[發(fā)明專(zhuān)利]一種環(huán)氧樹(shù)脂船用艙口蓋墊及其制造方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710795313.4
• 申請(qǐng)日: 2017-09-06
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN107746546A
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-03-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陸曉明
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 嘉善金泰工程塑業(yè)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): C08L63/00
• 分類(lèi)號(hào): C08L63/00;C08L1/02;C08L67/00;C08K13/04;C08K7/14;C08K7/12;C08K7/06;C08K3/34;B63B19/26
• 代理公司: 上海伯瑞杰知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司31227
• 代理人: 張美娟

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及船用艙口蓋墊領(lǐng)域，具體地說(shuō)，特別涉及到一種環(huán)氧樹(shù)脂船用艙口蓋墊及其制造工藝。

背景技術(shù)

船用艙口蓋墊的用途起支撐、密封作用的。船用墊片的材料有石棉、芳綸橡膠、丁晴橡膠、聚四氟乙烯、金屬等。

申請(qǐng)?zhí)枮?01420313164.5的專(zhuān)利申請(qǐng)文件公開(kāi)了一種船用密封件，尤其是涉及一種船用艙口蓋密封墊片。其主要包括黑聚四氟乙烯層，黑聚四氟乙烯層的外圓繞卷有白聚四氟乙烯層，白聚四氟乙烯層的中部設(shè)有聚四氟乙烯中間膜，白聚四氟乙烯層的外圓都設(shè)有聚四氟乙烯外圓膜，聚四氟乙烯外圓膜的外表面設(shè)有亞克力纖維帶，亞克力纖維帶編織后包裹整個(gè)聚四氟乙烯外圓膜。

該種結(jié)構(gòu)的船用艙口蓋密封墊片的缺陷在于：整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度不夠，導(dǎo)致其使用壽命較短。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種環(huán)氧樹(shù)脂船用艙口蓋墊及其制造工藝，以解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的問(wèn)題。

本發(fā)明所解決的技術(shù)問(wèn)題可以采用以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)：

一種環(huán)氧樹(shù)脂船用艙口蓋墊，包括如下百分比的組份：

纖維織物15-30％、環(huán)氧樹(shù)脂40-60％、固化劑3-8％、增強(qiáng)劑15-25％；所述增強(qiáng)劑為粒徑在400目以上滑石粉和陶瓷粉的混合物。環(huán)氧樹(shù)脂船用艙口蓋墊的組分還可以包括促進(jìn)劑、顏料、聚四氟乙烯等功能性組分。顏料可以為碳粉或二硫化鉬或石墨或苯胺黑等。

進(jìn)一步的，所述纖維織物為棉纖維織物、玻璃纖維織物、石棉纖維織物、聚酯纖維織物或碳纖維織物。

進(jìn)一步的，所述環(huán)氧樹(shù)脂為雙酚A型環(huán)氧樹(shù)脂。

進(jìn)一步的，所述固化劑為聚醚胺。

優(yōu)選的，述滑石粉和陶瓷粉的質(zhì)量比為2-3：1時(shí)，所制成的環(huán)氧樹(shù)脂船用艙口蓋墊的表面耐磨性最好。

所述固化劑為常規(guī)的環(huán)氧樹(shù)脂用固化劑，優(yōu)選固化劑為聚醚胺。

一種用于制造環(huán)氧樹(shù)脂船用艙口蓋墊的方法，包括如下步驟：

1)混料，將環(huán)氧樹(shù)脂、固化劑、促進(jìn)劑、滑石粉、碳粉或二硫化鉬或石墨、陶瓷粉、聚四氟乙烯在高速攪拌機(jī)中充分?jǐn)嚢杌旌希频没旌蠘?shù)脂；

2)干燥，將纖維織物通過(guò)烘干設(shè)備烘干，以便于浸透混合樹(shù)脂；

3)浸膠，將纖維織物浸沒(méi)在混合樹(shù)脂中，制得濕膠布；

4)烘干，將濕膠布通過(guò)100-150℃的烘道烘干，制得膠布；

5)裁剪，將膠布裁剪成相應(yīng)尺寸；

6)固化成形，根據(jù)產(chǎn)品的高度計(jì)算出相應(yīng)的膠布層數(shù)，并將相應(yīng)層數(shù)的膠布放入模具內(nèi)，加溫至100℃保溫0.5-1.5小時(shí)；然后在溫度為150℃，壓強(qiáng)為 80-120kg/cm²的環(huán)境中保溫1-3小時(shí)；最后冷卻至50-80℃，脫模，制的環(huán)氧樹(shù)脂板材；

7)加工，按照需求將環(huán)氧樹(shù)脂板材加工成艙口蓋墊。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果如下：

1)具有良好的泛用性，可適用于各類(lèi)復(fù)雜制品的成形。

2)技術(shù)門(mén)檻低，對(duì)人員和設(shè)備的要求低。

3)環(huán)氧樹(shù)脂船用艙口蓋墊的表面耐磨性好。

具體實(shí)施方式

為使本發(fā)明實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體實(shí)施方式，進(jìn)一步闡述本發(fā)明。

以下實(shí)施例以纖維織物以棉纖維織物為例。如以玻璃纖維織物、石棉纖維織物、聚酯纖維織物或碳纖維織物作為纖維織物，得到的結(jié)果也類(lèi)似。

以下實(shí)施例中環(huán)氧樹(shù)脂為K44，萬(wàn)青。

以下實(shí)施例中固化劑為D230，亨斯曼。

以下實(shí)施例中增強(qiáng)劑的粒徑為600目。

以下實(shí)施例中的環(huán)氧樹(shù)脂船用艙口蓋墊套均按照下列方法制造：

1)混料，將所有組份在高速攪拌機(jī)中充分?jǐn)嚢杌旌希频没旌蠘?shù)脂；

2)干燥，將纖維織物通過(guò)烘干設(shè)備烘干，以便于浸透混合樹(shù)脂；

3)浸膠，將纖維織物浸沒(méi)在混合樹(shù)脂中，制得濕膠布；

4)烘干，將濕膠布通過(guò)100-150℃的烘道烘干，制得膠布；

5)裁剪，將膠布裁剪成相應(yīng)尺寸；

6)固化成形，根據(jù)產(chǎn)品的高度計(jì)算出相應(yīng)的膠布層數(shù)，并將相應(yīng)層數(shù)的膠布放入模具內(nèi)，加溫至100℃保溫1小時(shí)；然后在溫度為150℃，壓強(qiáng)為 80-120kg/cm²的環(huán)境中保溫2小時(shí)；最后冷卻至50-80℃，脫模，制的環(huán)氧樹(shù)脂板材；

7)加工，按照需求將環(huán)氧樹(shù)脂板材加工成艙口蓋墊。

實(shí)施例1