[發(fā)明專(zhuān)利]一種商用車(chē)輛及其駕駛室后懸置裝置有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201710822863.0 | 申請(qǐng)日： | 2017-09-13 |
| 公開(kāi)（公告）號(hào)： | CN107719485B | 公開(kāi)（公告）日： | 2020-03-27 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 陳小華;宋洋勇;趙濤 | 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人： | 北汽福田汽車(chē)股份有限公司 |
| 主分類(lèi)號(hào)： | B62D33/06 | 分類(lèi)號(hào)： | B62D33/06;B62D33/063 |
| 代理公司： | 北京信遠(yuǎn)達(dá)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11304 | 代理人： | 魏曉波 |
| 地址： | 102206*** | 國(guó)省代碼： | 北京;11 |
| 權(quán)利要求書(shū)： | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū)： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 商用 車(chē)輛 及其 駕駛室 懸置 裝置 | ||
1.一種駕駛室后懸置裝置，包括用以緩沖駕駛室(9)垂向載荷的垂向緩沖功能組件(21)，其中，所述垂向緩沖功能組件(21)的上部用于固定于駕駛室(9)，其特征在于，還包括：
與所述垂向緩沖功能組件(21)的下部相連并位于所述垂向緩沖功能組件(21)的一側(cè)且沿所述垂向緩沖功能組件(21)的長(zhǎng)度方向向上延伸的側(cè)向支撐功能組件(22)；其中，所述側(cè)向支撐功能組件(22)的頂部設(shè)有能夠與所述垂向緩沖功能組件(21)的上部側(cè)面相抵、用以緩沖駕駛室(9)側(cè)向載荷的側(cè)擋組件(23)；
所述垂向緩沖功能組件(21)包括：
用以與駕駛室(9)相連的后上懸置支架(211)；
位于所述后上懸置支架(211)下方、用于緩沖駕駛室(9)垂向載荷的彈性組件(213)；
鉸接于所述后上懸置支架(211)和所述彈性組件(213)之間的后懸置鉸接軸(212)；
所述彈性組件(213)包括：
用于緩沖駕駛室(9)垂向載荷的彈性元件(2131)；
穿過(guò)所述后懸置鉸接軸(212)、用于支撐所述彈性元件(2131)的彈性元件支撐架(2132)，其中，所述彈性元件支撐架(2132)上設(shè)有一個(gè)V型槽，以用于所述后懸置鉸接軸(212)從所述彈性元件支撐架(2132)上拆卸。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的駕駛室后懸置裝置，其特征在于，所述側(cè)向支撐功能組件(22)包括：
與所述垂向緩沖功能組件(21)底部相連的后下懸置支架(221)；其中，所述后下懸置支架(221)的頂部設(shè)有橫向布置、用于連接所述側(cè)擋組件(23)的旋轉(zhuǎn)銷(xiāo)孔(224)和限位銷(xiāo)孔(223)；
當(dāng)扣下駕駛室(9)時(shí)，在旋轉(zhuǎn)銷(xiāo)孔(224)中插入旋轉(zhuǎn)銷(xiāo)軸，同時(shí)在限位銷(xiāo)孔(223)中插入限位銷(xiāo)軸，以用于限定所述側(cè)擋組件(23)；
當(dāng)翻轉(zhuǎn)駕駛室(9)時(shí)，將所述限位銷(xiāo)軸從所述限位銷(xiāo)孔(223)中脫離，用以實(shí)現(xiàn)所述側(cè)擋組件(23)以所述旋轉(zhuǎn)銷(xiāo)軸為軸進(jìn)行旋轉(zhuǎn)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的駕駛室后懸置裝置，其特征在于，所述側(cè)擋組件(23)包括：
與所述側(cè)向支撐功能組件(22)的頂部相連的延伸支架(231)；
位于所述延伸支架(231)的側(cè)面且沿所述延伸支架(231)的側(cè)面分布、能夠與所述垂向緩沖功能組件(21)的上部側(cè)面相抵、用以緩沖駕駛室(9)側(cè)向載荷的止擋架(232)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的駕駛室后懸置裝置，其特征在于，所述止擋架(232)包含固定于所述延伸支架(231)側(cè)面、沿所述延伸支架(231)側(cè)面延伸的止擋底座(2321)，還包括若干個(gè)固定于所述止擋底座(2321)的一側(cè)、沿所述止擋底座(2321)平行分布的止擋推桿(2322)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的駕駛室后懸置裝置，其特征在于，至少兩個(gè)所述止擋推桿(2322)沿上下方向分布，且位于上方的所述止擋推桿(2322)的長(zhǎng)度長(zhǎng)于位于下方的所述止擋推桿(2322)的長(zhǎng)度，以實(shí)現(xiàn)多級(jí)緩沖側(cè)向載荷。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的駕駛室后懸置裝置，其特征在于，所述止擋推桿(2322)的頂部設(shè)有與所述垂向緩沖功能組件(21)的上部側(cè)面相抵的止擋襯套(2323)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的駕駛室后懸置裝置，其特征在于，所述止擋襯套(2323)為彈性材料。
8.一種商用車(chē)輛，包括商用駕駛室(9)和車(chē)架，其特征在于，還包括如權(quán)利要求1至7任一項(xiàng)所述的駕駛室后懸置裝置，其中，所述駕駛室后懸置裝置設(shè)于商用駕駛室(9)和車(chē)架之間。
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