[發明專利]一種軋輥落軌的方法及裝置

有效

• 申請號: 201710834081.9
• 申請日: 2017-09-15
• 公開（公告）號: CN107497861B
• 公開（公告）日: 2019-06-14
• 發明（設計）人: 盧曉毅;周政;張國臣;張偉
• 申請（專利權）人: 首鋼京唐鋼鐵聯合有限責任公司
• 主分類號: B21B31/08
• 分類號: B21B31/08;B21B33/00
• 代理公司: 北京華沛德權律師事務所 11302
• 代理人: 馬苗苗

1.一種軋輥落軌的方法，其特征在于，所述方法包括：

通過換輥車將下機軋輥拖運至導向機構內；

將所述下機軋輥拖運至磨輥車間，所述導向機構關閉；

將所述下機軋輥從軌道運輸機構上吊下，并將新軋輥吊至所述軌道運輸機構上；

打開所述導向機構，所述新軋輥通過所述導向機構；

將所述新軋輥運至軋機；

其中，所述將所述下機軋輥拖運至磨輥車間，所述導向機構關閉還包括：

所述換輥車的拖鉤與所述下機軋輥脫離，所述換輥車繼續向后行進，所述換輥車將牽引機構中的牽引桿向后推移，所述牽引桿通過緩沖彈簧和牽引繩索將所述導向機構中的導向滑塊向后拉移，所述導向機構關閉。

2.如權利要求1所述的方法，其特征在于，所述打開所述導向機構還包括：

當所述新軋輥準備上機時，所述換輥車向前行進，復位彈簧拉動所述導向滑塊向前移動，所述導向機構打開。

3.一種軋輥落軌的裝置，其特征在于，所述裝置包括：

軌道基礎；

軌道運輸機構，所述軌道運輸機構設置在所述軌道基礎上；

控制軋輥運行方向的導向機構，所述導向機構設置在所述軌道基礎上，所述導向機構設置在所述軌道運輸機構的兩側；

牽引換輥車運行的牽引機構，所述牽引機構設置在所述軌道基礎上，所述牽引機構設置在所述軌道運輸機構兩側，所述牽引機構設置在所述導向機構的后面，所述牽引機構與所述導向機構連接；

所述導向機構包括：

導向底座，所述導向底座設置在所述軌道運輸機構的兩側，所述導向底座設置在所述軌道基礎上；

導向滑塊，所述導向滑塊設置在所述導向底座上，所述導向滑塊上開設有鍵槽；

導向柱，所述導向柱設置在所述鍵槽內，所述導向柱與所述導向底座連接，所述導向柱上設置有壓緊螺母；

復位彈簧，所述復位彈簧設置在所述導向滑塊前方，所述復位彈簧與所述導向滑塊連接，所述復位彈簧與固定銷連接，所述固定銷設置在所述導向底座上。

4.如權利要求3所述的裝置，其特征在于，所述軌道運輸機構還包括限位擋塊。

5.如權利要求3所述的裝置，其特征在于，所述導向滑塊的導向面與所述導向滑塊的底面夾角為83～87°。

6.如權利要求3所述的裝置，其特征在于，所述鍵槽與所述導向滑塊的側面夾角為27～33°。

7.如權利要求3所述的裝置，其特征在于，所述牽引機構包括：

牽引底座，所述牽引底座設置在所述軌道運輸機構的兩側，所述牽引底座設置在所述軌道基礎上；

支撐耳板，所述支撐耳板設置在所述牽引底座上；

圓柱滑軌，所述圓柱滑軌與牽引桿連接；

牽引桿，所述牽引桿設置在所述支撐耳板之間，所述牽引桿設置在所述軌道運輸機構的上方，所述牽引桿設置在限位擋塊的前方；

緩沖彈簧，所述緩沖彈簧設置在所述牽引桿的前方，所述緩沖彈簧與所述牽引桿連接；

牽引繩索，所述牽引繩鎖設置在所述緩沖彈簧的前方，所述牽引繩索與所述緩沖彈簧連接；所述牽引繩索與所述導向滑塊連接。

8.如權利要求7所述的裝置，其特征在于，所述支撐耳板還包括一圓孔，所述圓孔與所述圓柱滑軌固定連接。