[發明專利]雙擺桿摩擦棘輪變速裝置

有效

• 申請號: 201710778061.4
• 申請日: 2017-09-01
• 公開（公告）號: CN107606094B
• 公開（公告）日: 2019-05-21
• 發明（設計）人: 楊宇翔;許勝珍
• 申請（專利權）人: 重慶釜鈺汽車科技有限公司
• 主分類號: F16H37/12
• 分類號: F16H37/12
• 代理公司: 杭州千克知識產權代理有限公司 33246
• 代理人: 鄭嫻雅

本發明提供了一種雙擺桿摩擦棘輪變速裝置，屬于變速器技術領域。它解決了現有的擺桿式無級變速器速度不穩定、無法實現反向動力輸出的問題。它包括輸入軸和與輸入軸平行設置的輸出軸，輸入軸上通過傳動結構連接有擺桿一和擺桿二，輸入軸與輸出軸之間設有支撐軸，支撐軸與輸入軸平行且支撐軸的中軸線、輸入軸的中軸線和輸出軸的中軸線位于同一平面內，擺桿一與擺桿二分別鉸接在支撐軸的兩端處，在傳動結構的作用下所述的擺桿一與擺桿二以支撐軸為中心作運動方向相反的擺動，擺桿一與輸出軸之間設有單向傳動組件一，擺桿二與輸出軸之間設有單向傳動組件二。本發明可實現無級變速，調節方便，輸出速度穩定且能實現正反動力輸出等優點。

技術領域

本發明屬于變速器技術領域，涉及一種變速裝置，特別是一種雙擺桿摩擦棘輪變速裝置。

背景技術

車輛行駛過程中，為了滿足汽車在不同行駛條件下對牽引力及行駛速度的要求，需在車輛中設置變速器。變速器的主要功能是通過變速來調節發動機最終輸出到車輪處的扭力矩和轉速，以滿足汽車在不同使用狀態時對牽引力矩和速度的要求。在現有的車用變速器中，使用最為普遍的是齒輪嚙合式機械變速器，這種變速器是采用多個齒數不同的齒輪相互嚙合，并通過齒條或皮帶傳動而成，其不足之處為：當汽車行駛過程中需要獲得不同傳動比值時，變速器已處于相互嚙合的齒輪之間要重新分離和重新選擇嚙合，這樣在齒輪高速運動狀態下，相互嚙合的齒輪重新分離和重新選擇嚙合就存在很多問題和不便；通過齒條或皮帶傳動效率低，容易出現脫齒或打滑現象。

為此，中國專利公開了一種擺桿式無級變速器[授權公告號為CN203067706U]，它由擺桿、與擺桿一端連接的第一傳動機構、與擺桿另一端連接的第二傳動機構、與第二傳動機構平行連接有左右運動的雙滑動桿以及安裝在雙滑動桿另一端的第三傳動機構組成，雙滑動桿分別與滑塊里的八個滑輪中的四個滑輪接觸，滑塊的中心插設有固定桿與滑塊中的另四個滑輪接觸，第三傳動機構的中心插設有輸入擺動桿，第一傳動機構擺桿上設有同軸心連接的錐型齒輪，錐型齒輪帶兩同軸行星錐型齒輪，兩行星錐型齒輪內設有相對反向的棘爪棘輪使它倆的軸心只能單向轉動。

但上述的擺桿式無級變速器存在著以下問題：1、錐型齒輪正轉或反轉時，兩行星錐型齒輪只能朝著固定方向單向轉動，使輸出軸的轉動方向只有一個，無法實現行進擋與倒擋的切換，適用范圍小；2、擺桿是來回擺動的，當其擺動到需要更換擺動方向時擺桿的速度為0，此時錐形齒輪的轉速為0，與之配合的行星錐型齒輪轉速為0，導致輸出軸停止轉動，車速不均勻。

發明內容

本發明的目的是針對現有的技術存在上述問題，提出了一種可使輸出軸轉速保持勻速的雙擺桿摩擦棘輪變速裝置。

本發明的目的可通過下列技術方案來實現：

本雙擺桿摩擦棘輪變速裝置，包括輸入軸和與輸入軸平行設置的輸出軸，所述的輸入軸上通過傳動結構連接有擺桿一和擺桿二，其特征在于，所述的輸入軸與輸出軸之間設有支撐軸，所述的支撐軸與輸入軸平行且支撐軸的中軸線、輸入軸的中軸線和輸出軸的中軸線位于同一平面內，所述的擺桿一與擺桿二分別鉸接在支撐軸的兩端處，在傳動結構的作用下所述的擺桿一與擺桿二以支撐軸為中心作運動方向相反的擺動，擺桿一與輸出軸之間設有單向傳動組件一，擺桿二與輸出軸之間設有單向傳動組件二。

在上述的雙擺桿摩擦棘輪變速裝置中，所述的支撐軸與擺桿一垂直設置，所述的支撐軸與擺桿二垂直設置，所述的單向傳動組件一包括套設于輸出軸上的與輸出軸周向固連的帶離合器齒一的棘輪一和套設于輸出軸上的與輸出軸間隙配合的帶離合器齒二的棘輪二，所述的離合器齒一與離合器齒二配合設置，所述的棘輪二上固定有與擺桿一鉸接的擺臂一。

在上述的雙擺桿摩擦棘輪變速裝置中，所述的擺臂一通過擺臂銷一鉸接在擺桿一靠近輸出軸的一端。