[發明專利]一種半封閉式太陽能電動車充電站

有效

• 申請號: 201710850819.0
• 申請日: 2017-09-20
• 公開（公告）號: CN107571758B
• 公開（公告）日: 2020-06-02
• 發明（設計）人: 蔣峰
• 申請（專利權）人: 陳愛娟
• 主分類號: B60L53/30
• 分類號: B60L53/30;B60L53/51;B60L53/53;H02S20/30
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了電動車充電站技術領域內的一種半封閉式太陽能電動車充電站，包括充電單元、發電單元，充電單元包括充電座、光伏控制器、充電樁體、充電插頭、控制中樞，充電座設有多個充電隔離室；發電單元包括發電座，還包括設置在發電座上的、至少設有一個的發電組，發電組包括多個排成一行的發電單元模塊，發電座上設有多個密封倉室；發電單元模塊包括圓筒式安裝架，圓筒式安裝架外周壁貼裝有薄膜式電池片；發電組還包括旋轉變位機構，當需要發電時，所述薄膜式電池片朝上并處于外部位置，不需要發電或遭受風雨時，薄膜式電池片完全處于密封倉室中。可使得車輛在充電時不會受到外部環境影響，并且也能很好地保護發電單元。

技術領域

本發明涉及電動車充電站技術領域，特別涉及一種基于太陽能發電原理的電動車充電站。

背景技術

目前，電動車充電站已經開始得到普及，尤其是具有太陽能發電性能的電動車充電站，但是問題也很多，首先是發電單元通常是設置在屋頂上，經不住風雨的侵蝕，并且，在暴風雨的環境下，電動車在充電時會產生很大的安全隱患。

發明內容

本發明的目的是提供一種半封閉式太陽能電動車充電站，可使得車輛在充電時不會受到外部環境影響，并且也能很好地保護發電單元。

本發明的目的是這樣實現的：一種半封閉式太陽能電動車充電站，包括充電單元、發電單元，所述充電單元包括固定在地面基礎上的充電座，還包括光伏控制器、充電樁體、充電插頭、控制中樞，所述充電座設有多個前后貫通的、可容車輛通行的、可保護車輛的充電隔離室，所述充電樁體中設有蓄電池，所述蓄電池與充電插頭電性連接，并且所述每個充電隔離室中均配置一個充電插頭；

所述發電單元包括安裝在充電座頂部的發電座，還包括設置在發電座上的、至少設有一個的發電組，所述發電組包括多個排成一行的發電單元模塊，所述發電座上設有多個與發電單元模塊一一相配的、密閉結構的密封倉室；所述發電單元模塊包括橫置的、整體呈現為圓筒狀的圓筒式安裝架，所述圓筒式安裝架外周壁貼裝有薄膜式電池片，所述薄膜式電池片通過光伏控制器與蓄電池電性連接，所述圓筒式安裝架內周設置起結構加強作用的加強筋，所述密封倉室上設有開口，所述圓筒式安裝架一側處于開口中并與開口輪廓之間留有間隙；

所述發電組還包括可驅使一行所有的發電單元模塊的圓筒式安裝架繞其中心軸進行旋轉的旋轉變位機構，所述旋轉變位機構受控制中樞控制，當需要發電時，所述薄膜式電池片朝上并處于外部位置，不需要發電或遭受風雨時，所述薄膜式電池片完全處于密封倉室中；

所述發電單元還包括充氣式密封機構，所述充氣式密封機構包括在充滿氣時可塞住圓筒式安裝架與開口輪廓之間的間隙的圈式氣囊，并且所述氣囊貼附在開口輪廓上，所述每個開口均配置一個氣囊，還包括受控制中樞控制的空壓機，還包括多個與氣囊一一連通的、并且與空壓機出氣端相接通的進氣管。

與現有技術相比，本發明的有益效果在于：其一，充電隔離室設置有多個，可容多個車輛進行充電，在暴風雨的環境下充電隔離室可為正在充電的車輛遮風擋雨；其二，發電單元結構設置合理，便于控制，當需要發電時，圓筒式安裝架可在旋轉變位機構的控制下繞其中心軸進行旋轉，驅使薄膜式電池片朝上并處于外部位置，以便發電，此時，氣囊內可充入高壓氣，在氣囊的張力作用下，氣囊可塞住圓筒式安裝架與開口輪廓之間的間隙，防止灰塵或水分侵入密封倉室，當不需要發電或遭受風雨時，圓筒式安裝架可在旋轉變位機構的控制下繞其中心軸進行旋轉，驅使薄膜式電池片進入密封倉室內，以免薄膜式電池片受風雨侵蝕而損壞，并且由于氣囊塞住了圓筒式安裝架與開口輪廓之間的間隙，因此，氣囊可以防止雨水進入密封倉室，如果氣囊在使用一段時間后發現泄氣的情況可向氣囊中充入高壓氣以使得氣囊始終處于膨脹狀態，以保證密封效果。

作為本發明的進一步改進，所述旋轉變位機構包括一水平布置的中心轉軸，還包括一可驅使中心轉軸繞軸線轉動的、受控制中樞控制的旋轉電機，所述中心轉軸同軸穿裝每行所有的發電單元模塊的圓筒式安裝架，并且中心轉軸可轉動地穿裝在發電座上。