[發(fā)明專利]一種多功能頂蓋沖孔夾具

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710848895.8
• 申請日: 2017-09-20
• 公開（公告）號: CN107983831A
• 公開（公告）日: 2018-05-04
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 吳應(yīng)舉
• 申請（專利權(quán)）人: 合肥常青機(jī)械股份有限公司
• 主分類號: B21D28/26
• 分類號: B21D28/26;B21D43/00;B21D53/88;B23K37/04
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• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于沖孔夾具技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種多功能頂蓋沖孔夾具。

背景技術(shù)

在汽車頂蓋總成的生產(chǎn)加工過程中，由于汽車頂蓋總成具有結(jié)構(gòu)對稱且體積較大的特點，對其進(jìn)行加工操作時不易固定，影響了加工操作位置的準(zhǔn)確性，同時現(xiàn)有的車頂蓋夾具由于采用固定形式，往往不能適應(yīng)不同車型的使用需求，在更換車型時往往需要對夾具進(jìn)行更換，造成資源的嚴(yán)重浪費(fèi)。同時，現(xiàn)有的汽車頂蓋生產(chǎn)企業(yè)在對車頂蓋進(jìn)行沖孔或焊接時通過兩臺獨(dú)立的夾具進(jìn)行，不僅造成設(shè)備投資成本高，還嚴(yán)重影響了企業(yè)的生產(chǎn)效率。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種多功能頂蓋沖孔夾具。

一種多功能頂蓋沖孔夾具，包括夾緊機(jī)構(gòu)、固定板；其特征在于：所述夾緊機(jī)構(gòu)兩兩對立設(shè)置，其中兩排分別固定在工作臺的第一條邊和第三條邊上，另外兩排分別固定在工作臺的第二條邊和固定板上，所述固定板的側(cè)部與調(diào)整氣缸的活塞桿相連接，所述固定板的底部固定有卡槽，所述卡槽與導(dǎo)軌相配合，所述夾緊機(jī)構(gòu)包括連接頭、壓桿、連接板、夾持塊，所述壓桿的中部與連接板的一端固定連接，所述連接板的另一端通過連接銷與氣缸固定板第一端的上部相連接，所述壓桿的第一端通過連接銷與連接頭相連接，所述壓桿的第二端的下部固定有夾持塊，所述氣缸固定板第二端的上部也固定有夾持塊。

優(yōu)選地，所述連接頭固定在氣缸的活塞桿上，所述氣缸中部的固定座通過連接銷與氣缸固定板第一端的中，所述氣缸固定板固定在氣缸固定座上。

優(yōu)選地，所述固定板的兩側(cè)均設(shè)有用于限位的擋塊，所述擋塊固定在工作臺上，所述工作臺上還固定有廢料回收盒。

優(yōu)選地，所述導(dǎo)軌上設(shè)有若干組螺栓孔。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果：

通過能夠在導(dǎo)軌上前后移動的固定板對對立設(shè)置的兩排夾緊機(jī)構(gòu)之間的間距進(jìn)行調(diào)整，從而使得夾具能夠適應(yīng)各種車型的頂蓋使用，具有適應(yīng)性強(qiáng)的優(yōu)點；本發(fā)明不僅能夠用于車頂蓋的沖孔，還能應(yīng)用于車頂蓋的焊接，具有多功能的優(yōu)點；通過氣動方式實現(xiàn)車頂蓋的固定，具有使用方便、效率高的優(yōu)點。

附圖說明

圖1為本發(fā)明一種多功能頂蓋沖孔夾具的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1的俯視示意圖。

圖3為圖1中A處的局部放大圖。

圖4為本發(fā)明中夾緊機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中，1、立柱，2、可調(diào)地腳，3、沖頭，4、夾緊機(jī)構(gòu)，5、固定板，6、卡槽，7、導(dǎo)軌，8、限位擋塊，9、廢料回收盒，10、工作臺，11、調(diào)整氣缸，401、氣缸，402、連接頭，403、壓桿，404、連接板，405、夾持塊，406、氣缸固定板，407、氣缸固定座。

具體實施方式

參見圖1、圖2、圖3、圖4，一種多功能頂蓋沖孔夾具，包括夾緊機(jī)構(gòu)4、固定板5；其特征在于：所述夾緊機(jī)構(gòu)4兩兩對立設(shè)置，其中兩排分別固定在工作臺10的第一條邊和第三條邊上，另外兩排分別固定在工作臺10的第二條邊和固定板5上，所述固定板5的側(cè)部與調(diào)整氣缸11的活塞桿相連接，所述固定板5的底部固定有卡槽6，所述卡槽6與導(dǎo)軌7相配合，所述夾緊機(jī)構(gòu)4包括連接頭402、壓桿403、連接板404、夾持塊405，所述壓桿403的中部與連接板404的一端固定連接，所述連接板404的另一端通過連接銷與氣缸固定板406第一端的上部相連接，所述壓桿403的第一端通過連接銷與連接頭402相連接，所述壓桿403的第二端的下部固定有夾持塊405，所述氣缸固定板406第二端的上部也固定有夾持塊405。

所述連接頭402固定在氣缸401的活塞桿上，所述氣缸401中部的固定座通過連接銷與氣缸固定板406第一端的中，所述氣缸固定板406固定在氣缸固定座407上。

所述固定板5的兩側(cè)均設(shè)有用于限位的擋塊8，所述擋塊8固定在工作臺10上，所述工作臺10上還固定有廢料回收盒9。

所述導(dǎo)軌7上設(shè)有若干組螺栓孔。

本發(fā)明一種多功能頂蓋沖孔夾具，通過如下的方式工作：

本發(fā)明在使用時，根據(jù)車型的不同，首先通過移動固定板5的位置調(diào)整夾緊機(jī)構(gòu)4的位置，調(diào)整好以后，通過螺栓將固定板5定位固定，此時所有氣缸401的活塞桿處于收縮狀態(tài)，通過機(jī)械手將車頂蓋放置在夾持塊405上，通過定位銷實現(xiàn)車頂蓋的定位，再通過控制氣缸401使氣缸401的活塞桿伸出，壓桿403上的夾持塊405下移將車頂蓋夾持固定，此時即可通過沖頭3即可對車頂蓋進(jìn)行沖孔，同時也可以對車頂蓋進(jìn)行焊接。

本發(fā)明技術(shù)方案在上面結(jié)合附圖對發(fā)明進(jìn)行了示例性描述，顯然本發(fā)明具體實現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本發(fā)明的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種非實質(zhì)性改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)將發(fā)明的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場合的，均在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。