[發(fā)明專利]一種氣囊式受電弓底架焊接結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710763384.6
• 申請(qǐng)日: 2017-08-30
• 公開（公告）號(hào): CN107685634B
• 公開（公告）日: 2020-05-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黃思俊;張楊寧;朱政;賈海龍;馬德彪;吳榮平
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 北京中車賽德鐵道電氣科技有限公司;中國(guó)鐵路總公司
• 主分類號(hào): B60L5/22
• 分類號(hào): B60L5/22;B60L5/32
• 代理公司: 北京凱特來知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11260
• 代理人: 鄭立明;趙鎮(zhèn)勇

1.一種氣囊式受電弓底架焊接結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括由第一側(cè)梁(1)、第二側(cè)梁(3)、第一橫梁(5)和第二橫梁(2)焊接形成的直角梯形結(jié)構(gòu)的框架，所述框架中在第一橫梁(5)與第二橫梁(2)之間連接有中間梁(4)，所述中間梁(4)與第一側(cè)梁(1)之間的框架為下臂放置區(qū)，所述中間梁(4)與第二側(cè)梁(3)之間的框架為上臂放置區(qū)；

所述第一側(cè)梁(1)上設(shè)有下臂安裝座一(6)；

所述第一橫梁(5)的最外側(cè)設(shè)有第一絕緣子安裝座(8)、下拉桿安裝座(18)、氣囊安裝座(15)、導(dǎo)電板A(14)、下臂支撐安裝座(17)、阻尼器安裝座(16)；

所述第二側(cè)梁(3)上設(shè)有導(dǎo)電板B(25)；

所述中間梁(4)上設(shè)有下臂安裝座二(7)和ADD降弓閥輸出氣體轉(zhuǎn)換接頭(23)；

所述第二橫梁(2)上設(shè)有第二絕緣子安裝座(9)、第三絕緣子安裝座(10)、上臂支撐安裝座(12)、導(dǎo)電板C(11)、導(dǎo)電板D(13)；

所述第二側(cè)梁(3)與中間梁(4)之間設(shè)有ADD降弓閥和ADD試驗(yàn)閥安裝板(24)；

所述第一側(cè)梁(1)、第二側(cè)梁(3)、第一橫梁(5)、第二橫梁(2)和中間梁(4)采用矩形管制作，兩端密封。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣囊式受電弓底架焊接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述氣囊式受電弓底架設(shè)有與車輛連接的供風(fēng)管路，所述供風(fēng)管路包括主進(jìn)風(fēng)管(19)、主回風(fēng)管(21)、回風(fēng)支管(22)、ADD降弓閥輸出氣體轉(zhuǎn)換管(23)和氣囊供風(fēng)管(20)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的氣囊式受電弓底架焊接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述主進(jìn)風(fēng)管(19)穿過所述第一橫梁(5)后在管體末端設(shè)有出氣孔并與所述氣囊供風(fēng)管(20)連接，所述氣囊供風(fēng)管(20)穿過所述中間梁(4)后在管體末端設(shè)有出氣孔；

所述主回風(fēng)管(21)穿過第一橫梁(5)后在管體內(nèi)端設(shè)有進(jìn)氣孔并與回風(fēng)支管(22)連接，所述回風(fēng)支管(22)穿過中間梁(4)并在管體下端設(shè)有進(jìn)氣孔。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的氣囊式受電弓底架焊接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述主進(jìn)風(fēng)管(19)和主回風(fēng)管(21)為圓鋼管，所述ADD降弓閥及ADD試驗(yàn)閥安裝板為一體式鋼板。