[發(fā)明專利]一種防止臺(tái)身發(fā)生豎向裂縫的施工方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710844438.1
• 申請(qǐng)日: 2017-09-19
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN107642043A
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-01-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 薛興偉;周俊龍;臧超;張海
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 沈陽(yáng)建筑大學(xué)
• 主分類號(hào): E01D21/00
• 分類號(hào): E01D21/00
• 代理公司: 沈陽(yáng)東大知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司21109
• 代理人: 陳岑

技術(shù)領(lǐng)域：

本發(fā)明涉及橋梁工程技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種防止臺(tái)身發(fā)生豎向裂縫的施工方法。

背景技術(shù)：

大量的薄壁橋臺(tái)在施工過(guò)程中，常出現(xiàn)一些病害，其中較為典型的是臺(tái)身3在樁基1上方出現(xiàn)豎向裂縫，如圖6所示。

針對(duì)上述病害，李超華等(公路交通技術(shù)，2004年第3期)對(duì)薄壁橋臺(tái)臺(tái)身進(jìn)行開(kāi)裂原因分析及處理。該文認(rèn)為臺(tái)身開(kāi)裂的原因主要為：溫度、混凝土配合比、配筋率等，采取設(shè)置后澆塊、設(shè)置假縫、加密配筋、選用水灰比小的混凝土等對(duì)豎向裂縫進(jìn)行了處理。

上述現(xiàn)有技術(shù)所提出的技術(shù)措施沒(méi)有建立在橋臺(tái)裂縫產(chǎn)生的受力機(jī)理之上，不能有效防止臺(tái)身豎向裂縫的產(chǎn)生。

發(fā)明內(nèi)容：

本發(fā)明的目的是提供一種成本低且施工方便的防止臺(tái)身發(fā)生豎向裂縫的施工方法。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案：

本發(fā)明提供的一種防止臺(tái)身發(fā)生豎向裂縫的施工方法，包括以下具體步驟：

步驟一：澆筑樁基和承臺(tái)；

步驟二：澆筑承臺(tái)上方左右兩端的臺(tái)身先澆段，兩個(gè)所述臺(tái)身先澆段之間預(yù)留有間隙，同時(shí)在兩個(gè)所述臺(tái)身先澆段內(nèi)預(yù)埋有塑料波紋管，塑料波紋管在所述臺(tái)身先澆段內(nèi)沿豎向形成上、下兩層U形預(yù)留孔道，同時(shí)，在所述臺(tái)身先澆段中設(shè)置預(yù)埋鋼筋，所述預(yù)埋鋼筋一端插設(shè)在所述臺(tái)身先澆段中，另一端外露并置于兩個(gè)所述臺(tái)身先澆段之間的間隙中；

步驟三：將預(yù)應(yīng)力鋼筋穿過(guò)所述臺(tái)身先澆段內(nèi)的U形預(yù)留孔道后，進(jìn)行張拉，張拉完成后將其臨時(shí)錨固于所述臺(tái)身先澆段上；

步驟四：在預(yù)埋鋼筋上對(duì)應(yīng)綁扎搭接鋼筋，然后向兩個(gè)所述臺(tái)身先澆段之間的間隙中澆注微膨脹混凝土，形成臺(tái)身后澆段；

步驟五：10～18個(gè)月后，拆除錨具，取消對(duì)所述預(yù)應(yīng)力鋼筋的張拉，并將其從所述U形預(yù)留孔道中抽出，最后向塑料波紋管注入混凝土砂漿，完成施工。

所述步驟二中兩個(gè)臺(tái)身先澆段之間預(yù)留的間隙寬[50，100]cm。

所述步驟三中預(yù)應(yīng)力鋼筋的張拉應(yīng)力大小為0.75f_pk，f_pk為鋼絞線的抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值。

所述步驟三中穿過(guò)所述U形預(yù)留孔道的預(yù)應(yīng)力鋼筋為一束，且一束預(yù)應(yīng)力鋼筋由多根鋼絞線組成，一束預(yù)應(yīng)力鋼筋中鋼絞線的根數(shù)n根據(jù)如下公式計(jì)算：

其中：n為一束預(yù)應(yīng)力鋼筋中鋼絞線的根數(shù)，

N_num為單個(gè)臺(tái)身先澆段的預(yù)應(yīng)力鋼筋的束數(shù)，

roundup[number，Num_digits]，number為需要向上舍入的任意實(shí)數(shù)，Num_digits舍入后的數(shù)字的小數(shù)位數(shù)，

E為混凝土的彈性模量(MP_a)，

α為混凝土的線膨脹系數(shù)，取為1×10^-5/℃，

Δt為承臺(tái)與臺(tái)身混凝土的齡期差(d)，

b_c、h_c分別為承臺(tái)的截面寬度和高度(mm)，

b_t、h_t分別為臺(tái)身的截面寬度和高度(mm)，

T_max、T_min分別為混凝土橋有效溫度標(biāo)準(zhǔn)值的最高溫度和最低溫度(℃)，可通過(guò)查詢《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》(JTG D60-2015)中的表4.3.12-2得到，

f_pk為鋼絞線的抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值(MP_a)，

A_P1為單根鋼絞線的截面面積(mm²)。

本發(fā)明一種防止臺(tái)身發(fā)生豎向裂縫的施工方法的有益效果：