[發(fā)明專利]一種壓力鋼管焊縫自動(dòng)校平焊接裝置及焊接方法有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201710827947.3 | 申請日: | 2017-09-14 |
| 公開(公告)號(hào): | CN107470909B | 公開(公告)日: | 2023-08-08 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 衛(wèi)書滿;周復(fù)明;雷亞萍;殷程 | 申請(專利權(quán))人: | 中國葛洲壩集團(tuán)股份有限公司 |
| 主分類號(hào): | B23P23/00 | 分類號(hào): | B23P23/00 |
| 代理公司: | 宜昌市三峽專利事務(wù)所 42103 | 代理人: | 成鋼 |
| 地址: | 430033 湖北省武*** | 國省代碼: | 湖北;42 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 壓力 鋼管 焊縫 自動(dòng) 焊接 裝置 方法 | ||
一種壓力鋼管焊縫自動(dòng)校平焊接裝置和焊接方法,包括伸縮架和滑移機(jī)構(gòu),滑移機(jī)構(gòu)兩端分別通過一塊連板與伸縮架可拆卸式連接,在滑移機(jī)構(gòu)上安裝有焊機(jī)和兩組壓管機(jī)構(gòu),兩組壓管機(jī)構(gòu)分別設(shè)在的焊機(jī)兩側(cè);伸縮架包括頂架、底架和多個(gè)第一油缸,頂架通過多個(gè)第一油缸與底架連接,頂架頂面和底架底面均為圓弧面,兩塊連板分別連接在頂架兩側(cè),本發(fā)明可以對(duì)壓力鋼管接縫兩側(cè)管壁進(jìn)行整平后再焊接,確保焊接后的壓力鋼管接縫兩側(cè)管壁在同一圓弧線上。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種壓力鋼管焊縫自動(dòng)校平焊接裝置和焊接方法。
背景技術(shù)
目前國內(nèi)水電站,尤其是抽水蓄能電站的引水系統(tǒng)多采用鋼襯的形式,也就是壓力鋼管,壓力鋼管的焊接質(zhì)量是壓力鋼管制造安裝質(zhì)量的關(guān)鍵控制點(diǎn),其中壓力鋼管的制造是先將大塊鋼板折彎成圓管后再采用平焊的方式將圓管兩端接縫進(jìn)行連接,而有的壓力鋼管會(huì)因?yàn)檎蹚澱`差或者搬運(yùn)等一些因素而使鋼管形變,其形態(tài)如圖9和10所示,接縫兩側(cè)管壁不在同一條圓弧線上,在對(duì)這種形態(tài)的壓力鋼管的接縫焊接后,首先是會(huì)導(dǎo)致管口形狀不規(guī)則,使得再將兩節(jié)壓力鋼管對(duì)接,管口與管口之間不能完美對(duì)接,不僅焊接不便,而且會(huì)致使焊接后的管口因局部內(nèi)應(yīng)力過大而導(dǎo)致焊面斷裂;其次是壓力鋼管在后續(xù)使用承載水壓時(shí),由于壓力鋼管不規(guī)則,壓力鋼管內(nèi)部不能均勻承壓,管壁會(huì)因承壓不均而使其在焊面薄弱處斷裂。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的是提供一種壓力鋼管焊縫自動(dòng)校平焊接裝置和焊接方法,可以對(duì)壓力鋼管接縫兩側(cè)管壁進(jìn)行校平后再焊接,確保焊接后的壓力鋼管接縫兩側(cè)管壁在同一圓弧線上。
為了解決上述技術(shù)問題,本發(fā)明的技術(shù)方案為:
一種壓力鋼管焊縫自動(dòng)校平焊接裝置,包括伸縮架和滑移機(jī)構(gòu),滑移機(jī)構(gòu)兩端分別通過一塊連板與伸縮架可拆卸式連接,在滑移機(jī)構(gòu)上安裝有焊機(jī)和兩組壓管機(jī)構(gòu),兩組壓管機(jī)構(gòu)分別設(shè)在的焊機(jī)兩側(cè);
伸縮架包括頂架、底架和多個(gè)第一油缸,頂架通過多個(gè)第一油缸與底架連接,頂架頂面和底架底面均為圓弧面,兩塊連板分別連接在頂架兩側(cè);
滑移機(jī)構(gòu)包括兩列平行設(shè)置的滑桿組件,各滑桿組件兩端拆卸式連接在兩塊連板上,在各滑桿組件上均安裝有一個(gè)滑塊,兩個(gè)滑塊通過一塊支撐板連接,焊機(jī)安裝在支撐板中部;
壓管機(jī)構(gòu)包括固定在支撐板上第二油缸,第二油缸活塞桿穿過支撐板后與設(shè)置在兩塊滑塊之間的輥架連接,在輥架內(nèi)安裝有輥輪。
在頂架兩端分別安裝有一個(gè)拉管裝置,所述拉管裝置包括中部鉸接在頂架內(nèi)的第三油缸,第三油缸兩端活塞桿分別與一個(gè)夾緊機(jī)構(gòu)連接,所述夾緊機(jī)構(gòu)包括開設(shè)在頂架上的多個(gè)滑孔,一根可移動(dòng)滑軸插入在各滑孔內(nèi),第三油缸活塞桿與套在滑軸上軸套鉸接,滑軸一端與頂架外的一個(gè)夾鉗連接,所述夾鉗可夾緊在壓力鋼管管口上。
所述滑孔是由一個(gè)的圓孔和連接在圓孔一端的一個(gè)弧形腰形孔構(gòu)成,圓孔直徑大于弧形腰形孔的寬度,弧形腰形孔遠(yuǎn)離圓孔一端朝向壓力鋼管軸線方向傾斜。
所述夾鉗包括連接在滑軸一端的頂板、軸連接在滑軸上的扇形偏心塊、固定連接在頂板一端的壓板、固定連接在頂板一側(cè)的角板和螺紋連接在角板上的頂絲,壓力鋼管位于偏心板與壓板之間,旋轉(zhuǎn)頂絲可推動(dòng)偏心塊旋轉(zhuǎn),在壓板和偏心塊相對(duì)表面上均設(shè)有多條凸棱。
在連板上固定安裝有氣缸,氣缸活塞桿與支撐板連接,在支撐板上安裝有噴火頭,噴火頭的出火方向朝向壓力鋼管。
一種使用壓力鋼管焊縫自動(dòng)校平焊接裝置對(duì)壓力鋼管接縫進(jìn)行焊接的方法,包括如下步驟;
第一步、通過第一油缸將伸縮架調(diào)整至指定高度;
第二步、在伸縮架上安裝完滑移機(jī)構(gòu)和壓管機(jī)構(gòu)后,點(diǎn)燃噴火頭和啟動(dòng)氣缸,利用噴火頭對(duì)接縫兩側(cè)管壁進(jìn)行預(yù)熱,當(dāng)溫度達(dá)到預(yù)設(shè)溫度后,氣缸停止動(dòng)作;
第三步、利用拉管裝置將接縫兩側(cè)管壁拉攏,確保接縫間隙在規(guī)定范圍內(nèi);
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