[發明專利]飛機單向閥的研磨裝置和研磨方法

在審

• 申請號: 201710820626.0
• 申請日: 2017-09-13
• 公開（公告）號: CN107471082A
• 公開（公告）日: 2017-12-15
• 發明（設計）人: 趙長紅
• 申請（專利權）人: 蕪湖市中天密封件有限公司
• 主分類號: B24B37/00
• 分類號: B24B37/00;B24B1/00
• 代理公司: 北京潤平知識產權代理有限公司11283
• 代理人: 鄒飛艷,張苗

技術領域

本發明涉及飛機單向閥的加工設備及方法領域，具體地，涉及飛機單向閥的研磨裝置和研磨方法。

背景技術

在日常生產過程中，常規的研磨機只能研磨平面，凹面往往因接觸面的形狀等問題，使得凹面的研磨往往不能通過常規的研磨機進行研磨。而飛機單向閥的結構往往是凹面作為密封面的，一般以進口為主，國內暫時對其凹面的加工等并沒有好的解決辦法。因此，一般進口飛機單向閥出現泄漏等問題，則飛機大修廠基本都是采用人工進行研磨，而一般的人工研磨往往需要兩個月的時間才能研磨好一只，并且效果還不太理想。

因此，提供一種能以簡便的方法對飛機單向閥的密封凹面進行研磨，大大提高生產質量和生產效率的飛機單向閥的研磨裝置和研磨方法是本發明亟需解決的問題。

發明內容

針對上述現有技術，本發明的目的在于克服現有技術中一般進口飛機單向閥出現泄漏等問題，則飛機大修廠基本都是采用人工進行研磨，而一般的人工研磨往往需要兩個月的時間才能研磨好一只，并且效果還不太理想的問題，從而提供一種能以簡便的方法對飛機單向閥的密封凹面進行研磨，大大提高生產質量和生產效率的飛機單向閥的研磨裝置和研磨方法。

為了實現上述目的，本發明提供了一種飛機單向閥的研磨裝置，其中，所述研磨裝置包括：至少部分與所述飛機單向閥上的凹槽相契合的凸臺研磨盤，以及能夠帶動所述飛機單向閥沿所述凸臺研磨盤的軸向方向滑移的拉桿機構，且所述拉桿機構和至少部分所述凸臺研磨盤能夠以所述凸臺研磨盤的軸線為軸自轉。

優選地，所述拉桿機構至少包括能夠與所述飛機單向閥固定連接的連接桿和能夠帶動所述連接桿轉動的轉動單元。

優選地，所述轉動單元包括與所述連接桿相連的轉動電機。

優選地，所述凸臺研磨盤包括底臺和可自轉地設置于所述底臺上的轉動凸起臺，且所述轉動凸起臺與所述凹槽相契合。

優選地，所述凸臺研磨盤上還設置有至少兩個通孔。

本發明還提供了一種飛機單向閥的研磨方法，其中，所述研磨方法使用根據上述所述的研磨裝置，所述研磨方法包括：

1)將飛機單向閥置于凸臺研磨盤上，且所述飛機單向閥上的凹槽與所述凸臺研磨盤至少部分相契合設置；

2)將拉桿機構與所述飛機單向閥固定設置，并帶動所述飛機單向閥沿所述凸臺研磨盤的軸向方向移動，同時，使得所述飛機單向閥與至少部分所述凸臺研磨盤自轉，且所述飛機單向閥與所述凸臺研磨盤的自轉方向相反。

優選地，步驟2)中還包括向凸臺研磨盤的其中一個通孔中加入研磨液并流至研磨面上進行研磨，并使得研磨廢料通過設置于凸臺研磨盤上的另一個通孔流出。

優選地，所述研磨液至少包括碳化硅微粉和魚肝油。

優選地，步驟2)中，所述飛機單向閥沿所述凸臺研磨盤的軸向方向移動為往復運動，且所述飛機單向閥的待研磨面與所述凸臺研磨盤的研磨面至少部分相接觸。

根據上述技術方案，本發明通過將該研磨裝置設置為具有與凹槽相契合的凸臺研磨盤，使得該凸臺研磨盤與飛機單向閥上的凹槽契合并使得該凸臺研磨盤能夠與該凹槽的內壁相接觸，同時，設置一個能夠沿凸臺研磨盤的軸向方向滑移的拉桿機構，使得該拉桿機構能夠帶動飛機單向閥沿凸臺研磨盤的軸向方向移動，進一步地，該拉桿機構能夠帶動飛機單向閥以凸臺研磨盤的軸線為軸自轉，且凸臺研磨盤也能夠以其軸線為軸自轉，并且二者的自轉方向相反，使得二者可以有效地實現摩擦的效果，同時，因拉桿機構能夠帶動飛機單向閥移動，從而使得飛機單向閥的凹槽的研磨軌跡形成為一條光帶，不僅避免了人工研磨的效率低下和質量低下，同時，提高了整體研磨的操作時間等。

本發明的其他特征和優點將在隨后的具體實施方式部分予以詳細說明。

附圖說明

附圖是用來提供對本發明的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與下面的具體實施方式一起用于解釋本發明，但并不構成對本發明的限制。在附圖中：

圖1是一種飛機單向閥的研磨裝置的結構示意圖；

圖2是一種飛機單向閥的結構的主視圖。

附圖標記說明

1-飛機單向閥 2-凸臺研磨盤

3-拉桿機構 101-凹槽

102-內環 103-外環

201-底臺 202-轉動凸起臺。

具體實施方式

以下結合附圖對本發明的具體實施方式進行詳細說明。應當理解的是，此處所描述的具體實施方式僅用于說明和解釋本發明，并不用于限制本發明。