[發(fā)明專利]汽車防盜認(rèn)證方法、無鑰匙進(jìn)入啟動(dòng)系統(tǒng)及防盜認(rèn)證系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710763560.6
• 申請日: 2017-08-30
• 公開（公告）號(hào): CN107640125B
• 公開（公告）日: 2020-03-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張德清;代康偉;梁海強(qiáng);張藍(lán)文;萬繼云
• 申請（專利權(quán)）人: 北京新能源汽車股份有限公司
• 主分類號(hào): B60R25/24
• 分類號(hào): B60R25/24;B60R25/01
• 代理公司: 北京銀龍知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11243
• 代理人: 許靜;安利霞

1.一種汽車防盜認(rèn)證方法，應(yīng)用于無鑰匙進(jìn)入啟動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于，包括：

檢測到車鑰匙發(fā)送的開啟車門的第一開啟信號(hào)時(shí)，獲取所述車鑰匙的序列號(hào)；

將所述車鑰匙的序列號(hào)與預(yù)先存儲(chǔ)的車鑰匙的序列號(hào)進(jìn)行比對，若一致，則產(chǎn)生開啟車門的控制指令，控制車門解鎖并發(fā)送給所述車鑰匙；

所述方法還包括：

檢測到一鍵啟停按鍵發(fā)送的啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的第二啟動(dòng)信號(hào)時(shí)，獲取所述車鑰匙的序列號(hào)；

將所述車鑰匙的序列號(hào)與所述預(yù)先存儲(chǔ)的車鑰匙的序列號(hào)進(jìn)行比對，若一致，則產(chǎn)生電動(dòng)汽車的低壓系統(tǒng)上電的控制指令，控制低壓繼電器閉合并發(fā)送給低壓系統(tǒng)；

所述低壓系統(tǒng)上電后所述方法還包括：發(fā)送認(rèn)證請求至管住鎖；

接收所述管住鎖發(fā)送的對預(yù)先儲(chǔ)存的第一密鑰的N1字節(jié)利用第一預(yù)設(shè)算法進(jìn)行計(jì)算得到的第一運(yùn)算結(jié)果；

若所述第一運(yùn)算結(jié)果，與對預(yù)先儲(chǔ)存的第二密鑰的N2字節(jié)利用第一預(yù)設(shè)算法進(jìn)行計(jì)算得到的第二運(yùn)算結(jié)果相同，則產(chǎn)生所述管住鎖解鎖的控制指令，并發(fā)送給所述管住鎖；

其中，所述管住鎖解鎖后，所述方法還包括：

發(fā)送認(rèn)證請求以及對所述預(yù)先存儲(chǔ)的第二密鑰利用第二預(yù)設(shè)算法進(jìn)行計(jì)算得到的第三運(yùn)算結(jié)果至整車控制器；

接收所述整車控制器發(fā)送的對所述預(yù)先存儲(chǔ)的第三密鑰利用第二預(yù)設(shè)算法進(jìn)行計(jì)算得到的第四運(yùn)算結(jié)果與第三運(yùn)算結(jié)果的認(rèn)證響應(yīng)；

若認(rèn)證失敗則產(chǎn)生認(rèn)證失敗控制信號(hào)，并發(fā)送給儀表。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車防盜認(rèn)證方法，其特征在于，所述預(yù)先儲(chǔ)存的所述第一密鑰和所述第二密鑰均是根據(jù)車輛識(shí)別碼生成的；

所述N1＝N2＝4，N1字節(jié)為所述預(yù)先儲(chǔ)存的第一密鑰的最后4個(gè)字節(jié)，N2字節(jié)為所述預(yù)先儲(chǔ)存的第二密鑰的最后4個(gè)字節(jié)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車防盜認(rèn)證方法，其特征在于，所述第二預(yù)設(shè)算法為AES128加密算法。

4.一種無鑰匙進(jìn)入啟動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于，包括：

第一檢測模塊，用于檢測到車鑰匙發(fā)送的開啟車門的第一開啟信號(hào)時(shí)，獲取所述車鑰匙的序列號(hào)；

控制模塊，用于將所述車鑰匙的序列號(hào)與預(yù)先存儲(chǔ)的車鑰匙的序列號(hào)進(jìn)行比對，若一致，則產(chǎn)生開啟車門的控制指令，控制車門解鎖并發(fā)送給所述車鑰匙；

所述無鑰匙進(jìn)入啟動(dòng)系統(tǒng)還包括：

第二檢測模塊，用于檢測到一鍵啟停按鍵發(fā)送的啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的第二啟動(dòng)信號(hào)時(shí)，獲取所述車鑰匙的序列號(hào)；

所述控制模塊還用于將所述車鑰匙的序列號(hào)與所述預(yù)先存儲(chǔ)的車鑰匙的序列號(hào)進(jìn)行比對，若一致，則產(chǎn)生電動(dòng)汽車的低壓系統(tǒng)上電的控制指令，控制低壓繼電器閉合并發(fā)送給低壓系統(tǒng)；

所述無鑰匙進(jìn)入啟動(dòng)系統(tǒng)還包括：

第一發(fā)送模塊，用于發(fā)送認(rèn)證請求至管住鎖；

第一接收模塊，用于接收所述管住鎖發(fā)送的對預(yù)先儲(chǔ)存的第一密鑰的N1字節(jié)利用第一預(yù)設(shè)算法進(jìn)行計(jì)算得到的第一運(yùn)算結(jié)果；

所述控制模塊還用于判斷，若所述第一運(yùn)算結(jié)果，與對預(yù)先儲(chǔ)存的第二密鑰的N2字節(jié)利用第一預(yù)設(shè)算法進(jìn)行計(jì)算得到的第二運(yùn)算結(jié)果相同，則產(chǎn)生所述管住鎖解鎖的控制指令，并發(fā)送給所述管住鎖；

所述無鑰匙進(jìn)入啟動(dòng)系統(tǒng)，還包括：

第二發(fā)送模塊，用于發(fā)送認(rèn)證請求以及對所述預(yù)先存儲(chǔ)的第二密鑰利用第二預(yù)設(shè)算法進(jìn)行計(jì)算得到的第三運(yùn)算結(jié)果至整車控制器；

第二接收模塊，用于接收所述整車控制器發(fā)送的對所述預(yù)先存儲(chǔ)的第三密鑰利用第二預(yù)設(shè)算法進(jìn)行計(jì)算得到的第四運(yùn)算結(jié)果與第三運(yùn)算結(jié)果的認(rèn)證響應(yīng)；

所述控制模塊還用于判斷，若認(rèn)證失敗則產(chǎn)生認(rèn)證失敗控制信號(hào)，并發(fā)送給儀表。

5.一種電動(dòng)汽車防盜認(rèn)證系統(tǒng)，其特征在于，包括：車鑰匙、管住鎖、整車控制器、一鍵啟停按鍵、儀表以及與所述車鑰匙、所述管住鎖、所述整車控制器、所述一鍵啟停按鍵、所述儀表均通信連接的無鑰匙進(jìn)入啟動(dòng)系統(tǒng)，其中，所述無鑰匙進(jìn)入啟動(dòng)系統(tǒng)為如權(quán)利要求4任一項(xiàng)所述的無鑰匙進(jìn)入啟動(dòng)系統(tǒng)。