[發明專利]用于對噴射系統中的多點噴射進行控制的方法

有效

• 申請號: 201710811359.0
• 申請日: 2017-09-11
• 公開（公告）號: CN107816393B
• 公開（公告）日: 2022-03-01
• 發明（設計）人: E.托納;E.沙伊德;T.延森
• 申請（專利權）人: 羅伯特·博世有限公司
• 主分類號: F02D41/38
• 分類號: F02D41/38;F02D41/26
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 李雪瑩;宣力偉

本發明涉及一種用于對噴射系統中的多點噴射進行控制的方法，其中至少兩個彼此先后相隨的部分噴射的噴射借助于至少一個具有噴嘴針的噴射器來進行，其中檢測表征所述噴嘴針的關閉時刻的信號，并且其中，如果在預先給定的時間窗之內沒有識別出關閉時刻，則識別出兩個部分噴射之間的燃料的連貫輸送。

技術領域

本發明涉及一種用于對噴射系統的多點噴射進行控制的方法。

背景技術

對于用于將燃料噴射到內燃機中的、所謂的共軌噴射系統來說，改變各個部分噴射之間的時間間隔或者各個部分噴射的持續時間是已知的，以用于影響在所述內燃機的燃燒室中進行的燃燒過程。所述噴射通過借助于噴嘴針操縱的噴射器來進行。

如果各個部分噴射之間的時間間隔變得太短，則可能出現燃料的所謂的連貫輸送。這意味著，至少兩個單個的部分噴射過渡到彼此當中并且這些部分噴射如一個唯一的較長時間的部分噴射那樣起作用。由此出現噴射量的顯著的上升并且出現燃燒過程的惡化。

發明內容

相對于此，所述按本發明的方法擁有以下優點：已經能夠識別兩個部分噴射之間的燃料的連貫輸送。由此能夠可靠地防止由于所述連貫輸送引起的燃料量的上升。

這一點按照本發明通過以下方式來實現：在一種用于對多點噴射進行控制的方法中，其中至少兩個彼此先后相隨的部分噴射借助于至少一個具有噴嘴針的噴射器來進行，如果在預先給定的時間窗之內沒有識別出關閉時刻，則識別出所述連貫輸送（Durchf?rderung）。

通過這種處理方式，能夠可靠地識別出連貫輸送并且引入相應的應對措施。比如能夠在下一次噴射時提高所述部分噴射的間隔。

特別有利的是，檢測表征所述噴嘴針的關閉時刻的信號，并且以表征所述噴嘴針的關閉時刻的信號的時間導數為出發點來識別出兩個部分噴射之間的燃料的連貫輸送。

此外有利的是，根據表征所述噴嘴針的關閉時刻的信號的導數的局部的最大值來識別出所述關閉時刻。

在一種特別有利的設計方案中規定，所述時間窗對應于下述時間范圍，在所述時間范圍之內預料到所述關閉時刻。

在另一個方面中，本發明涉及一種新型的、用于編制能夠在控制器上運行的計算機程序的程序代碼連同處理指令，所述程序代碼尤其是具有編譯指令和/或鏈接指令的源代碼，其中，如果所述程序代碼按照所述處理指令被轉化、也就是尤其被編譯并且/或者被鏈接成的能夠運行的計算機程序，那么所述程序代碼就產生用于執行所描述的方法之一的所有步驟的計算機程序。這種程序代碼尤其能夠通過源代碼來產生，所述源代碼比如能夠從互聯網中的服務器上下載。

附圖說明

本發明的實施例在附圖中示出并且在接下來的描述中進行詳細解釋。附圖中：

圖1示出了燃料噴射的控制機構的主要元件的方框圖；

圖2示出了不同的、關于時間來繪示的信號；并且

圖3示出了按本發明的處理方式的流程圖。

具體實施方式

在圖1中示出了噴射系統的不同的元件。噴射器用100來表示。這個噴射器一方面包括執行器105并且另一方面包括傳感器108。所述執行器105由操控機構110來操控。這個操控機構110尤其包括調節器115。傳感器測評機構120對所述傳感器108的信號進行測評。所述傳感器測評機構120將經過測評的信號傳送給所述調節器115并且另一方面傳送給連貫輸送識別機構130。所述連貫輸送識別機構130又向噴射控制機構140加載顯示出進行的連貫輸送的信號。所述噴射控制機構140又向所述操控機構110加載。