[發明專利]轉向支撐構件的周邊結構

有效

• 申請號: 201710820938.1
• 申請日: 2017-09-13
• 公開（公告）號: CN107867335B
• 公開（公告）日: 2020-01-07
• 發明（設計）人: 脅坂勇輝
• 申請（專利權）人: 鈴木株式會社
• 主分類號: B62D25/14
• 分類號: B62D25/14
• 代理公司: 11406 北京格羅巴爾知識產權代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 孫德崇

提供一種轉向支撐構件的周邊結構，其使前圍板與轉向支撐構件之間的接收部和彎曲部變得明確并通過使支柱變形成Z字狀來吸收載荷以在前圍板向后移動期間抑制轉向支撐構件等向后移動。本發明包括轉向支撐構件和支柱，支柱從轉向支撐構件朝向車輛前方延伸并且使轉向支撐構件與前圍板連接。支柱的上表面具有從前圍板朝向車輛后方延伸的第一表面、從第一表面的后部且相對于水平面越向車輛后方延伸越向下傾斜的第二表面和從第二表面的后部且相對于水平面越向車輛后方延伸越向上傾斜的第三表面。儀表板的儀表背面部和儀表的下表面部處的角部與支柱的第三表面重疊。

技術領域

本發明涉及轉向支撐構件的周邊結構。

背景技術

在現有技術中，車輛的車室內側安裝有用于安裝各種裝備(outfit)的儀表板。在這種儀表板中，用于支撐例如方向盤(steering wheel)和轉向軸(steering shaft)的轉向支撐構件沿著車輛寬度方向布置。典型的轉向支撐構件的車輛寬度方向上的右端和左端均安裝于位于車體側部的側板。因而，如果轉向支撐構件具有低的剛性，則由車體接收到的振動會通過側板向方向盤傳遞，從而導致駕駛員感覺不舒服。

為了解決該問題，機動車的車室前部結構包括附加的支柱，該支柱從轉向支撐構件朝向車輛前方延伸以便使轉向支撐構件與位于車輛前方側的前圍板連接(例如，參照專利文獻1)。如果在車輛寬度方向上延伸的轉向支撐構件的中央部經由支柱連接到位于車輛前方側的前圍板，則能夠改善剛性。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本特開2014-210548號公報

發明內容

發明要解決的問題

然而，當位于車輛前方側的前圍板向后移動時，通過現有技術的支柱提高了剛性的轉向支撐構件可能會以固定的形態向車室內側移動。因而，必須在確保轉向支撐構件的剛性并抑制方向盤的振動的同時減輕前圍板的向后移動的影響。

另外，在包括從轉向支撐構件向位于車輛前方側的前圍板延伸的附加支柱的結構中，支柱具有脆弱部。該脆弱部在接收到來自車輛前方的使前圍板向后移動的載荷時變形，由此使支柱彎曲。然而，支柱的不充分的彎曲可能會使轉向支撐構件向后移動。如果支柱具有大的脆弱部，則支柱可能會失去使轉向支撐構件與位于車輛前方側的前圍板連接的功能。

在這些情況下作出了本發明。本發明的目的是提供轉向支撐構件的周邊結構，其能夠在接收到使前圍板從車輛前方向后移動的載荷時在前圍板與轉向支撐構件之間的接收載荷的部分與彎曲部分區分開的情況下，通過在使支柱變形成Z字狀的同時吸收載荷來抑制轉向支撐構件等的向后移動。

用于解決問題的方案

為了解決現有技術的問題，根據本發明，轉向支撐構件的周邊結構包括：儀表板、轉向支撐構件和支柱，所述儀表板配置在車室內并且安裝有儀表，所述轉向支撐構件在所述儀表板的內部沿著車輛寬度方向布置，所述支柱從所述轉向支撐構件朝向車輛前方延伸并且使所述轉向支撐構件與位于車輛前方側的前圍板連接，其中，所述支柱的上表面具有第一表面、第二表面和第三表面，所述第一表面從所述前圍板朝向車輛后方延伸，所述第二表面從所述第一表面的后部且相對于水平面越向車輛后方延伸越向下傾斜，所述第三表面從所述第二表面的后部且相對于水平面越向車輛后方延伸越向上傾斜，并且所述儀表板的形成為用于所述儀表的安裝面的儀表背面部和所述儀表的下表面部處的角部與所述支柱的所述第三表面重疊。

發明的效果