[發(fā)明專利]一種數(shù)據(jù)傳輸方法、裝置及系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710842694.7
• 申請(qǐng)日: 2017-09-18
• 公開（公告）號(hào): CN107580363B
• 公開（公告）日: 2020-09-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉向東;趙惟嘉;索建飛
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 邁銳數(shù)據(jù)（北京）有限公司
• 主分類號(hào): H04W52/02
• 分類號(hào): H04W52/02;H04W88/04
• 代理公司: 北京超凡志成知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11371
• 代理人: 徐彥圣

本發(fā)明提供了一種數(shù)據(jù)傳輸方法、裝置及系統(tǒng)，包括：中繼器獲取上端設(shè)備發(fā)送的配置信息，配置信息至少包括：中繼器匹配的多個(gè)車輛檢測(cè)器之間的主從關(guān)系和用于接收各個(gè)車輛檢測(cè)器發(fā)送的事件信息的接收時(shí)段；若根據(jù)配置信息在主車輛檢測(cè)器對(duì)應(yīng)的第一接收時(shí)段接收到主車輛檢測(cè)器發(fā)送的事件信息，喚醒與主車輛檢測(cè)器關(guān)聯(lián)的從車輛檢測(cè)器對(duì)應(yīng)的第二接收時(shí)段，以便通過第二接收時(shí)段接收從車輛檢測(cè)器發(fā)送的事件信息；將接收到的事件信息發(fā)送至上端設(shè)備；其只使主車輛檢測(cè)器的第一接收時(shí)段實(shí)時(shí)開啟，根據(jù)該第一接收時(shí)段接收到數(shù)據(jù)確定是否喚醒第二接收時(shí)段，通過這種方式既可以保證接收的數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和全面性，又可以節(jié)省電池消耗，達(dá)到低功耗的目的。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種低功耗的數(shù)據(jù)傳輸方法、裝置及系統(tǒng)。

背景技術(shù)

在智能交通領(lǐng)域，利用地埋式無線車輛檢測(cè)器對(duì)交通路況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，能夠?yàn)榻煌ㄐ盘?hào)機(jī)或監(jiān)控平臺(tái)提供實(shí)時(shí)且準(zhǔn)確的交通路況信息。

在實(shí)際使用當(dāng)中，為了提供更加完整全面的路況信息，除了在路口停車線附近布設(shè)地埋式車輛檢測(cè)器以外，通常還會(huì)在道路上游(道路上游即車道的入口處)的路段中布設(shè)多個(gè)車輛檢測(cè)器，以檢測(cè)路段中道路中車流量、行駛速度、排隊(duì)長(zhǎng)度等用于反映路況的重要參數(shù)。為了加大無線通訊的距離，通常會(huì)在上端設(shè)備與地埋式無線車輛檢測(cè)器之間設(shè)置無線中繼器RP。

通常，為了保證地埋式無線車輛檢測(cè)器上報(bào)路況數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)性以及能夠全面接收的車輛檢測(cè)器上報(bào)的數(shù)據(jù)，需要無線中繼器RP長(zhǎng)時(shí)間保持在接收狀態(tài)，等待接收各個(gè)車輛檢測(cè)器隨時(shí)可能上報(bào)的路況數(shù)據(jù)。而在實(shí)際應(yīng)用場(chǎng)景當(dāng)中，較難采用有源的供電方式，因此，為了提高無線中繼器RP布設(shè)的靈活性，通常在無線中繼器RP內(nèi)設(shè)置電池，以保證無線中繼器RP正常工作。

但是，無線中繼器RP長(zhǎng)時(shí)間處于接收狀態(tài)，會(huì)導(dǎo)致其電池消耗過快，嚴(yán)重縮短了電池的使用壽命，這就需要工作人員定期對(duì)無線中繼器RP進(jìn)行維護(hù)、更換，增加了設(shè)備的維護(hù)成本和使用成本。

發(fā)明內(nèi)容

有鑒于此，本發(fā)明實(shí)施例的目的在于提供一種數(shù)據(jù)傳輸方法、裝置及系統(tǒng)，以在保證接收的事件信息的準(zhǔn)確性和全面性的同時(shí)，又可以節(jié)省中繼器的電池消耗。

第一方面，本發(fā)明實(shí)施例提供了一種數(shù)據(jù)傳輸方法，包括：

中繼器獲取上端設(shè)備發(fā)送的配置信息，所述配置信息至少包括：所述中繼器匹配的多個(gè)車輛檢測(cè)器之間的主從關(guān)系和用于接收各個(gè)車輛檢測(cè)器發(fā)送的事件信息的接收時(shí)段；

所述中繼器若在主車輛檢測(cè)器對(duì)應(yīng)的第一接收時(shí)段接收到所述主車輛檢測(cè)器發(fā)送的事件信息，喚醒與所述主車輛檢測(cè)器關(guān)聯(lián)的從車輛檢測(cè)器對(duì)應(yīng)的第二接收時(shí)段，以便通過所述第二接收時(shí)段接收從車輛檢測(cè)器發(fā)送的事件信息；

所述中繼器將接收到的事件信息發(fā)送至上端設(shè)備。

結(jié)合第一方面，本發(fā)明實(shí)施例提供了第一方面的第一種可能的實(shí)施方式，其中，所述中繼器若在主車輛檢測(cè)器對(duì)應(yīng)的第一接收時(shí)段接收到所述主車輛檢測(cè)器發(fā)送的事件信息，喚醒與所述主車輛檢測(cè)器關(guān)聯(lián)的從車輛檢測(cè)器對(duì)應(yīng)的第二接收時(shí)段，包括：

若在所述主車輛檢測(cè)器對(duì)應(yīng)的第一接收時(shí)段接收到主車輛檢測(cè)器發(fā)送的事件信息，從預(yù)先存儲(chǔ)的關(guān)聯(lián)映射表中查詢與該主車輛檢測(cè)器關(guān)聯(lián)的一個(gè)或者多個(gè)從車輛檢測(cè)器；其中，所述關(guān)聯(lián)映射表中包含主車輛檢測(cè)器和從車輛檢測(cè)器之間的關(guān)聯(lián)關(guān)系；

喚醒查詢到的一個(gè)或者多個(gè)從車輛檢測(cè)器對(duì)應(yīng)的一個(gè)或者多個(gè)第二接收時(shí)段。

結(jié)合第一方面的第一種可能的實(shí)施方式，本發(fā)明實(shí)施例提供了第一方面的第二種可能的實(shí)施方式，其中，所述關(guān)聯(lián)映射表中包含的主車輛檢測(cè)器和從車輛檢測(cè)器之間的關(guān)聯(lián)關(guān)系，包括：

在當(dāng)前車道為多車道且每一個(gè)車道上均布設(shè)有主車輛檢測(cè)器和從車輛檢測(cè)器時(shí)，所述主車輛檢測(cè)器與其布設(shè)的布設(shè)車道和所述布設(shè)車道相鄰的相鄰車道中的從車輛檢測(cè)器關(guān)聯(lián)。