[發(fā)明專利]具有制動鼓與輪輞集成的支撐輪的前移式叉車底盤總成在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201710796945.2 | 申請日: | 2017-09-06 |
| 公開(公告)號: | CN107585143A | 公開(公告)日: | 2018-01-16 |
| 發(fā)明(設計)人: | 凌洪星;王勇;馬慶豐;吳信麗;朱坤 | 申請(專利權)人: | 安徽合力股份有限公司 |
| 主分類號: | B60T1/06 | 分類號: | B60T1/06;B60T13/12;B60B21/00 |
| 代理公司: | 合肥金安專利事務所34114 | 代理人: | 徐偉 |
| 地址: | 230601 安徽*** | 國省代碼: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 具有 制動 集成 支撐 前移式 叉車 底盤 總成 | ||
技術領域
本發(fā)明屬于前移式電動叉車技術領域,具體地說,它涉及具有制動鼓與輪輞集成的支撐輪的前移式叉車底盤總成。
背景技術
目前,前移式電動叉車底盤一般安裝帶液壓制動的支撐輪。市場上現(xiàn)有的前移式叉車支撐輪普遍采用前輪液壓鼓式制動或不帶前輪制動。傳統(tǒng)液壓鼓式制動支撐輪一般采用制動鼓、液壓制動器、車輪三者合裝結構型式。
參見圖8所示,原支撐輪總成5包括原支撐輪體51、制動鼓52、原制動器53、原輪軸54和圓錐滾子軸承55,所述原制動器53內(nèi)的制動分泵活塞受制動總泵傳遞來的高壓制動液作用推動領、從制動蹄向外張開,制動蹄上的摩擦片抱緊制動鼓52的制動接觸面,實現(xiàn)車輪制動。所述原支撐輪體51和制動鼓52采用灰鑄鐵HT250制成。這種結構易出現(xiàn)故障,如:制動鼓52根部撕裂、變形、制動失效、制動抱死、圓錐滾子軸承55早期損壞。
發(fā)明內(nèi)容
前移式電動叉車急需開發(fā)一款新的底盤,使用制動鼓與輪輞集成的支撐輪,減少支撐輪故障,降低支撐輪制造成本。
本發(fā)明提供了具有制動鼓與輪輞集成的支撐輪的前移式叉車底盤總成。
具有制動鼓與輪輞集成的支撐輪的前移式叉車底盤總成,包括底盤1、驅動輪2和兩只支撐輪總成3,所述底盤1為左支撐腿、右支撐腿和驅動單元底座組成的U形結構,所述左支撐腿和右支撐腿端部分別連接一只支撐輪總成3,且左支撐腿和右支撐腿為鏡像對稱結構,所述驅動單元底座中間位置連接驅動輪2。
所述驅動單元底座的偏左側位置設有液壓制動系統(tǒng)4,所述支撐輪總成3設有支撐輪體30、液壓制動器31、支撐輪軸33和液壓制動器安裝板36,所述支撐輪體30設有輪輞302,所述輪輞302設有第二內(nèi)圓孔3022,所述液壓制動器31的外圓部分為圓形摩擦片311,所述摩擦片311與第二內(nèi)圓孔3022相配合。所述支撐輪體30通過支撐輪軸33安裝在底盤1上。
所述液壓制動器31安裝在液壓制動器安裝板36上,兩只支撐輪總成3的液壓制動器安裝板36分別固定安裝在左支撐腿和右支撐腿上。
使用時,液壓制動系統(tǒng)4給液壓制動器31輸送制動液,制動液進入液壓制動器31后,摩擦片311向外側變形,并與第二內(nèi)圓孔3022產(chǎn)生摩擦,繼而抱死支撐輪總成3形成叉車行車制動。
進一步限定的技術方案如下:
所述支撐輪體30包括聚氨酯輪面301和輪輞302。所述聚氨酯輪面301是以澆鑄的方式連接在輪輞302的外圓上。所述輪輞302設有第一內(nèi)圓孔3021和中心孔3023,所述第一內(nèi)圓孔3021給液壓制動系統(tǒng)4上的液壓制動器安裝板36讓出空間。所述中心孔3023內(nèi)安裝支撐輪軸33,并通過支撐輪軸33與底盤1連接。
所述液壓制動器31包括摩擦片311、制動分泵、領蹄312和從蹄313,所述制動分泵位于摩擦片311芯部,所述領蹄312和從蹄313對稱分布于制動分泵的兩側,制動分泵在液壓制動系統(tǒng)4供給制動液后,推動領蹄312和從蹄313自里向外運動,并頂在摩擦片311的內(nèi)圓表面,摩擦片311產(chǎn)生向外側的變形。
所述左支撐腿設有左支腿槽鋼21和左支腿圍板22,所述左支腿槽鋼21設有第一安裝孔211,所述左支腿圍板22設有第二安裝孔221,所述支撐輪軸33的兩端分別安裝在第一安裝孔211和第二安裝孔221中,所述第一安裝孔211中設有鎖緊螺栓32,并通過鎖緊螺栓32緊固支撐輪軸33。
所述液壓制動系統(tǒng)4包括制動總泵41、液壓制動踏板42、左油管43和右油管44。所述液壓制動踏板42是制動總泵41給液壓制動器31供制動液和撤制動液的開關。所述左油管43連接在左支撐腿的支撐輪總成3與制動總泵41之間,所述右油管44連接在右支撐腿的支撐輪總成3與制動總泵41之間。
所述支撐輪軸33與中心孔3023之間設有軸承34,所述左支腿槽鋼21與軸承34端面之間設有襯套35,所述襯套35給予軸承34的軸向定位。
所述左支腿槽鋼21設有五個螺釘安裝孔212,所述五個螺釘安裝孔212圍繞第一安裝孔211呈扇形分布,通過五個螺釘安裝孔212和螺釘將液壓制動器安裝板36固定在左支腿槽鋼21上。
所述液壓制動器安裝板36設有扇形分布的五個安裝螺紋孔361。
所述輪輞302采用球墨鑄鐵QT450-10材質(zhì)制作。
所述軸承34為兩個雙列角接觸球軸承。
本發(fā)明的有益技術效果是:
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