[發(fā)明專利]塑料管材摩擦力測試裝置

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710788881.1
• 申請日: 2017-09-05
• 公開（公告）號: CN107389250A
• 公開（公告）日: 2017-11-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周生泰;戴旭陽;聶云
• 申請（專利權(quán)）人: 上海長園電子材料有限公司
• 主分類號: G01L5/00
• 分類號: G01L5/00
• 代理公司: 上海碩力知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)31251
• 代理人: 郭桂峰

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及管材測試技術(shù)領(lǐng)域，且特別涉及一種塑料管材摩擦力測試裝置。

背景技術(shù)

塑料管材在汽車上的應(yīng)用較多，在車輛的不同零部件上對管材有不同的具體要求。在汽車?yán)饔脙?nèi)襯管上常用的塑料管材其材質(zhì)主要有PE、PA、POM、PTFE以及它們的改性材料等。

《QC/T 29101-92汽車用操縱拉索總成》中規(guī)定了汽車?yán)骺偝尚枰獪y試的一些方法和標(biāo)準(zhǔn)，其中負(fù)載效率和行程效率(不低于70％)作為型式試驗(yàn)和出廠檢驗(yàn)的一項(xiàng)檢測指標(biāo)，十分重要。在實(shí)際的操作中，還需要進(jìn)行摩擦力的檢測。

由于負(fù)載效率和行程效率是在總成狀態(tài)下進(jìn)行的檢測，對于內(nèi)襯管的生產(chǎn)者而言，難以進(jìn)行自我檢測，難以進(jìn)行質(zhì)量控制，除拉索總成的后加工條件外，負(fù)載效率和行程效率主要受鋼絲繩與內(nèi)襯管的管壁之間的摩擦力影響，因此有必要開發(fā)相應(yīng)的摩擦力測試設(shè)備和方法。

當(dāng)前科研上和市場上使用的摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)均是根據(jù)《GB/T 3960-1983塑料滑動摩擦磨損試驗(yàn)方法》的原理進(jìn)行研制的。其適用于片材、板材等適合做成塊狀的型材，但對管材難以測量。在實(shí)際的工程應(yīng)用中，管材的摩擦系數(shù)、摩擦力等需要快速比較和快速判斷，常規(guī)的摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)則不適合。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于解決了對于不便制成塊狀或其它標(biāo)準(zhǔn)樣的管材進(jìn)行摩擦力測試的不便，快速判斷產(chǎn)品的摩擦力大小，提高了開發(fā)效率，縮短了測試周期，提供了有益的幫助。

本發(fā)明提供的塑料管材摩擦力測試裝置，其包括：平板；限位塊，固定連接在所述平板上；限位管，連接在所述限位塊上；塑料管材，滑動穿設(shè)在所述限位管中；固定塊，與所述塑料管材的端部連接；力學(xué)傳感器，與所述固定塊連接。

進(jìn)一步的，所述塑料管材，包括：芯線，及套設(shè)所述芯線外的套管。

進(jìn)一步的，所述力學(xué)傳感器為壓力傳感器。

進(jìn)一步的，所述力學(xué)傳感器包括：壓力傳感器及推力傳感器，分別與所述塑料管材的兩端部的固定塊連接。

進(jìn)一步的，所述限位塊為多個(gè)，并沿著直線排設(shè)在所述平板上。

進(jìn)一步的，所述限位管穿設(shè)在所述多個(gè)限位塊中，并保持平直。

本發(fā)明提供的塑料管材摩擦力測試裝置是針對管材的摩擦力的快速檢測研制的，具有檢測快、檢測方便等優(yōu)點(diǎn)。

附圖說明

下面將以明確易懂的方式，結(jié)合附圖說明優(yōu)選實(shí)施方式，對本發(fā)明的上述特性、技術(shù)特征、優(yōu)點(diǎn)及其實(shí)現(xiàn)方式予以進(jìn)一步說明。

圖1是本發(fā)明一實(shí)施例提供的塑料管材摩擦力測試裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明另一實(shí)施例提供的塑料管材摩擦力測試裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)號說明：

力學(xué)傳感器10，固定塊11，芯線12，套管13，限位管14，限位塊15，平板16，塑料管材17，拉力傳感器21，推力傳感器29，固定塊22、28，芯線23，套管24，限位管25，平板26，限位塊27

具體實(shí)施方式

為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對照附圖說明本發(fā)明的具體實(shí)施方式。顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖，并獲得其他的實(shí)施方式。為使圖面簡潔，各圖中的只示意性地表示出了與本發(fā)明相關(guān)的部分，它們并不代表其作為產(chǎn)品的實(shí)際結(jié)構(gòu)。

請參見圖1，其所示為本發(fā)明一實(shí)施例提供的塑料管材摩擦力測試裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

該塑料管材摩擦力測試裝置包括：平板16；限位塊15，固定連接在所述平板16上；限位管14，連接在所述限位塊15上；塑料管材17，滑動穿設(shè)在所述限位管14中；固定塊11，與所述塑料管材17的端部連接；力學(xué)傳感器10，與所述固定塊11連接。

在本發(fā)明實(shí)施例中，所述塑料管材15，包括：芯線12，及套設(shè)所述芯線12外的套管13。

在本發(fā)明實(shí)施例中，所述限位塊15為多個(gè)，并沿著直線排設(shè)在所述平板上。

在本發(fā)明實(shí)施例中，所述限位管14穿設(shè)在所述多個(gè)限位塊15中，并保持平直。塑料管材17放置在經(jīng)14限位管和15限位塊限定的軌道中并保持平直，以便進(jìn)行摩擦力檢測。

本發(fā)明實(shí)施例可以分為兩種模式，即半定量模式和定量模式來近似測試摩擦力的大小，其基本組成均包括力學(xué)傳感器10、固定塊11、芯線12、套管13、限位管14、限位塊15組成，通過測量拉動芯線12的力來判斷摩擦力的大小。