[發(fā)明專利]車鉤托梁組件和軌道車

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710757409.1
• 申請(qǐng)日: 2017-08-29
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN107472286A
• 公開(kāi)（公告）日: 2017-12-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陸軍;曾燕軍;何永強(qiáng);楊相健
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中車株洲電力機(jī)車有限公司
• 主分類號(hào): B61G7/12
• 分類號(hào): B61G7/12
• 代理公司: 北京集佳知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司11227
• 代理人: 胡素莉,李海建

1.一種車鉤托梁組件，其特征在于，包括：連接件(2)，可拆卸地安裝于所述連接件(2)且用于支撐車鉤的托梁(3)；其中，所述托梁(3)于所述連接件(2)上的安裝位沿所述連接件(2)的高度方向可調(diào)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車鉤托梁組件，其特征在于，所述連接件(2)為兩個(gè)，且分別位于所述托梁(3)的兩端。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車鉤托梁組件，其特征在于，還包括安裝座(1)，所述連接件(2)安裝于所述安裝座(1)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車鉤托梁組件，其特征在于，所述安裝座(1)包括：安裝板(11)，設(shè)置于所述安裝板(11)的掛鉤(12)；其中，所述連接件(2)位于所述掛鉤(12)內(nèi)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車鉤托梁組件，其特征在于，所述連接件(2)包括：垂直相連或者傾斜相連的第一連接部(21)和第二連接部(22)；其中，所述第一連接部(21)位于所述掛鉤(12)內(nèi)，所述第二連接部(22)與所述托梁(3)相連。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車鉤托梁組件，其特征在于，所述掛鉤(12)至少為兩個(gè)，且相連的兩個(gè)所述掛鉤(12)之間具有能夠供所述第二連接部(22)穿過(guò)的讓位間隙。

7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車鉤托梁組件，其特征在于，所述第一連接部(21)的底面為第一弧面，所述掛鉤(12)具有與所述第一弧面配合的第二弧面。

8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車鉤托梁組件，其特征在于，所述掛鉤(12)設(shè)有限制所述連接件(2)脫離所述掛鉤(12)的限位部(13)。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車鉤托梁組件，其特征在于，所述托梁(3)包括：支撐梁(31)和兩個(gè)連接梁(32)；其中，所述連接梁(32)的一端與所述支撐梁(31)固定相連，所述連接梁(32)的另一端與所述連接件(2)可拆卸地安裝，所述連接梁(32)自靠近所述支撐梁(31)的一端至遠(yuǎn)離所述支撐梁(31)的一端向所述支撐梁(31)的頂側(cè)傾斜。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車鉤托梁組件，其特征在于，所述連接件(2)設(shè)有限制所述托梁(3)脫落的限位件。

11.根據(jù)權(quán)利要求1-10中任意一項(xiàng)所述的車鉤托梁組件，其特征在于，所述連接件(2)為連接桿，所述連接桿具有螺紋段(23)，所述托梁(3)通過(guò)螺母(4)安裝于所述螺紋段(23)。

12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的車鉤托梁組件，其特征在于，所述托梁(3)設(shè)有與所述螺紋段(23)配合的安裝孔(33)，所述安裝孔(33)呈條形。

13.一種軌道車，包括車體和車鉤，其特征在于，還包括如權(quán)利要求1-12中任意一項(xiàng)所述的車鉤托梁組件，所述車鉤位于所述托梁(3)上，所述連接件(2)與所述車體相連。