[發(fā)明專利]基于CAN總線的電動汽車防盜器

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710760828.0
• 申請日: 2017-08-30
• 公開（公告）號: CN107487296A
• 公開（公告）日: 2017-12-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 彭程;彭希南
• 申請（專利權(quán)）人: 彭希南
• 主分類號: B60R25/20
• 分類號: B60R25/20;B60R25/24;B60R25/10;B60R25/33
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種基于CAN總線的電動汽車防盜器，主要用于帶CAN總線的電動汽車或具有CAN總線的普通燃油汽車的安全防盜。

背景技術(shù)

新能源電動汽車必須具有CAN總線功能，早在國家“863”計(jì)劃中就有明確的要求，而且，現(xiàn)在越來越多的燃油汽車都開始帶CAN總線，但是，與之配套而基于CAN總線的電動汽車防盜器卻遲遲沒有面世。迄今為止，傳統(tǒng)的汽車防盜器仍是汽車泊車應(yīng)用最廣的防盜報(bào)警裝置。現(xiàn)有的汽車防盜器大部分采用繼電器控制，以滾動碼和跳碼加密技術(shù)，通過無線遙控?zé)o鑰門禁方式進(jìn)入，實(shí)現(xiàn)對汽車中控門、尾箱、天窗、左右轉(zhuǎn)向燈、電路進(jìn)行控制，防止車輛的被盜，這是典型的初級汽車防盜器。改進(jìn)型的汽車防盜器則采用所謂變形的“RSA”的公約加密算法，它雖能抵抗目前為止已知的絕大多數(shù)密碼攻擊，不過它的執(zhí)行機(jī)構(gòu)仍用繼電器來控制車載電器，接線復(fù)雜，而且存在安全防范漏洞。利用CAN總線設(shè)計(jì)一款全新的電動汽車防盜器，正是本發(fā)明著力要解決的問題。

發(fā)明內(nèi)容

據(jù)此，本發(fā)明實(shí)施例提供了一種基于CAN總線的電動汽車防盜器的結(jié)構(gòu)、電路及其控制方法，其技術(shù)方案如下：

一種基于CAN總線的電動汽車防盜器，由上殼體（1）、底板（2）、CAN總線插座（3）、天線（4）和PCB電路板（5）組成，其要點(diǎn)在于：

所述的上殼體（1）采用工程塑料材質(zhì)，上殼體（1）上開有CAN總線插座安裝孔（11）和天線孔（12），內(nèi)側(cè)帶掛齒（13）和支柱（14）；

所述的CAN總線插座（3）從上殼體（1）上的CAN總線插座安裝孔（11）處伸出，所述的天線（4）從天線孔（12）處微微伸出；

所述的CAN總線插座（3）為四芯線路板式插座，四芯定義為：CAN-H、CAN-L、+12V、GND；

所述的底板（2）采用工程塑料材質(zhì)，其邊緣處帶有掛扣（21）；

所述的PCB電路板（5）安裝在上殼體（1）內(nèi)側(cè)的支柱（14）上，然后將底板（2）邊緣處的掛扣（21）插入上殼體（1）中并掛住上殼體（1）內(nèi)側(cè)的掛齒（13），即完成安裝，所述的PCB電路板（5）包圍在上殼體（1）和底板（2）所局限的空間中；

所述的PCB電路板（5）上焊接有：CAN總線插座（3）、帶天線座的天線（4）、核心控制部件的ARM芯片（51）， GPRS數(shù)傳模塊（52）、GPS模塊（43）、433MHz無線接收模塊（54）、CAN總線收發(fā)接口芯片（55）、CAN收發(fā)高速光耦合器（56）、隔離電源模塊（57）、貼片電感（58）；

所述的ARM芯片（51）為LQFP64封裝，內(nèi)置CAN2.0B協(xié)議，其芯片上的CAN引腳與CAN總線收發(fā)接口芯片（55）的后端相連，CAN總線收發(fā)接口芯片（55）的前端與收發(fā)高速光耦合器（56）的后端相連，收發(fā)高速光耦合器（56）的前端與CAN總線插座（3）的CAN-H、CAN-L引腳相連；

所述的+12V、GND經(jīng)過貼片電感（58）之后，與隔離電源模塊（57）的輸入端相連，隔離電源模塊（57）將+12V轉(zhuǎn)換成隔離的+5V和公共地（COM）電源電壓，輸出給PCB電路板（5）供電；

所述的天線（4）為淺隱埋結(jié)構(gòu)，與其相連的天線座與GPRS數(shù)傳模塊（52）相連，GPRS數(shù)傳模塊（52）的輸出與ARM芯片（51）的外部中斷引腳相連；

所述的GPS模塊（53）與ARM芯片（51）的I/O引腳相連；

所述的433MHz無線接收模塊（54）的輸出信號送ARM芯片（51）的串行引腳；

與之配套的四芯CAN總線插頭插入CAN總線插座（3）中。

所述的基于CAN總線的電動汽車防盜器，工作模式有五種，其實(shí)現(xiàn)方法如下：

模式1：開鎖，

步驟是，車主按下開鎖鍵，433MHz無線接收模塊（54）接收該信號后，經(jīng)ARM芯片（51）將該信號解碼，將開鎖命令的一幀13個(gè)字節(jié)的報(bào)文數(shù)據(jù)加載至CAN總線，通知CAN總線上的控制左右轉(zhuǎn)向燈和喇叭的節(jié)點(diǎn)模塊發(fā)出二次聲光提示，電源控制節(jié)點(diǎn)模塊將接通動力電源，中控門鎖控制節(jié)點(diǎn)模塊打開門鎖，電動汽車進(jìn)入準(zhǔn)備工作狀態(tài)；

模式2：閉鎖，