[發(fā)明專利]蒸氣生成系統(tǒng)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710817334.1
• 申請(qǐng)日: 2017-09-12
• 公開（公告）號(hào): CN107883363A
• 公開（公告）日: 2018-04-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 柴田憲一;山本弘行;岡崎健太郎
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 常石造船株式會(huì)社
• 主分類號(hào): F22B1/18
• 分類號(hào): F22B1/18;F22B33/18
• 代理公司: 北京三幸商標(biāo)專利事務(wù)所(普通合伙)11216
• 代理人: 劉卓然

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及蒸氣生成系統(tǒng)。

背景技術(shù)

以往，作為船舶的常用航海中的船內(nèi)蒸氣的生成方法，已知曉有利用了主機(jī)(main engine)和/或發(fā)電機(jī)關(guān)的廢氣熱量的廢氣節(jié)熱器、以及利用作為主機(jī)的壓縮空氣的掃氣熱量并且將朝向鍋爐的供水進(jìn)行加熱的供水加熱器。主機(jī)的廢氣是比較高溫的(例如200～250℃)，可利用廢氣節(jié)熱器而生成高溫高壓的蒸氣，相對(duì)于此，掃氣的熱是比較低溫的(例如170℃)，僅利用掃氣的熱無法生成高溫高壓的蒸氣，停留于將朝向鍋爐的供水進(jìn)行加熱的用途。

另一方面，在專利文獻(xiàn)1中記載了一種利用了原動(dòng)機(jī)的廢熱的鍋爐系統(tǒng)的發(fā)明，相對(duì)于將廢氣設(shè)為熱源將鍋爐水進(jìn)行加熱的鍋爐部，追加將掃氣設(shè)為熱源將鍋爐水進(jìn)行加熱的循環(huán)線路，從而高效地將鍋爐水進(jìn)行加熱從而生成蒸氣。

現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)

專利文獻(xiàn)

專利文獻(xiàn)1：日本特開2015-17770號(hào)公報(bào)

發(fā)明內(nèi)容

發(fā)明想要解決的課題

但是，因主機(jī)的熱效率的持續(xù)性提高而導(dǎo)致廢氣的溫度變低時(shí)，則存在有如下的問題：無法利用廢氣節(jié)熱器回收充分的能量，另外即使并用發(fā)電機(jī)的廢氣節(jié)熱器也不能確保在常用航海中的船內(nèi)蒸氣。另外，在利用掃氣的熱量并且將朝向鍋爐的供水進(jìn)行加熱的供水加熱器中，可通過提高朝向鍋爐的供水溫度(例如60℃→110℃)從而增加生成的蒸氣量，但是生成量不充分。

另一方面，在專利文獻(xiàn)1中記載的發(fā)明的鍋爐系統(tǒng)的情況下，掃氣的熱的使用起到的是將鍋爐部的鍋爐水進(jìn)行加熱的輔助性作用，不是僅利用掃氣的熱而生成蒸氣。另外，在掃氣的熱不充分的情況下，另行利用ORC熱交換器(蓄熱機(jī))將熱回收。因此，掃氣的熱的利用未必能說是有效率的。

本發(fā)明解決上述以往的課題，提供一種蒸氣生成系統(tǒng)，其可有效率地利用掃氣的熱而生成蒸氣，并且可在不剩余原動(dòng)機(jī)的廢熱的狀態(tài)下轉(zhuǎn)換為蒸氣。

用于解決問題的方案

為了解決上述課題，本發(fā)明的蒸氣生成系統(tǒng)的特征在于，具備有掃氣側(cè)蒸氣生成部，所述掃氣側(cè)蒸氣生成部具有：配置于原動(dòng)機(jī)的掃氣線路的壓縮空氣熱交換機(jī)、從由前述壓縮空氣熱交換機(jī)加熱的介質(zhì)生成蒸氣的氣水分離機(jī)、使前述介質(zhì)在前述壓縮空氣熱交換機(jī)與前述氣水分離機(jī)之間進(jìn)行循環(huán)的循環(huán)線路、以及配置于前述循環(huán)線路的泵。

另外本發(fā)明的蒸氣生成系統(tǒng)的特征在于，其具備掃氣側(cè)蒸氣生成部、以及廢氣側(cè)蒸氣生成部；

所述掃氣側(cè)蒸氣生成部具有：配置于原動(dòng)機(jī)的掃氣線路的壓縮空氣熱交換機(jī)、從由前述壓縮空氣熱交換機(jī)加熱的第1介質(zhì)生成蒸氣的氣水分離機(jī)、使前述第1介質(zhì)在前述壓縮空氣熱交換機(jī)與前述氣水分離機(jī)之間進(jìn)行循環(huán)的第1循環(huán)線路、以及配置于前述第1循環(huán)線路的第1泵，

所述廢氣側(cè)蒸氣生成部具有：配置于原動(dòng)機(jī)的廢氣線路的廢氣熱交換機(jī)、從由前述廢氣熱交換機(jī)加熱的第2介質(zhì)生成蒸氣的鍋爐、使前述第2介質(zhì)在前述廢氣熱交換機(jī)與前述鍋爐之間進(jìn)行循環(huán)的第2循環(huán)線路、以及配置于前述第2循環(huán)線路的第2泵，

在前述掃氣側(cè)蒸氣生成部生成低壓蒸氣，在前述廢氣側(cè)蒸氣生成部生成高壓蒸氣。

另外優(yōu)選的是，其特征在于，通過將由前述廢氣側(cè)蒸氣生成部生成的高壓蒸氣減壓從而供給于前述掃氣側(cè)蒸氣生成部。

另外優(yōu)選的是，其特征在于，前述原動(dòng)機(jī)是船舶的主機(jī)或發(fā)電機(jī)。

發(fā)明的效果

本發(fā)明的蒸氣生成系統(tǒng)具備有掃氣側(cè)蒸氣生成部，所述掃氣側(cè)蒸氣生成部具有：配置于原動(dòng)機(jī)的掃氣線路的壓縮空氣熱交換機(jī)、從由壓縮空氣熱交換機(jī)加熱的介質(zhì)取出蒸氣的氣水分離機(jī)、使介質(zhì)在壓縮空氣熱交換機(jī)與氣水分離機(jī)之間進(jìn)行循環(huán)的循環(huán)線路、以及配置于循環(huán)線路的泵。因此，可一邊用泵將循環(huán)線路的介質(zhì)循環(huán)一邊利用壓縮空氣熱交換機(jī)加熱，從由氣水分離機(jī)加熱的介質(zhì)取出蒸氣，可有效率地利用掃氣的熱而生成蒸氣。