[發明專利]一種便拆式蓄電池保溫裝置

有效

• 申請號: 201710750347.1
• 申請日: 2017-08-28
• 公開（公告）號: CN107579178B
• 公開（公告）日: 2019-12-13
• 發明（設計）人: 陳孟元;房文亮
• 申請（專利權）人: 安徽知之信息科技有限公司
• 主分類號: H01M2/10
• 分類號: H01M2/10;H01M10/615;H01M10/6554
• 代理公司: 34138 蕪湖思誠知識產權代理有限公司
• 代理人: 房文亮

本發明公開了一種便拆式蓄電池保溫裝置，涉及蓄電池技術領域，包括托架、側板、底板和托舉機構，所述側板豎向滑動連接在托架的四個側面，并通過壓板卡接固定，所述底板卡接在托架的底部且其上端面與側板抵接，所述托舉機構設于托架的兩側，所述側板包括依次層疊設置的外板、電熱膜和散熱板，所述底板的頂部設有一矩形凹槽，矩形凹槽內鉸接有一活動板，活動板的另一端的底部連接有若干彈性元件，橡膠墊內圈的活動板上設有若干陣列設置的支撐凸起，活動板鉸接處一側的托架上設有一導流孔，導流孔的出口處轉動連接有一個用于堵住導流孔的封板，本發明保溫裝置保溫效果好，便于拆卸，可維護性強，搬運方便。

技術領域

本發明涉及蓄電池技術領域，具體涉及一種便拆式蓄電池保溫裝置。

背景技術

眾所周知，蓄電池作為一種便攜的供能設備，已廣泛運用于小型機動車輛、應急設備的供能以及重要設備的備用電源等多種領域。由于蓄電池的供能需要通過化學反應進行，低溫條件會極大影響化學反應的速率，以致蓄電池的放電特性受到改變，電池容量下降，使蓄電池無法正常使用。

根據國際電池學會的統計，汽車在冬天要求的啟動功率比夏天高40％-70％。因此-18攝低度時，一個充滿的蓄電池也只能提供40％的啟動功率，即使這個電池是狀況良好的全新電池，因此對電池進行啟動前預加熱，以發揮其全部潛能，提效率及壽命，至關重要；再者，電池目前大范圍應用到電動車領域，如電動汽車、電動三輪車、電動摩托車等等，隨著電池的廣泛使用，對電池的性能要求越來越高，由于低溫對電池的的影響較大，故如何保證電池能夠在適宜的環境下工作，對電池的性能和壽命至關重要。

目前，某些廠家和科研人員也開始著手研究一些用于對蓄電池進行保溫的裝置，如中國專利申請號201310467314.8公開了一種鉛酸蓄電池保溫裝置，包括電池安裝托架，該電池安裝托架包括四個側面托架和底部托架，四個側面托架和底部托架的中間部分均具有鏤空部分，且電池安裝托架的四個側面托架的鏤空部分均蓋設有固定板；蓄電池固定設置于該電池安裝托架內，該蓄電池的外周和側面托架的內表面之間設置有電熱膜，且蓄電池為該電熱膜供電。雖然該種保溫裝置具有一定的保溫裝置，且采用可拆卸式的結構設計，但是可以看到，其托架側面和底面設置的固定板拆卸不便，特別是側面固定板，采用的是傳統的螺釘連接，由于其上面設置有多個螺釘，造成其拆裝較為繁瑣，且螺釘孔使用久了容易生銹，維護不便，且所述的電熱膜無法拆卸，導致其更換和維護不便，底部托架上的導流底板由于設置了開放的導流孔，致使保溫裝置內的熱量容易散失，影響了其保溫效果。

中國專利申請號201620075403.7也公開了一種高性能蓄電池的保溫裝置，包括蓄電池本體和保溫裝置；保溫裝置為中空結構，與蓄電池本體的形狀相適配，蓄電池本體卡裝于保溫裝置內，蓄電池本體和保溫裝置為可拆式連接；所述蓄電池本體四周外端設有若干定位鎖銷裝置，與此相對應的，所述保溫裝置內設有與定位鎖銷裝置相適配的凹槽。該實用新型中蓄電池本體和保溫裝置也為可拆式連接，可以對蓄電池起著保溫，防止表面磨損的作用，同時，便于運輸和生產。但是上述裝置中，采用的是物理保溫，并沒有設置相應的加熱裝置，導致其在嚴寒條件下不能滿足電池的使用要求，另外，其沒有設置相應的拎取結構，導致其搬運并不是很方便。

綜上所述，如何對現有的保溫裝置進行改進，使其既具有良好的保溫作用，又能夠快速的根據使用環境進行拆裝，同時也便于搬運，使我們需要努力的方向。

發明內容

本發明的目的在于提供一種便拆式蓄電池保溫裝置，以解決現有技術中導致的上述多項缺陷。