[發明專利]一種充電控制方法及控制裝置

有效

• 申請號: 201710772196.X
• 申請日: 2017-08-31
• 公開（公告）號: CN107706961B
• 公開（公告）日: 2020-12-04
• 發明（設計）人: 陳亞梯;張黎鴻;吳波;王洪波
• 申請（專利權）人: 深圳市科華恒盛科技有限公司;科華恒盛股份有限公司
• 主分類號: H02J7/00
• 分類號: H02J7/00;B60L53/16;B60L53/60
• 代理公司: 深圳市深佳知識產權代理事務所(普通合伙) 44285
• 代理人: 王仲凱

本發明實施例公開了一種充電控制方法及控制裝置，用于提高并聯型充電插座的安全性及可靠性。本發明實施例方法包括：接收充電插座保護蓋的狀態檢測信息；根據狀態檢測信息判斷充電插座保護蓋是否為打開狀態；若為打開狀態，檢測充電插座保護蓋對應的充電插座是否全部處于連接狀態；若非全部連接，則發出報警信息并控制電池管理系統BMS發送禁止充電信號，使得電池組禁止充電。本發明實施例還提供了一種充電控制裝置，用于提高并聯型充電插座的安全性及可靠性。

技術領域

本發明涉及電力電子技術領域，尤其涉及一種充電控制方法及控制裝置。

背景技術

隨著電動汽車電池技術的發展，電動汽車的車載電池容量越來越大，續航里程不斷提高，因此需要充電的電流不斷提高。但是卻面臨一個充電問題，就是目前國標定義的充電槍最大充電電流是250A，所以很多大容量或支持快充技術的電動汽車就提供多個充電插座，可以使用多個充電槍對同1輛電動汽車進行充電，從而滿足超過250A電流的大電流充電。

目前，多個充電插座的實現方式主要有2種，獨立型和并聯型；其中獨立型中的多個充電插座是相互獨立的，分別對應多個獨立的電池管理系統BMS和電池包，這種實現方式對整車BMS控制來說比較復雜，安全性不高，實際應用較少；而并聯型中的多個充電插座是并聯在一起的，共用一組母線和充電通信總線，對應一個電池包，由一個BMS系統統一管理。

而現有的并聯型的充電插座，在多個充電插座沒有全部使用時，其中未使用的充電插座在充電過程中也會帶電，若未使用的充電插座在裸露時，就會存在觸電風險，從而降低并聯型充電插座的安全性及可靠性。

發明內容

本發明實施例提供了一種充電控制方法及控制裝置，用于通過分別檢測充電插座保護蓋的狀態信息，及充電插座的連接狀態，并于充電插座保護蓋處于打開狀態，而充電插座未全部連接的情況給予報警及停電保護，從而提高并聯型充電插座的安全性及可靠性。

本發明實施例一方面提供了一種充電控制方法，包括：

接收充電插座保護蓋的狀態檢測信息；

根據狀態檢測信息判斷充電插座保護蓋是否為打開狀態；

若為打開狀態，檢測充電插座保護蓋對應的充電插座是否全部處于連接狀態；

若非全部連接，則發出報警信息并控制電池管理系統BMS發送禁止充電信號，使得電池組禁止充電。

可選的，該狀態檢測信息包括：

角度感應信息、距離感應信息、壓力感應信息及光電信號中的至少一種。

可選的，根據狀態檢測信息判斷充電插座保護蓋是否為打開狀態包括：

預設充電插座保護蓋的狀態檢測信息與角度感應信息相關聯，根據角度感應信息判斷充電插座保護蓋是否為打開狀態；

根據角度感應信息判斷充電插座保護蓋是否為打開狀態，包括：若當角度感應信息大于或等于第一預設值時，判定充電插座保護蓋為打開狀態，當若第二角度感應信息小于第一預設值時，充電插座保護蓋為關閉狀態。

可選的，根據狀態檢測信息判斷充電插座保護蓋是否為打開狀態包括：

預設充電插座保護蓋的狀態檢測信息與距離感應信息相關聯，根據距離感應信息判斷充電插座保護蓋是否為打開狀態；

根據距離感應信息判斷充電插座保護蓋是否為打開狀態，包括：若距離感應信息大于或等于第二預設值時，則判定充電插座保護蓋為打開狀態，若距離感應信息小于第二預設值時，則判定充電插座保護蓋為關閉狀態。

可選的，根據狀態檢測信息判斷充電插座保護蓋是否為打開狀態包括：