[發(fā)明專利]一種具有減震功能的沖孔機(jī)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710856147.4
• 申請(qǐng)日: 2017-09-20
• 公開（公告）號(hào): CN107584009A
• 公開（公告）日: 2018-01-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張北平
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 張家港奧得森機(jī)電設(shè)備有限公司
• 主分類號(hào): B21D28/26
• 分類號(hào): B21D28/26;B21D43/00;B26F1/02;B26D7/02;B27M1/04
• 代理公司: 北京科億知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)11350
• 代理人: 湯東鳳

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于沖孔機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種具有減震功能的沖孔機(jī)。

背景技術(shù)

沖孔機(jī)為薄片加工，沖壓，模壓，壓紋等強(qiáng)迫金屬進(jìn)入模具的活動(dòng)部分。而沖孔是指利用特制工(模)具的剪切，擠壓力在鋼板、革、布、木板等材料上打出各種圖形的孔洞。由于工廠是利用沖床進(jìn)行的，所以習(xí)慣上將類似的加工方式(包括手工)成為沖孔。近年來也有將激光成孔成為沖孔的。

而現(xiàn)有的沖孔機(jī)技術(shù)中，在沖孔過程中震動(dòng)力較大，不僅影響自身部件的靈活性，而且對(duì)所沖孔的材料也會(huì)有一定的影響，使其孔的周圍有毛刺，因此我們需要一款新型的具有減震功能的沖孔機(jī)來解決上述問題，滿足人們的需求。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種具有減震功能的沖孔機(jī)，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種具有減震功能的沖孔機(jī)，包括沖孔機(jī)主體，所述沖孔機(jī)主體內(nèi)部的上方設(shè)有油缸，所述油缸的左側(cè)和右側(cè)均設(shè)有導(dǎo)向桿，所述油缸的下方設(shè)有驅(qū)動(dòng)裝置，所述驅(qū)動(dòng)裝置的左側(cè)和右側(cè)均設(shè)有側(cè)板，所述驅(qū)動(dòng)裝置的下方設(shè)有防震圈，所述防震圈的下方設(shè)有沖壓桿，所述沖壓桿的內(nèi)部設(shè)有升降裝置，所述沖壓桿的表面設(shè)有護(hù)持環(huán)，所述護(hù)持環(huán)的下方設(shè)有沖頭，所述沖孔機(jī)主體的底端設(shè)有工作臺(tái)，所述工作臺(tái)的內(nèi)部設(shè)有凹槽，所述工作臺(tái)表面的左側(cè)和右側(cè)均設(shè)有夾持組件。

優(yōu)選的，所述驅(qū)動(dòng)裝置內(nèi)部分為電動(dòng)機(jī)高速軸聯(lián)器減速器、低速軸聯(lián)軸器和制動(dòng)器，所述電動(dòng)機(jī)高速軸聯(lián)器減速器與低速軸聯(lián)軸器通過齒輪鉸接，所述制動(dòng)器與沖孔機(jī)主體外殼表面的制動(dòng)鈕電性連接。

優(yōu)選的，所述防震圈分為三層，且最上層和最下層是由合成金屬材料組成，內(nèi)層是由合成橡膠材料組成。

優(yōu)選的，所述護(hù)持環(huán)固定螺栓固定在沖壓桿上，且護(hù)持環(huán)的內(nèi)部填充比例相同的合成橡膠與聚酯海綿。

優(yōu)選的，所述沖頭分為內(nèi)圈和外圈，所述內(nèi)圈的內(nèi)部設(shè)有可擴(kuò)增的彈性組件，且內(nèi)圈和外圈的中間設(shè)有連接桿，所述連接桿的內(nèi)部設(shè)有伸縮套管。

優(yōu)選的，所述夾持組件內(nèi)部分為固定塊和夾持塊，所述夾持塊的內(nèi)部設(shè)有彈簧，固定塊的內(nèi)部設(shè)有轉(zhuǎn)軸，所述固定塊與夾持塊轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

本發(fā)明的技術(shù)效果和優(yōu)點(diǎn)：該具有減震功能的沖孔機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，不僅能夠固定所要沖孔的材料，而在在沖孔時(shí)沒邊痕，沖孔過程中防震能力好。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明的沖孔頭的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明的工作臺(tái)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、沖孔機(jī)主體；2、油缸；3、導(dǎo)向桿；4、驅(qū)動(dòng)裝置；5、側(cè)板；6、防震圈；7、沖壓桿；8、升降裝置；9、護(hù)持環(huán)；10、沖孔頭；11、工作臺(tái)；12、連接桿；13、凹槽；14、夾持組件。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本發(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

本發(fā)明提供了如圖1、圖2和圖3所示的一種具有減震功能的沖孔機(jī)，包括沖孔機(jī)主體1，所述沖孔機(jī)主體1內(nèi)部的上方設(shè)有油缸2，所述油缸2的左側(cè)和右側(cè)均設(shè)有導(dǎo)向桿3，所述油缸2的下方設(shè)有驅(qū)動(dòng)裝置4，所述驅(qū)動(dòng)裝置4的左側(cè)和右側(cè)均設(shè)有側(cè)板5，所述驅(qū)動(dòng)裝置4的下方設(shè)有防震圈6，所述防震圈6的下方設(shè)有沖壓桿7，所述沖壓桿7的內(nèi)部設(shè)有升降裝置8，所述沖壓桿7的表面設(shè)有護(hù)持環(huán)9，所述護(hù)持環(huán)9的下方設(shè)有沖頭10，所述沖孔機(jī)主體1的底端設(shè)有工作臺(tái)11，所述工作臺(tái)11的內(nèi)部設(shè)有凹槽13，所述工作臺(tái)11表面的左側(cè)和右側(cè)均設(shè)有夾持組件14。

具體地，所述驅(qū)動(dòng)裝置4內(nèi)部分為電動(dòng)機(jī)高速軸聯(lián)器減速器、低速軸聯(lián)軸器和制動(dòng)器，所述電動(dòng)機(jī)高速軸聯(lián)器減速器與低速軸聯(lián)軸器通過齒輪鉸接，所述制動(dòng)器與沖孔機(jī)主體1外殼表面的制動(dòng)鈕電性連接。

具體地，所述防震圈6分為三層，且最上層和最下層是由合成金屬材料組成，內(nèi)層是由合成橡膠材料組成。

具體地，所述護(hù)持環(huán)9固定螺栓固定在沖壓桿7上，且護(hù)持環(huán)9的內(nèi)部填充比例相同的合成橡膠與聚酯海綿。

具體地，所述沖頭10分為內(nèi)圈和外圈，所述內(nèi)圈的內(nèi)部設(shè)有可擴(kuò)增的彈性組件，且內(nèi)圈和外圈的中間設(shè)有連接桿12，所述連接桿12的內(nèi)部設(shè)有伸縮套管。

具體地，所述夾持組件14內(nèi)部分為固定塊和夾持塊，所述夾持塊的內(nèi)部設(shè)有彈簧，固定塊的內(nèi)部設(shè)有轉(zhuǎn)軸，所述固定塊與夾持塊轉(zhuǎn)動(dòng)連接。