[發明專利]一種民用飛機適航審定試飛可靠性監控方法

有效

• 申請號: 201710804401.6
• 申請日: 2017-09-08
• 公開（公告）號: CN107766610B
• 公開（公告）日: 2021-12-24
• 發明（設計）人: 李飛敏;趙鵬;顏義紅;沈意;張二虎
• 申請（專利權）人: 中國飛行試驗研究院
• 主分類號: G06F30/15
• 分類號: G06F30/15
• 代理公司: 中國航空專利中心 11008
• 代理人: 杜永保

本發明屬于可靠性分析技術領域，公開了一種民用飛機適航審定試飛可靠性監控方法。本發明在充分分析民機適航審定試飛特點的基礎上，通過確定可靠性監控項目，分層次建立飛機、發動機、結構、關鍵系統和部件的監控參數、計算模型、信息收集方法以及可靠性監控警戒值建模、調整以及基于MSG?2和MSG?3的警告分析方法，解決了民機適航審定試飛可靠性評估與維修脫節的問題。本發明實現了民用飛機適航審定試飛基于可靠性分析方法的維修控制，為融合目前試飛階段的可靠性評估和維修保障，優化維修保障，確保飛行安全提供了一種方法。

技術領域

本發明屬于可靠性分析技術領域，特別是涉及一種民用飛機適航審定試飛可靠性監控方法。

背景技術

目前適航審定試飛可靠性評估中，主要是針對研制要求或試飛需求中提出的如平均故障間隔飛行小時(MFHBF)、平均故障間隔時間(MTBF)、簽派可靠度等定量評估參數，建立參數評估模型，根據評估結果與指標要求對比后，給出是否滿足要求的結論，對指標的符合性進行了評估與驗證，具體情況如下：

a假定試飛要求中要求驗證飛機的平均故障間隔飛行小時(MFHBF)不小于13h。

b針對上述評估需求，適航審定試飛過程中規定的時間周期內，收集飛機的故障，并按照責任故障判別準則，進行責任故障判別，完成責任故障數n統計；

c適航審定試飛過程中規定的時間周期內，對同型試驗機的飛行時間T_f進行統計；

d采用置信下限法，計算平均故障間隔飛行小時的單側置信下限MFHBF_L；

將計算的置信下限值與評估指標值13h進行對比，如果MFHBF_L13h，則滿足評估指標要求；如果MFHBF_L13h，則不滿足評估指標要求。

上述可靠性評估中，給出了可靠性的量化評估結果，但是存在可靠性數據挖掘不充分以及可靠性評估與維修脫節等情況。可靠性監控是利用可靠性方法進行維修控制。應用可靠性監控方法不會產生比原有設計水平的固有可靠性更高的可靠性，然而不恰當維修或缺乏維修將會降低可靠性。當對部件、系統或設備進行正確的檢驗分析時，將可指示出合適的維修類型、數量和頻度。

發明內容

本發明的目的是：

本發明的目的是提供一種能搭建適航審定試飛可靠性數據分析與維修控制的橋梁，實現評估試飛維修效果，提高試飛維修保障效率的可靠性監控方法。

本發明的技術方案是：一種民用飛機適航審定試飛可靠性監控方法，其特征在于，

該方法包括以下步驟：

步驟一：根據民機適航審定試飛階段的特點，確定可靠性監控項目；

步驟二：分層次建立飛機、動力裝置、結構以及其他主要系統和設備的可靠性監控參數及其計算模型；

步驟三：建立各可靠性監控參數的信息收集方法，形成可靠性信息收集方案；

步驟四：建立可靠性監控警戒值建模及調整方法；

步驟五：建立基于MSG-2和MSG-3的可靠性監控警告分析方法，為評估維修效果，調整維修任務提供技術支撐。

所述可靠性監控參數包括飛機、結構、發動機、關鍵系統和部件的監控參數。

所述可靠性監控警戒值建模及調整方法主要包括警告值解算、警告值的調整、警告狀態的確定等步驟。

所述的MSG-2分析方法承認三種維修方式：定時(HT)、視情(OC)和狀態監控(CM)，采用自下而上的途徑對飛機的每一部件進行分析，并為其指定三種維修方式中的一種。