[發明專利]一種車輛前儲氣筒總成焊接定位裝置

在審

• 申請號: 201710857259.1
• 申請日: 2017-09-21
• 公開（公告）號: CN109531010A
• 公開（公告）日: 2019-03-29
• 發明（設計）人: 劉偉;范智勇;馬勇
• 申請（專利權）人: 湖北三江航天萬山特種車輛有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04
• 代理公司: 北京匯信合知識產權代理有限公司 11335
• 代理人: 王秀麗

本發明公開了一種車輛前儲氣筒總成焊接定位裝置，包括基座、第一定位座、第二定位座、第三定位座、第四定位座、第五定位座、第六定位座、第七定位座、第八定位座，前述各定位座通過安裝定位銷與基座進行定位，然后通過螺栓、螺母與基座連接，第一定位座設置在基座的一邊，第二定位座設置在基座中間處；第一定位座的頂面上設有用于與前儲氣筒管身一側端面定位的第一定位面；第二定位座上連接有上板，上板上連接有第一定位銷和第二定位銷，上板的頂面設有用于對前拖鉤水平安裝面定位的第二定位面。該裝置能方便固定前儲氣筒總成的各個零件，焊接時能保證位置尺寸的精度要求，而且焊接方便，省時省力。

技術領域

本發明屬于汽車制造技術領域，尤其涉及一種車輛前儲氣筒總成焊接定位裝置。

背景技術

儲氣筒是用力啊儲存空氣壓縮機(氣泵)壓縮出來的氣體，用于汽車制動、鳴笛等系統。一般車輛的前儲氣筒總成焊接時需保證各個尺寸的精度，否則會造成下一步的裝配時難以裝配的情況，而且通過一般的焊接支架固定，需要先將車輛的前儲氣筒固定住，然后找到適合焊接支架的位置，再進行焊接，費時費力。

發明內容

為了克服上述現有技術的不足之處，本發明提供一種車輛前儲氣筒總成焊接定位裝置，該裝置能方便固定前儲氣筒總成的各個零件，焊接時能保證位置尺寸的精度要求，而且焊接方便，省時省力。

為實現上述目的，本發明采用如下技術方案：一種車輛前儲氣筒總成焊接定位裝置，包括基座、第一定位座、第二定位座、第三定位座、第四定位座、第五定位座、第六定位座、第七定位座、第八定位座，前述各定位座通過安裝定位銷與基座進行定位，然后通過螺栓、螺母與基座連接，第一定位座設置在基座的一邊，第二定位座設置在基座中間處；第一定位座的頂面上設有用于與前儲氣筒管身一側端面定位的第一定位面；第二定位座上連接有上板，上板上連接有第一定位銷和第二定位銷，上板的頂面設有用于對前拖鉤水平安裝面定位的第二定位面；第三定位座設有兩個定位板，其中一個定位板上設有第三定位銷、第四定位銷，另一定位板上設有第五定位銷和第六定位銷，兩個定位板的頂面分別設有用于支承座中的耳板端面進行定位的第三定位面、用于對前保險杠支撐板一側端面進行定位的第四定位面；第四定位座上設有壓板，該壓板與第四定位座上分別設有對稱的兩個等腰梯形的開口，等腰梯形的兩側的壓板上分別設有兩處螺紋孔；第五定位座連接有上板，上板頂面設有用于對儲氣筒支座水平安裝面進行定位的第五定位面，上板上設有第七定位銷和第八定位銷；第六定位座與第五定位座相對于定位座二對稱設置，第七定位座與第四定位座相對于第二定位座對稱設置，第八定位座與第三定位座相對于第二定位座對稱設置，第三定位座上設有第九定位銷和第六定位板。

在上述技術方案中，各所述定位座包括底板和筋板，底板底面為機加工面。

在上述技術方案中，各所述定位座上通過螺栓與基座連接的通孔為腰型孔。

在上述技術方案中，所述安裝定位銷為兩端階梯軸的定位銷，其兩端都設有倒角。

在上述技術方案中，所述定位板兩端為半圓形，兩個半圓形通過橫桿連接，定位板兩側的兩端面為機加工面，并設有一處U型開口。

本發明的有益效果是：作為一種車輛前儲氣筒總成焊接時的定位裝置，保證了前儲氣筒總成各組成零件的位置尺寸和位置公差要求，提升了前儲氣筒總成的焊接加工質量，降低工人的勞動強度，為工廠創造了經濟效益。

附圖說明

圖1為本發明的正視圖。

圖2為圖1的俯視圖。

圖3為圖1中A-A的結構示意圖。

圖4為圖1中B-B的結構示意圖。

圖5為圖1中C-C的結構示意圖。

圖6為圖1中D-D的結構示意圖。