[發(fā)明專利]一種基于車聯(lián)網(wǎng)的車輛遠(yuǎn)近光燈的智能控制方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710749673.0
• 申請(qǐng)日: 2017-08-28
• 公開（公告）號(hào): CN107719226B
• 公開（公告）日: 2018-08-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳達(dá)權(quán);黃運(yùn)保;李海艷
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣東工業(yè)大學(xué)
• 主分類號(hào): B60Q1/14
• 分類號(hào): B60Q1/14
• 代理公司: 佛山市禾才知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 44379
• 代理人: 史亮亮

1.一種基于車聯(lián)網(wǎng)的車輛遠(yuǎn)近光燈的智能控制方法，其特征在于：包括車聯(lián)網(wǎng)車載終端、車載定位系統(tǒng)、功能傳感器和車輛；所述車聯(lián)網(wǎng)車載終端，用于通過無線網(wǎng)絡(luò)與控制中心通訊，獲取道路狀況、車流密度的交通信息，包括本車附近的同向/對(duì)向車輛在車載地圖上的分布位置；所述車載定位系統(tǒng)，用于獲取本車在車載地圖上的具體位置信息，并在車載地圖上找到相對(duì)本車位置前方最近的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)；

所述功能傳感器包括光照度變送器、溫濕度變送器和無線信號(hào)探測(cè)器；所述光照度變送器，用于實(shí)時(shí)采集本車外界的光照強(qiáng)度；所述溫濕度變送器，用于采實(shí)時(shí)采集本車外界的溫度和相對(duì)濕度；所述無線信號(hào)探測(cè)器，用于探測(cè)無線信號(hào)；

包括如下內(nèi)容：

(1)在車載地圖上找到關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的具體位置，所述關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)包括隧道的入口、路口或本車的實(shí)時(shí)具體位置中的任意一種，以該關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)為圓心，并以行車要求距離為半徑，繪制目標(biāo)領(lǐng)域；

(2)當(dāng)本車接觸到所述目標(biāo)領(lǐng)域的邊界時(shí)，作出車輛遠(yuǎn)近光燈的對(duì)應(yīng)控制操作；

(3)當(dāng)所述目標(biāo)領(lǐng)域內(nèi)出現(xiàn)其他車輛時(shí)，作出車輛遠(yuǎn)近光燈的對(duì)應(yīng)控制操作；

(4)實(shí)時(shí)采集本車的外界光照強(qiáng)度、溫度和相對(duì)濕度或無線信號(hào)并與對(duì)應(yīng)閾值進(jìn)行比較，作出車輛遠(yuǎn)近光燈的對(duì)應(yīng)控制操作。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于車聯(lián)網(wǎng)的車輛遠(yuǎn)近光燈的智能控制方法，其特征在于：當(dāng)所述關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)為隧道時(shí)，獲取目標(biāo)領(lǐng)域并作出車輛遠(yuǎn)近光燈的對(duì)應(yīng)控制操作，包括如下步驟：

D11：檢測(cè)本車是否處于關(guān)閉燈光狀態(tài)或開啟遠(yuǎn)光燈狀態(tài)，若是，執(zhí)行步驟D12，否則，繼續(xù)執(zhí)行步驟D11；

D12：獲取本車在車載地圖上的當(dāng)前位置，并在車載地圖找到相對(duì)本車當(dāng)前位置的前方最近隧道，根據(jù)車載地圖比例尺換算出15米所對(duì)應(yīng)的車載地圖上的距離d1；

D13：在車載地圖上以所述前方最近隧道的入口為圓心，距離d1為半徑作圓得到一個(gè)領(lǐng)域A；

D14：實(shí)時(shí)獲取本車在車載地圖上的具體位置，在車載地圖上當(dāng)本車第一次接觸到所述領(lǐng)域A的邊界時(shí)，檢測(cè)本車是否處于關(guān)閉燈光狀態(tài)，若是，則本車開啟近光燈和示寬燈，否則，本車將遠(yuǎn)光燈切換為近光燈；

D15：實(shí)時(shí)獲取本車在車載地圖上的具體位置，在車載地圖上當(dāng)本車第二次接觸到所述領(lǐng)域A的邊界時(shí)，在車載地圖上找到相對(duì)本車當(dāng)前位置下一個(gè)所述前方最近隧道，進(jìn)入步驟D13進(jìn)行循環(huán)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于車聯(lián)網(wǎng)的車輛遠(yuǎn)近光燈的智能控制方法，其特征在于：實(shí)時(shí)采集本車外界的溫度和相對(duì)濕度與對(duì)應(yīng)閾值進(jìn)行比較，并作出車輛遠(yuǎn)近光燈的對(duì)應(yīng)控制操作，包括如下步驟：

D21：通過對(duì)不同溫度和相對(duì)濕度標(biāo)定晴天、陰天、雨天、霧天、下雪及沙塵，其中晴天為0，陰天、雨天、霧天、下雪及沙塵為1；將已標(biāo)定的數(shù)據(jù)組成訓(xùn)練集對(duì)SVM進(jìn)行訓(xùn)練，該SVM輸入變量為溫度及相對(duì)濕度，輸出為0或1，核函數(shù)為高斯核函數(shù)，訓(xùn)練算法采用SMO算法，獲得訓(xùn)練完成的SVM；

D22：檢測(cè)本車是否處于燈光關(guān)閉狀態(tài)，若是，執(zhí)行步驟D23，否則，繼續(xù)執(zhí)行步驟D22；

D23：本車每間隔1秒通過所述溫濕度變送器實(shí)時(shí)采集本車外界的溫度和相對(duì)濕度，并輸入至已訓(xùn)練完成的SVM；

D24：已訓(xùn)練完成的SVM將輸出0或1，若輸出1，則本車開啟近光燈和示寬燈。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于車聯(lián)網(wǎng)的車輛遠(yuǎn)近光燈的智能控制方法，其特征在于：當(dāng)所述關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)為路口時(shí)，獲取目標(biāo)領(lǐng)域并作出車輛遠(yuǎn)近光燈的對(duì)應(yīng)控制操作，包括如下步驟：

D31：檢測(cè)本車是否處于開啟遠(yuǎn)光燈狀態(tài)，若是，執(zhí)行步驟D32，否則，繼續(xù)執(zhí)行步驟D31；

D32：獲取本車在車載地圖上的當(dāng)前位置，并在車載地圖找到相對(duì)本車當(dāng)前位置的前方最近路口，根據(jù)車載地圖比例尺換算出150米所對(duì)應(yīng)的車載地圖上的距離d；

D33：在車載地圖上以所述前方最近路口為圓心，距離d為半徑作圓得到一個(gè)領(lǐng)域B；

D34：實(shí)時(shí)獲取本車在車載地圖上的具體位置，在車載地圖上當(dāng)本車第一次接觸到所述領(lǐng)域B的邊界時(shí)，則本車將遠(yuǎn)光燈切換為近光燈；

D35：實(shí)時(shí)獲取本車在車載地圖上的具體位置，在車載地圖上當(dāng)本車第二次接觸到所述領(lǐng)域B的邊界時(shí)，在車載地圖上找到相對(duì)本車當(dāng)前位置下一個(gè)所述前方最近路口，進(jìn)入步驟D33進(jìn)行循環(huán)。