[發明專利]一種基于SPWM控制的車載逆變電源

在審

• 申請號: 201710748851.8
• 申請日: 2017-08-28
• 公開（公告）號: CN107317496A
• 公開（公告）日: 2017-11-03
• 發明（設計）人: 黃敏艷
• 申請（專利權）人: 海門市品格工業設計有限公司
• 主分類號: H02M7/48
• 分類號: H02M7/48;H02M7/5395
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種基于SPWM控制的車載逆變電源，其特征在于：包括依次相連接的直流電源部分、升壓部分、逆變部分和輸出交流電壓部分；

所述升壓部分包括升壓保護電路、升壓控制電路和升壓功率電路，逆變部分包括依次連接的逆變保護電路、SPWM控制電路和逆變主電路，直流電源部分的輸出端分別連接升壓功率電路和升壓保護電路，升壓保護電路的輸出端通過升壓控制電路連接升壓功率電路，升壓功率電路輸出端分別與升壓控制電路、升壓保護電路和逆變部分連接，輸出交流電壓部分輸出端與逆變保護電路反饋連接；

所述逆變部分中逆變主電路包括變壓器原邊電路，變壓器原邊電路包括第一逆變功率管T1、第二逆變功率管T2、第一緩沖二極管D1、第二緩沖二極管D2、直流電源Vin和串聯連接的第一原邊繞組N1和第二原邊繞組N2，第一逆變功率管T1的發射極與第二逆變功率管T2的集電極相連接，第一緩沖二極管D1的陽極與第二緩沖二極管D2的陽極相連接，第一緩沖二極管D1的陰極與第一逆變功率管T1的集電極相連接，第二緩沖二極管D2的陰極與第二逆變功率管T2的發射極相連接，第一原邊繞組N1的另一端與第二原邊繞組N2的另一端分別與第一緩沖二極管D1的陰極和第二緩沖二極管D2的陰極相連接，第一原邊繞組N1與第二原邊繞組N2的中點與直流電源Vin的正極相連接，直流電源Vin的負極接地。

2.根據權利要求1所述的一種基于SPWM控制的車載逆變電源，其特征在于：所述逆變部分中逆變主電路包括變壓器副邊電路，變壓器副邊電路包括整流電路部分和濾波電路部分；所述整流電路部分包括第一整流二極管D3、第二整流二極管D4和串聯連接的第一副邊繞組N3和第二副邊繞組N4，第一副邊繞組N3的另一端和第二副邊繞組N4的另一端分別與第一整流二極管D3的陽極和第二整流二極管D4的陽極相連接，第一整流二極管D3與第二整流二極管D4的陰極相連接；所述濾波電路部分包括濾波二極管D5、濾波電感L1和RC濾波單元，濾波二極管D5通過濾波電感L1與RC濾波單元并聯連接，濾波二極管D5陽極與地相連接。

3.根據權利要求2所述的一種基于SPWM控制的車載逆變電源，其特征在于：所述RC濾波單元包括并聯連接的濾波電阻R1和濾波電容C1。

4.根據權利要求1所述的一種基于SPWM控制的車載逆變電源，其特征在于：所述逆變部分中SPWM控制電路包括SPWM控制主芯片和與SPWM控制主芯片相連接的外圍電路。

5.根據權利要求4所述的一種基于SPWM控制的車載逆變電源，其特征在于：所述SPWM控制主芯片為TDS2285，死區時間2us。