[發(fā)明專利]汽車最小轉(zhuǎn)彎半徑測量方法及轉(zhuǎn)向中心標(biāo)記系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710769232.7
• 申請日: 2017-08-31
• 公開（公告）號: CN107655384B
• 公開（公告）日: 2020-08-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 馬駿;姜永勝;朱波;李季;王帥;張志平
• 申請（專利權(quán)）人: 安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司
• 主分類號: G01B5/08
• 分類號: G01B5/08;G01M17/06
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司 11252
• 代理人: 王立民;解立艷

1.一種汽車最小轉(zhuǎn)彎半徑測量方法，其特征在于，包括：

步驟S1：控制汽車轉(zhuǎn)向輪向一個(gè)方向轉(zhuǎn)至最大角度；

步驟S2：通過轉(zhuǎn)向中心標(biāo)記系統(tǒng)標(biāo)定第一汽車轉(zhuǎn)向中心；

步驟S3：測量第一汽車轉(zhuǎn)向中心到外側(cè)汽車轉(zhuǎn)向輪的中心的距離L；

步驟S4：控制汽車轉(zhuǎn)向輪向另一方向轉(zhuǎn)至最大角度；

步驟S5：通過轉(zhuǎn)向中心標(biāo)記系統(tǒng)標(biāo)定第二汽車轉(zhuǎn)向中心；

步驟S6：測量第二汽車轉(zhuǎn)向中心到外側(cè)汽車轉(zhuǎn)向輪的中心的距離L1；

步驟S7：比較L1與L的大小；若Min(L1，L)+汽車前輪距≤設(shè)定閾值，則判斷汽車最小轉(zhuǎn)彎半徑符合設(shè)計(jì)要求；

若Min(L1，L)+汽車前輪距＞設(shè)定閾值，則判斷汽車最小轉(zhuǎn)彎半徑不符合設(shè)計(jì)要求；

所述轉(zhuǎn)向中心標(biāo)記系統(tǒng)包括兩第一固定組件、轉(zhuǎn)向中心標(biāo)記組件、第一連接桿和第二連接桿；

步驟S2具體包括：

步驟S20：將兩所述第一固定組件分別固定于汽車同一側(cè)的前輪和后輪上；

步驟S21：將所述第一連接桿的一端與汽車的前輪上固定的所述固定組件固定連接，將所述第一連接桿的另一端套設(shè)于所述轉(zhuǎn)向中心標(biāo)記組件上，且保持所述第一連接桿與汽車的前輪側(cè)面相垂直；

步驟S22：將所述第二連接桿的一端與汽車的后輪上固定的所述固定組件固定連接，將所述第二連接桿的另一端套設(shè)于所述轉(zhuǎn)向中心標(biāo)記組件上，且保持所述第二連接桿與汽車的后輪側(cè)面相垂直；

步驟S23：標(biāo)定所述轉(zhuǎn)向中心標(biāo)記組件所在位置為第一汽車轉(zhuǎn)向中心；

在步驟S7之后，還包括：

步驟S8：若判斷汽車最小轉(zhuǎn)彎半徑不符合設(shè)計(jì)要求，則通過汽車最小轉(zhuǎn)彎半徑測量裝置測量汽車最小轉(zhuǎn)彎半徑；

所述汽車最小轉(zhuǎn)彎半徑測量裝置包括第二固定組件、調(diào)節(jié)組件和標(biāo)注組件，所述標(biāo)注組件包括容納罐、標(biāo)尺和標(biāo)桿，所述容納罐固定于所述調(diào)節(jié)組件上，所述標(biāo)尺固定于所述容納罐上，所述標(biāo)桿固定于所述標(biāo)尺上，所述容納罐中裝有標(biāo)記液，所述容納罐的底部開設(shè)有漏孔；

步驟S8具體包括：

步驟S801：將第二固定組件固定于左側(cè)汽車轉(zhuǎn)向輪上；

步驟S802：調(diào)整調(diào)節(jié)組件使得標(biāo)尺的讀數(shù)為汽車轉(zhuǎn)向輪的寬度的一半；

步驟S803：控制汽車轉(zhuǎn)向輪向右轉(zhuǎn)至最大角度，調(diào)整調(diào)節(jié)組件使得漏孔的位置對準(zhǔn)汽車轉(zhuǎn)向輪的輪胎面的中心線；

步驟S804：控制汽車向右勻速行駛，在標(biāo)記液標(biāo)記出封閉圓形時(shí)，控制汽車駛離；

步驟S805：測量該封閉圓形的直徑；

步驟S806：將第二固定組件從左側(cè)汽車轉(zhuǎn)向輪上拆卸下來；將第二固定組件固定于右側(cè)汽車轉(zhuǎn)向輪上；

步驟S807：調(diào)整調(diào)節(jié)組件使得標(biāo)尺的讀數(shù)為汽車轉(zhuǎn)向輪的寬度的一半；

步驟S808：控制汽車轉(zhuǎn)向輪向左轉(zhuǎn)至最大角度，調(diào)整調(diào)節(jié)組件使得漏孔的位置對準(zhǔn)汽車轉(zhuǎn)向輪的輪胎面的中心線；

步驟S809：控制汽車向左勻速行駛，在標(biāo)記液標(biāo)記出封閉圓形時(shí)，控制汽車駛離；

步驟S810：測量該封閉圓形的直徑。

2.一種轉(zhuǎn)向中心標(biāo)記系統(tǒng)，其特征在于，包括：

兩第一固定組件，所述第一固定組件用于與汽車的前輪或者后輪固定連接；

轉(zhuǎn)向中心標(biāo)記組件，所述轉(zhuǎn)向中心標(biāo)記組件包括標(biāo)記桿；

第一連接桿，所述第一連接桿的一端與一個(gè)所述第一固定組件固定連接，另一端套設(shè)于所述標(biāo)記桿上；

第二連接桿，所述第二連接桿的一端與另一個(gè)所述第一固定組件固定連接，另一端套設(shè)于所述標(biāo)記桿上；

所述第一連接桿與所述第二連接桿垂直于汽車的前輪或后輪的側(cè)面；

所述第一固定組件包括連接件；所述連接件上開設(shè)有連接孔，所述連接孔的側(cè)壁面垂直于汽車的前輪或后輪的側(cè)面；

所述第一連接桿或所述第二連接桿固定于所述連接孔中；

所述第一固定組件還包括兩固定塊、兩固定桿、上固定件和下固定件；

兩所述固定塊分別固定于兩所述固定桿的兩端，所述連接件固定于兩所述固定桿的中部，所述上固定件和所述下固定件均滑動(dòng)套設(shè)于兩所述固定桿上，所述上固定件和所述下固定件分別位于所述連接件的兩側(cè)；

所述第一固定組件還包括螺紋桿，所述螺紋桿的兩端分別與兩所述固定塊旋轉(zhuǎn)連接，所述螺紋桿位于兩所述固定桿之間，所述上固定件和所述下固定件與所述螺紋桿螺紋連接；

所述螺紋桿能帶動(dòng)所述上固定件和所述下固定件相互背離或者相互靠近。