[發明專利]帶自保護的多路調節油氣懸架控制系統及方法

有效

• 申請號: 201710777273.0
• 申請日: 2017-08-31
• 公開（公告）號: CN107499083B
• 公開（公告）日: 2019-09-17
• 發明（設計）人: 韓飛;趙建東
• 申請（專利權）人: 江蘇赫奕科技有限公司
• 主分類號: B60G17/015
• 分類號: B60G17/015;B60G17/018
• 代理公司: 南京知識律師事務所 32207
• 代理人: 朱少華

本發明公開了帶自保護的多路調節油氣懸架控制系統及方法，包括MCU控制處理單元、過流保護設計、過壓保護設計、短路保護設計、多路開關信號采集電路設計、多路AD信號采集電路設計、多路高電平輸出控制電路設計、多路調節控制流程設計。本發明的帶自保護的多路調節油氣懸架控制方法中，多路調節油氣懸架設計，可以有效的應用于多種不同的車型和應用環境，增強產品的可擴展性和實用性，同時，帶自保護的設計，可以在保證油氣懸架控制方法可靠穩定工作的同時，增強使用人員的安全性。

技術領域

本發明涉及油氣懸架設計技術領域，尤其涉及帶自保護的多路調節油氣懸架控制方法。

背景技術

油氣懸架(hydro pneumatic suspension)是一種采用油氣彈簧的懸架裝置，是以油液傳遞壓力、用惰性氣體(通常為氮氣)作為彈性介質的一種懸架，他的彈性元件為蓄能器，減振元件則為懸架缸內部的節流孔、單向閥等。其能滿足在惡劣環境下行駛的車輛的平順性和操縱穩定性，采用油氣懸架可以緩和沖擊、減少顛簸，改善駕駛的乘坐舒適與提高車速，對工程效率有實質性的幫助。

一般情況下，在油氣懸架控制中，不僅涉及到多路開關信號，如單點上升開關、單點下降開關、單側上升開關、單側下降開關、整體上升開關、整體下降開關、中位調節開關、水平調節開關等，而且涉及到多路AD信號，如單點中位位置傳感器、單點最高位置傳感器、單點最低位置傳感器、水平位置傳感器等，同時，多路輸出控制也分布在整車前、后、左、右等不同位置點的油氣懸架控制閥上，如上升控制閥、下降控制閥等。當車上車橋數量增加時，所需的開關信號、AD信號和輸出控制的數量也會隨之增加。此外，當應用于不同使用環境下的不同車型時，開關信號、AD信號及輸出控制的具體數量也各不相同。但目前大多的油氣懸架控制方法的設計中，可用的采集路數和輸出控制路數一般較少，其適用的車型較為有限，而且油氣懸架控制方法本身也缺乏自保護相關的設計。

針對以上情況，本發明公開了帶自保護的多路調節油氣懸架控制方法。其中，自保護過流保護設計、過壓保護設計、短路保護設計，可以在保證油氣懸架控制方法可靠穩定工作的同時，增強使用人員的安全性；多路開關信號采集電路設計、多路AD信號采集電路設計、多路高電平輸出控制電路設計、多路調節控制流程設計，可以有效的應用于多種不同的車型和應用環境，增強產品的可擴展性和實用性。

發明內容

針對以上技術問題，本發明提出了帶自保護的多路調節油氣懸架控制方法。

本發明提供了如下的技術方案：

帶自保護的多路調節油氣懸架控制系統，包括MCU控制處理單元、過流保護設計、過壓保護設計、短路保護設計、多路開關信號采集電路設計、多路AD信號采集電路設計、多路高電平輸出控制電路設計、多路調節控制流程設計。文中所述的保護設計是指可以進行相關功能的電路結構。

過流保護設計可實現電路的過流檢測功能，當電流出現過流現象時，給出相應的過流信號。過壓保護設計可實現電壓的過壓檢測功能，當電壓出現過壓現象時，給出相應的過壓信號。短路保護設計可實習電路的短路檢測功能，當電流出現短路現象時，給出相應的短路信號。

MCU控制處理單元不僅可以接收多路開關信號采集電路設計、多路AD信號采集電路設計提供的開關信號及AD信號，同時還可以接收過流保護設計、過壓保護設計、短路保護設計中提供的的過流、過壓、短路信息，通過多路調節控制流程設計，輸出對多路高電平輸出控制電路設計的控制信號，達到對油氣懸架的控制，實現自保護功能和多路調節功能。

其中：

(1)自保護包括過流保護設計、過壓保護設計和短路保護設計；

(2)多路開關信號采集電路設計，多路開關信號，如單點上升開關、單點下降開關、單側上升開關、單側下降開關、整體上升開關、整體下降開關、中位調節開關、水平調節開關等，可實現對數字信號的采集，其具體路數為17路；