[發明專利]電動車充電電壓轉換接頭在審
| 申請號: | 201710820416.1 | 申請日: | 2017-09-08 |
| 公開(公告)號: | CN107579565A | 公開(公告)日: | 2018-01-12 |
| 發明(設計)人: | 梁錫鉛 | 申請(專利權)人: | 廣西科技大學鹿山學院 |
| 主分類號: | H02J7/00 | 分類號: | H02J7/00;H01F29/06;B60L11/18 |
| 代理公司: | 南寧新途專利代理事務所(普通合伙)45119 | 代理人: | 方明 |
| 地址: | 545000 廣西壯*** | 國省代碼: | 廣西;45 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 電動車 充電 電壓 轉換 接頭 | ||
技術領域
本發明涉及電動車充電技術領域,特別涉及一種電動車充電電壓轉換接頭。
背景技術
在我國,電動車作為人們出行的移動工具之一,其靈活性和便捷性得到人們的喜愛。電動車因其內置電池的數量不一,其滿額電壓可分為48V、60V、72V、84V、96V,而對于每一電壓額度的電動車,均匹配有同一電壓額度的充電器,以便于電動車充電,但是,不同電壓額度的充電器與其電壓不相適應的電動車之間無法直接使用,這對于需要充電但又沒有攜帶充電器的電動車來說,必須找到相匹配的充電器方能充電,這在一定程度上限制了電動車的充電及充電器的使用,另外,當重新更換另一電壓額度的電動車時,原有電動車的充電器就無法使用,這對于還處于良好狀態的充電器來說,無疑是一種能源的浪費。
再者,現有的充電系統多數是根據電動車的滿額電壓來充電,而充電器的輸出電壓亦為電動車的滿額電壓,當電動車充電時,在初始充電狀態,由于電動車的即時電壓與充電器的輸出電壓的電壓差比較大,初始充電速度會比較快,當電動車的即時電壓逐漸接近充電器的輸出電壓時,兩者的電壓差逐漸縮小,電動車的充電速度逐漸減緩,直至充滿,因此,對于現有的充電系統來說,充電時的電壓差不夠穩定,整體的充電狀態均由急至緩,充電速度不均且不夠平穩,這在一定程度上影響了電動車的充電時間。
因此,針對上述問題,本發明旨在提供一種與不同電壓額度的充電器配套使用的電動車充電電壓轉換接頭。
發明內容
鑒于上述內容,本發明提供一種電動車充電電壓轉換接頭,該電動車充電電壓轉換接頭能夠將不相匹配的充電器和電動車連接起來,且在整個充電過程,電動車的充電速度快且平穩。
為達到上述目的,本發明所采用的技術方案是:
一種電動車充電電壓轉換接頭,包括接頭外殼、安裝在接頭外殼上的輸入端口和輸出端口,所述接頭外殼內設充電電路,所述充電電路包括電動車即時電壓識別模塊、中控模塊、DC/DC調壓模塊;
其中,所述電動車即時電壓識別模塊識別待充電設備的即時電壓,并將所述即時電壓發給中控模塊;所述中控模塊內設充電額定壓差值和即時充電電壓,所述即時充電電壓為不定值,其由所述即時電壓與充電額定壓差值之和確定;
當所述即時電壓小于待充電設備的滿額電壓時,所述中控模塊驅動DC/DC調壓模塊運行,所述DC/DC調壓模塊將從輸入端口輸入的外部電源的輸入電壓轉換成中控模塊所確定的即時充電電壓,所述即時充電電壓再通過輸出端口輸至待充電設備;當所述即時電壓等于滿額電壓時,所述充電電路停止充電。
進一步地,所述充電電路還包括電動車額定電壓識別模塊,所述電動車額定電壓識別模塊用于自動識別所述待充電設備的滿額電壓,并將所述滿額電壓傳遞給中控模塊。
進一步地,所述充電電路還包括輸入電壓識別模塊,所述輸入電壓識別模塊自動識別從輸入端口輸入的外部電源的輸入電壓,并將所述輸入電壓傳遞給中控模塊。
進一步地,所述DC/DC調壓模塊具有一次線圈和二次線圈,其中,所述一次線圈連接輸入端口,所述二次線圈連接輸出端口;所述二次線圈包括主架、安裝在主架上的線芯、均勻纏繞在線芯上的電線圈,所述主架上還安裝有滑動片、滑動驅動件;所述滑動片為導體,其一端為調壓輸出端,所述調壓輸出端將經一次線圈和二次線圈變換所得的電壓輸出,所述滑動片的另一端為觸點,并通過所述觸點連通電線圈,所述電線圈在沿線芯長度方向上的每圈電線均設有與所述觸點配合使用的接觸口;所述滑動片通過滑動驅動件安裝在主架上,其在所述滑動驅動件的作用下沿著線芯長度方向滑動,并在滑動過程與電線圈上的接觸口連接;所述滑動驅動件連接中控模塊,其由所述中控模塊驅動運行。
進一步地,所述滑動驅動件為升降液壓缸。
進一步地,所述滑動驅動件包括電機和絲桿,所述電機安裝在主架上,其電機輸出端連接所述絲桿,所述絲桿架設在主架上,并與所述主架轉動連接,所述滑動片安裝在絲桿上;所述絲桿為絕緣體,所述電機連接中控模塊。
進一步地,所述電壓轉換接頭還包括具有充電插座和充電插頭的充電頭,所述充電頭均可拆卸地連接輸出端口和待充電設備,其中,所述充電插座連接輸出端口,所述充電插頭連接待充電設備;所述充電插頭與兩輪電動車的充電口匹配或者與四輪電動汽車的充電口匹配。
進一步地,所述電壓轉換接頭還包括安裝在所述接頭外殼上的顯示屏模塊,所述顯示屏模塊連接中控模塊,并通過所述中控模塊獲取輸入電壓及即時電壓,后將所述輸入電壓及即時電壓顯示出來;所述顯示屏模塊還能夠顯示滿額電壓。
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