒互鎖的位置；以及按如下方法沿著第一軌道將踏板從第一位置調整到第二位置——沿著腳墊主體高度移動踏板，使鍵遠離軌道齒且由此變為非鎖定狀態；沿著腳墊主體寬度移動踏板至第二位置，其中每個彈簧都被壓縮；在第二位置沿著腳墊主體高度移動踏板，使鍵移向軌道齒并與其互鎖；以及通過使每個彈簧向處于互鎖位置的鍵施力，使踏板保持在第二位置。

附圖說明

圖1示出了可實施可調式擱腳板的環境；

圖2示出了可調式擱腳板的實施例的一個方面；

圖3示出了圖2中可調式擱腳板的另一方面；

圖4示出了圖2中可調式擱腳板的另一方面；

圖5示出了可調式擱腳板的另一實施例的一個方面；