[發(fā)明專利]一種交通信息處理方法及裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710851297.6
• 申請日: 2017-09-20
• 公開（公告）號: CN107862856B
• 公開（公告）日: 2020-05-08
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 林揚(yáng)波;李輝
• 申請（專利權(quán)）人: 華為技術(shù)有限公司
• 主分類號: G08G1/00
• 分類號: G08G1/00;G08G1/01;H04L29/08;H04W4/80;H04W4/40
• 代理公司: 北京同達(dá)信恒知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11291
• 代理人: 馮艷蓮

本申請公開了一種交通信息處理方法及裝置，用以實(shí)現(xiàn)將交通信息準(zhǔn)確地通知給交通參與對象。該方法包括：第一交通控制單元獲取交通應(yīng)用類型和交通目標(biāo)對象的第一交通信息，根據(jù)交通應(yīng)用類型和交通目標(biāo)對象的第一交通信息確定交互覆蓋區(qū)域。第一交通控制單元根據(jù)交互覆蓋區(qū)域和第一交通控制單元已知的交通控制單元的管理區(qū)域，確定第二交通控制單元，向第二交通控制單元發(fā)送交通目標(biāo)對象的第一交通信息。第二交通控制單元的管理區(qū)域與交互覆蓋區(qū)域存在重疊區(qū)域。采用本申請?zhí)峁┑姆椒軌驕?zhǔn)確地將交通信息通知給交通參與對象，且不會造成通信資源和處理資源的浪費(fèi)。

技術(shù)領(lǐng)域

本申請涉及無線通信技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種交通信息處理方法及裝置。

背景技術(shù)

智能交通系統(tǒng)(Intelligent Transportation System，ITS)旨在通過集成應(yīng)用先進(jìn)的信息、通信、傳感、控制和計算機(jī)等技術(shù)，建立大范圍、全方位發(fā)揮作用并且實(shí)時、準(zhǔn)確、高效的綜合交通運(yùn)輸管理系統(tǒng)。ITS可以有效利用交通設(shè)施、減少交通負(fù)荷和環(huán)境污染、保證交通安全、提高運(yùn)輸效率，是交通系統(tǒng)未來的發(fā)展方向，也是智慧城市的重要組成部分。

目前在ITS中，為了實(shí)現(xiàn)將某個車輛當(dāng)前的位置、方向、速度等信息通知其它相關(guān)車輛，可以基于專用短程通信(Dedicated Short Range Communications，DSRC)技術(shù)，將這些交通信息通過無線局域網(wǎng)絡(luò)直接向周圍其它車輛廣播，或者，還可以基于支持車輛的長期演進(jìn)(Long Term Evolution for Vehicle，LTE-V)技術(shù)，將這些交通信息通過無線蜂窩網(wǎng)絡(luò)提交給基站，再由基站通過無線蜂窩網(wǎng)絡(luò)向周圍其它車輛廣播。

上述基于DSRC技術(shù)或LTE-V技術(shù)實(shí)現(xiàn)的交通信息廣播，不區(qū)分接收對象，因此，需要交通信息的交通參與對象可能沒有收到該交通信息，而不需要交通信息的交通參與對象可能收到不關(guān)心的交通信息，造成交通信息不能被準(zhǔn)確地通知給交通參與對象，且容易造成通信資源和處理資源的浪費(fèi)。

發(fā)明內(nèi)容

本申請實(shí)施例提供一種交通信息處理方法及裝置，用以實(shí)現(xiàn)將交通信息準(zhǔn)確地通知給交通參與對象。

第一方面，一種交通信息處理方法，該方法包括：

第一交通控制單元獲取交通應(yīng)用類型和交通目標(biāo)對象的第一交通信息，交通應(yīng)用類型用于指示待處理的交通場景；第一交通控制單元根據(jù)交通應(yīng)用類型和交通目標(biāo)對象的第一交通信息確定交互覆蓋區(qū)域，交互覆蓋區(qū)域用于指示待處理的交通場景涉及的地理區(qū)域；第一交通控制單元根據(jù)交互覆蓋區(qū)域和第一交通控制單元已知的交通控制單元的管理區(qū)域，確定第二交通控制單元，第二交通控制單元的管理區(qū)域與交互覆蓋區(qū)域存在重疊區(qū)域，第二交通控制單元與第一交通控制單元不同；第一交通控制單元向第二交通控制單元發(fā)送交通目標(biāo)對象的第一交通信息。

采用本申請?zhí)峁┑姆椒軌驕?zhǔn)確地將交通信息通知給交通參與對象，且不會造成通信資源和處理資源的浪費(fèi)。

在一種可能的設(shè)計中，第一交通控制單元獲取交通應(yīng)用類型和交通目標(biāo)對象的第一交通信息，包括：第一交通控制單元根據(jù)預(yù)設(shè)指令，獲取交通目標(biāo)對象的第一交通信息以及交通應(yīng)用類型；或者，第一交通控制單元接收交通目標(biāo)對象的第一交通信息，并根據(jù)交通目標(biāo)對象的第一交通信息確定交通應(yīng)用類型；或者，第一交通控制單元根據(jù)接收到的交通目標(biāo)對象的交通應(yīng)用請求，確定交通目標(biāo)對象的第一交通信息以及交通應(yīng)用類型，交通應(yīng)用請求包括交通目標(biāo)對象的第一交通信息和請求類型，請求類型用于指示交通應(yīng)用類型。

本申請?zhí)峁┝硕喾N獲取交通應(yīng)用類型和交通目標(biāo)對象的第一交通信息，方便靈活，可以廣泛應(yīng)用于多種交通場景。

在一種可能的設(shè)計中，若第一交通控制單元確定第三交通控制單元與第二交通控制單元不同，向第二交通控制單元發(fā)送交通目標(biāo)對象的第一交通信息，第三交通控制單元是指向第一交通控制單元發(fā)送交通目標(biāo)對象的第一交通信息的交通控制單元。