[發明專利]一種客運車輛管理系統

在審

• 申請號: 201710753201.2
• 申請日: 2017-08-29
• 公開（公告）號: CN107424408A
• 公開（公告）日: 2017-12-01
• 發明（設計）人: 范師華
• 申請（專利權）人: 范師華
• 主分類號: G08G1/00
• 分類號: G08G1/00;B60R21/01;B60R21/02;B60N2/00;G06M1/27;G07C5/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種客運車輛管理系統。

背景技術

現有技術中，客車車輛載客出發后，車輛調度平臺不能準確掌握客車運行途中的位置信息、以及中途載客信息，這給售票服務增加了難度，由于車輛調度平臺和司機對客車車輛中途載客信息不對等，給司機在客車運行途中私自載客提供了可能。

同時地，客運車輛在行駛過程中經常會發生緊急事故，其中火災緊急事故就是客運車輛在行駛過程中發生后危害比較大的一種，一旦發生，將極大危害車乘人員的生命及財產安全，現有技術一般是在客運車輛內盤配備安全錘，當火災緊急事件發生時，需要通過人工的方式將逃生窗口打開或者利用安全錘將窗戶敲碎，在實際的火災緊急事件發生后，車輛內的車乘人員一般處在情緒較為緊張的狀態，要人為打開逃生窗口或者敲碎車窗玻璃變得困難及費時，而再火災發生后有效的逃生時間很短，因此車輛內的車乘人員人身安全會面臨著極大的挑戰。

發明內容

本發明要解決的技術問題是：提供一種客運車輛管理系統，解決現有技術車輛調度平臺不能準確掌握客車運行途中的位置信息和中途載客信息以及客車在出現火災緊急情況時有效逃生時間短的問題。

為實現上述目的，本發明采用的技術方案如下：

一種客運車輛管理系統，包括車輛調度平臺和兩輛以上客運車輛，每輛客運車輛內均設有可拆卸連接于客運車輛的車窗鋼化玻璃上的車窗鋼化玻璃自動破碎裝置、通過G無線網絡與車輛調度平臺無線連接的微處理器、與微處理器信號連接的GPS定位模塊、以及與微處理器電連接的車輛載客流量檢測裝置；

車輛載客流量檢測裝置包括設于客運車輛前車門處第一節梯步內的壓力傳感器A、輸入端與壓力傳感器A連接并且輸出端與微處理器電連接的計數器A、設于客運車輛后車門處第一節梯步內的壓力傳感器B、輸入端與壓力傳感器B連接并且輸出端與微處理器電連接的計數器B、設于每一座位上的用于采集乘客施壓于座位上的壓力的壓力傳感器C、以及設于車廂內的播報器A、設于車廂外表面的播報器B；播報器A與播報器B均與微處理器電連接；客運車輛的駕駛室內設有對計數器A和計數器B初始化清零的按鈕；

車窗鋼化玻璃自動破碎裝置包括外殼、壓縮彈簧、緊壓板、尖椎體、T字形玻璃管、固定翼板和煙霧傳感器；外殼的頂部開口并且該開口頂部貼合固定于車窗鋼化玻璃上，緊壓板位于外殼內且其一端與外殼的底部通過固定柱鉸接，另一端通過充滿壓縮空氣的T字形玻璃管固定于外殼內，壓縮彈簧固定于緊壓板和外殼內底部之間并處于壓縮狀態，尖椎體位于外殼內并固定于緊壓板頂面；外殼頂部外側周向設有一圈固定翼板，固定翼板上開設有與固定螺桿件相匹配的螺孔，并且在車窗鋼化玻璃上與螺孔相對應的位置處開設有與固定螺桿件相匹配的鋼化玻璃孔，外殼通過同時穿設于螺孔和鋼化玻璃孔內的固定螺桿件固定于車窗鋼化玻璃上；煙霧傳感器位于客車車廂內頂部并且與位于微處理器電連接；T字形玻璃管內設一個與微處理器電連接加熱絲。

進一步地，T字形玻璃管的頭部固定于外殼的內底部，并且其尾部固定于緊壓板的底面。

進一步地，尖椎體位于T字形玻璃管正上方。

進一步地，壓縮彈簧靠近固定柱。

進一步地，微處理器為Intel Xeon E5-2678微處理器。

與現有技術相比，本發明具有以下有益效果：

(1)本發明結構簡單、設計科學合理，使用方便，車輛調度平臺可以準確的掌握每輛客車的具體位置以及每輛客車中途上客數量，同時當客車發生火災緊急情況時能為客車內車乘人員贏取更多的有效逃生時間。

(2)本發明通過在每輛客車內設微處理器、GPS定位模塊和車輛載客流量檢測裝置，車輛載客流量檢測裝置可以實時地檢測客車的上客人數，并將上客人數信息實時傳送至微處理器，同時GPS定位模塊也可以實時對客車進行定位并將該位置信息實時傳送至微處理器，微處理器同時將上客人數信息和客車位置信息實時通過3G網絡傳送至車輛調度平臺，車輛調度平臺根據接收到的信息可以預設每個時段的售票量，以方便路途中的旅客搭乘客車，同時也可以避免司機私自載客。

(3)本發明的壓力傳感器C與每一座位相對應；當壓力傳感器C采集到有壓力時，將采集到的壓力信號發送至微處理器；微處理器用于根據接收到的壓力信號進行處理分析，得到座位乘客分布信息；播報器A根據乘客分布信息進行剩余座位的播報。當完成一次運輸后，駕駛員通過對計數器A和計數器B初始化清零的按鈕進行數據初始化，以便開始下一次運輸任務。