[發明專利]二次電池

有效

• 申請號: 201710826667.0
• 申請日: 2017-09-14
• 公開（公告）號: CN107919454B
• 公開（公告）日: 2020-08-21
• 發明（設計）人: 根本雄太;大野友寬
• 申請（專利權）人: 豐田自動車株式會社
• 主分類號: H01M2/20
• 分類號: H01M2/20;H01M2/34
• 代理公司: 北京市中咨律師事務所 11247
• 代理人: 段承恩;張謨煜

本發明提供一種能降低集電體與緊固連結部件的導通路徑上的阻抗的二次電池。本發明的一個技術方案的二次電池具備將電池殼體內的集電體(陽極側集電體)和接線端(緊固連結部件)電連接的外部端子(外部端子板)，外部端子具備：第1部分，其電連接于集電體；第2部分，其電連接于接線端；第1連接部，其將第1部分與第2部分電連接；以及第2連接部，其與第1連接部不同并將第1部分與第2部分電連接。第1連接部在移位部(反轉板)的向電池殼體的外側的移位傳遞到了第1連接部的情況下斷裂，第2連接部在第2連接部的溫度達到了預先設定的溫度的情況下成為非導通狀態。

技術領域

本發明涉及二次電池。

背景技術

一般的二次電池，例如為了抑制在充電時成為過充電狀態而具備電流截斷機構。在日本特開2014-137891號公報的二次電池中，將在電池內部的陽極側集電體的上端形成為圓筒狀的集電突起、和與能進行外部連接的緊固連結部件(接線端：terminal)連接的碗形狀的反轉板的頂部接合，而構成了電流截斷機構。進而，在該集電突起的頂部，隔著脆弱部配置有頂板部，在頂板部，設置有用于消除反轉板和頂板部之間的間隙、與電池內部側之間的壓力差的通過孔。

在這樣的電流截斷機構中，若在充電時電池成為高溫，則電池內的氣壓上升，電池內的氣體通過通過孔而將反轉板推上去，使反轉板向上方彎曲，由此，脆弱部斷裂，接合于反轉板的頂板部被從集電突起分離。結果，配置于電池內的陽極側集電體、和用于外部連接的緊固連結部件被電截斷。

發明內容

本申請人發現了以下的課題。在日本特開2014-137891號公報的二次電池中，脆弱部斷裂而接合于反轉板的頂板部被從集電突起分離，由此將陽極側集電體和緊固連結部件電截斷。因此，脆弱部需要為能因反轉板的向后彎曲而斷裂的薄度，脆弱部處的電阻大，結果，存在陽極側集電體與緊固連結部件的導通路徑上的阻抗變大的課題。

本發明實現能降低集電體與緊固連結部件的導通路徑上的阻抗的二次電池。

本發明的一個技術方案的二次電池是一種如下二次電池，具備：外部端子，其將電池殼體內的集電體與接線端電連接；和移位部，其根據所述電池殼體內的壓力的上升朝向該電池殼體的外側移位，

所述外部端子具備：第1部分，其電連接于所述集電體；第2部分，其電連接于所述接線端；第1連接部，其將所述第1部分與所述第2部分電連接；以及第2連接部，其與所述第1連接部不同并將所述第1部分與所述第2部分電連接，

所述第1連接部，在所述移位部的向所述電池殼體的外側的移位傳遞到了所述第1連接部的情況下斷裂，

所述第2連接部，在該第2連接部的溫度達到了預先設定的溫度的情況下成為非導通狀態。

在這樣的構成中，除了第1連接部之外還具備第2連接部，因此能降低集電體與接線端的導通路徑上的阻抗。

在上述的二次電池中，優選的是，所述第2部分具有缺口部，所述第1連接部的至少一部分配置于所述第2部分的缺口部內。

在上述的二次電池中，優選的是，所述第1部分具有缺口部，所述第1連接部的至少一部分配置于所述第1部分的缺口部內。

根據本發明，能降低集電體與緊固連結部件的導通路徑上的阻抗。

本發明的其他特征、目的、優點，將通過參照作為不是用于限制本發明的例子的附圖并且閱讀以下的詳細說明而變得更加明了。

附圖說明

圖1是示出實施方式1的二次電池的立體圖。

圖2是示出實施方式1的二次電池中的導通路徑上的構成的剖視圖。

圖3是示出在外部端子板組裝了絕緣體(英文：insulator)的狀態的俯視圖。