[發(fā)明專利]一種共享單車停車智能管理系統(tǒng)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710836723.9
• 申請(qǐng)日: 2017-09-17
• 公開（公告）號(hào): CN107521583A
• 公開（公告）日: 2017-12-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李德福
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 福州幻科機(jī)電科技有限公司
• 主分類號(hào): B62H3/00
• 分類號(hào): B62H3/00;G07C9/00;G07F17/00
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及到共享單車領(lǐng)域，特別涉及到一種共享單車停車智能管理系統(tǒng)。

背景技術(shù)

隨著信息時(shí)代的到來(lái)，以互聯(lián)網(wǎng)為平臺(tái)的各種互聯(lián)網(wǎng)+的新業(yè)態(tài)、新商業(yè)模式和新產(chǎn)品蓬勃興起，共享單車就是其中的一個(gè)典型代表。共享單車的誕生實(shí)實(shí)在在的給百姓帶來(lái)了極大的方便，但同時(shí)也帶來(lái)了很多的社會(huì)問(wèn)題。如：隨意停放，隨意亂扔、大量人為破壞，占為己有，隨意停放和隨意亂扔帶來(lái)的影響交通、影響市容、大幅增加了共享單車經(jīng)營(yíng)商的人力物力和運(yùn)營(yíng)及管理成本、甚至導(dǎo)致共享單車經(jīng)營(yíng)商倒閉虧損。為了治理以上出現(xiàn)的亂象，政府及有關(guān)企業(yè)也出臺(tái)相關(guān)懲處條例，但收效不大，致使有的地方開始限制和抵制共享單車。如何克服以上存在的問(wèn)題，從根本上解決以上的亂象就成了本發(fā)明的主要研究課題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的就是解決現(xiàn)有共享單車隨意停放、隨意亂扔、大量人為破壞，占為己有，以及由于隨意停放和隨意亂扔帶來(lái)的影響交通、影響市容、大幅增加共享單車經(jīng)營(yíng)商的運(yùn)營(yíng)及管理成本、甚至導(dǎo)致共享單車經(jīng)營(yíng)商倒閉虧損的問(wèn)題，提供一種共享單車停車智能管理系統(tǒng)。

為了實(shí)現(xiàn)以上的目的，本發(fā)明是通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的。一種共享單車停車智能管理系統(tǒng)，其特征在于整個(gè)系統(tǒng)包括設(shè)置在規(guī)定停車場(chǎng)所地面的每一套前后輪電動(dòng)地鎖、每一套地鎖智能電子控制器、地鎖供電模塊、地鎖后臺(tái)管理系統(tǒng)、每一輛共享單車上的車體智能電子控制器、每一輛共享單車上的供電模塊、共享單車后臺(tái)管理系統(tǒng)組成，所述前后輪電動(dòng)地鎖鎖體按共享單車輪距埋設(shè)在規(guī)定場(chǎng)所地面下，鎖面與地面平；所述地鎖智能電子控制器設(shè)置在前輪地鎖或后輪地鎖的盒體內(nèi)，其由地鎖供電單元、地鎖控制中心模塊、前后輪位置信息管理模塊、前后輪地鎖開關(guān)鎖電子控制模塊、前后輪地鎖鎖開信息管理模塊、前后輪地鎖電機(jī)、無(wú)線移動(dòng)通信模塊、地鎖關(guān)開限位電路模塊及前后輪地鎖信息交換器組成，所述前后輪地鎖信息交換器內(nèi)均設(shè)有一個(gè)紅外發(fā)射管和紅外接受管，前后輪地鎖信息交換器分別設(shè)置在前后輪地鎖鎖面內(nèi)，信息交換器的接收和發(fā)射端穿過(guò)地鎖鎖面的孔向上對(duì)著車體前后輪信息交換器，所述地鎖控制中心模塊分別與前后輪位置信息管理模塊、前后輪地鎖開關(guān)鎖電子控制模塊、前后輪地鎖鎖開信息管理模塊、無(wú)線移動(dòng)通信模塊電連接，前后輪地鎖信息交換器的紅外發(fā)射管與前后輪地鎖鎖開信息管理模塊電連接，前后輪地鎖信息交換器的紅外接受管與前后輪位置信息管理模塊電連接，前后輪地鎖電機(jī)與前后輪地鎖開關(guān)鎖電子控制模塊電連接，地鎖關(guān)開限位電路模塊分別與前后輪地鎖開關(guān)鎖電子控制模塊和前后輪地鎖鎖開信息管理模塊電連接，前后輪地鎖電機(jī)通過(guò)鎖插機(jī)械方式與地鎖關(guān)開限位電路模塊的鎖開限位開關(guān)相接觸，前后輪地鎖通過(guò)各自的信息交換器與車體相互聯(lián)系，前后輪地鎖通過(guò)地鎖智能電子控制器內(nèi)設(shè)的無(wú)線移動(dòng)通信模塊與地鎖后臺(tái)管理系統(tǒng)相互連通；所述車體智能電子控制器定位在共享單車車體相應(yīng)的位置，其由車體供電單元、車體控制中心模塊、語(yǔ)音提示模塊、停車管理模塊、無(wú)線移動(dòng)通信模塊、共享單車后臺(tái)管理系統(tǒng)和車體前后輪信息交換器組成，所述車體控制中心模塊分別與語(yǔ)音提示模塊、停車管理模塊、無(wú)線移動(dòng)通信模塊電連接，所述車體前后輪信息交換器內(nèi)各均設(shè)有一個(gè)紅外發(fā)射管和一個(gè)紅外接收管，所述一個(gè)紅外發(fā)射管和一個(gè)紅外接收管均與停車管理模塊電連接，車體智能電子控制器通過(guò)分別定位在車體前后輪軸端向下設(shè)置的車體前后輪信息交換器與前后輪地鎖相互聯(lián)系，車體智能電子控制器通過(guò)其內(nèi)的無(wú)線移動(dòng)通信模塊與共享單車后臺(tái)管理系統(tǒng)相互聯(lián)系。

進(jìn)一步的，為了更好地管理和實(shí)時(shí)跟蹤定位共享單車，在車體智能電子控制器內(nèi)設(shè)有車載加速度計(jì)和GPS定位模塊，車載加速度計(jì)和GPS定位模塊均與車體控制中心模塊電連接，并通過(guò)車體智能電子控制器內(nèi)的無(wú)線移動(dòng)通信模塊與共享單車后臺(tái)管理系統(tǒng)相互聯(lián)系。

進(jìn)一步的，為了方便用戶還車和及時(shí)告知用車狀況，在車體智能電子控制器內(nèi)的車體控制中心模塊上設(shè)有一個(gè)還車鍵和在語(yǔ)音提示模塊上設(shè)有一個(gè)蜂鳴器。用戶還車時(shí)只需按一下還車鍵即可。

進(jìn)一步的，為了充分利用地鎖資源使所有不同公司的共享單車均能停放，也為了使共享單車公司與地鎖公司便于聯(lián)系管理和計(jì)費(fèi)結(jié)算，所有共享單車公司的單車車體智能電子控制器內(nèi)的停車管理模塊里均設(shè)有統(tǒng)一的前輪位置碼和統(tǒng)一的后輪位置碼與地鎖公司的所有地鎖智能電子控制器內(nèi)的前后輪位置信息管理模塊里設(shè)置的前輪位置碼和后輪位置碼相對(duì)應(yīng)，并且所有共享單車公司的單車車體智能電子控制器內(nèi)的停車管理模塊里設(shè)有自己公司的識(shí)別碼。