[發(fā)明專(zhuān)利]一種汽車(chē)擺臂襯套壓裝工裝

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710746705.1
• 申請(qǐng)日: 2017-08-27
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN107571193A
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-01-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張志斌;危宇;柴國(guó)鐘;潘孝勇;鮑雨梅
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 浙江工業(yè)大學(xué)
• 主分類(lèi)號(hào): B25B27/02
• 分類(lèi)號(hào): B25B27/02
• 代理公司: 杭州浙科專(zhuān)利事務(wù)所(普通合伙)33213
• 代理人: 吳秉中

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車(chē)底盤(pán)系統(tǒng)部件技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車(chē)擺臂襯套壓裝工裝。

背景技術(shù)

汽車(chē)擺臂是汽車(chē)底盤(pán)系統(tǒng)重要的組成部件，汽車(chē)擺臂在裝配時(shí)通常要預(yù)先在其安裝孔內(nèi)設(shè)置襯套，現(xiàn)有技術(shù)中襯套一般通過(guò)普通的壓裝設(shè)備進(jìn)行壓裝，由于沒(méi)有設(shè)置專(zhuān)門(mén)用于汽車(chē)擺臂襯套壓裝工裝，在襯套壓裝時(shí)安裝的精度不理想，影響汽車(chē)擺臂后續(xù)的裝配。

發(fā)明內(nèi)容

為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的問(wèn)題，本發(fā)明提供了結(jié)構(gòu)合理，安裝精度高的一種汽車(chē)擺臂襯套壓裝工裝。

本發(fā)明的技術(shù)方案如下：

一種汽車(chē)擺臂襯套壓裝工裝，包括底座，其特征在于，所述底座采用L型結(jié)構(gòu)，所述L型結(jié)構(gòu)的兩端分別設(shè)有第一支撐立柱及襯套基座，L型結(jié)構(gòu)的中間連接處設(shè)有第二支撐立柱，所述襯套基座采用中空結(jié)構(gòu)，內(nèi)部設(shè)有襯套導(dǎo)向柱，所述襯套導(dǎo)向柱頂部設(shè)有立柱，底部設(shè)有復(fù)位彈簧，所述襯套導(dǎo)向柱外壁上開(kāi)設(shè)有限位滑槽，所述襯套基座外壁上開(kāi)設(shè)有通孔，所述通孔內(nèi)配合設(shè)置固定銷(xiāo)，所述固定銷(xiāo)一端固定在襯套基座外壁上，另一端配合設(shè)置在限位滑槽內(nèi)。

所述的一種汽車(chē)擺臂襯套壓裝工裝，其特征在于，所述第一支撐立柱上配合設(shè)置頂桿，所述頂桿的頂部采用錐形結(jié)構(gòu)，底部設(shè)有支撐彈簧。

所述的一種汽車(chē)擺臂襯套壓裝工裝，其特征在于，所述第二支撐立柱上設(shè)有用于汽車(chē)擺臂放置的弧形凹槽，所述弧形凹槽左側(cè)的高度低于右側(cè)的高度。

所述的一種汽車(chē)擺臂襯套壓裝工裝，其特征在于，所述襯套基座上端開(kāi)設(shè)有用于汽車(chē)擺臂放置的凹槽，襯套基座側(cè)面設(shè)有用于汽車(chē)擺臂放入的開(kāi)口槽。

所述的一種汽車(chē)擺臂襯套壓裝工裝，其特征在于，所述襯套導(dǎo)向柱頂部在靠近內(nèi)壁圓周位置處設(shè)有定位銷(xiāo)孔，所述定位銷(xiāo)孔內(nèi)配合設(shè)置定位銷(xiāo)。

所述的一種汽車(chē)擺臂襯套壓裝工裝，其特征在于，所述襯套導(dǎo)向柱外沿設(shè)有便于襯套導(dǎo)向的圓角結(jié)構(gòu)。

本發(fā)明的有益效果是：

1）襯套導(dǎo)向柱底部設(shè)有復(fù)位彈簧，在壓裝完成后將襯套導(dǎo)向柱復(fù)位，以便下一次壓裝；襯套導(dǎo)向柱外壁上開(kāi)設(shè)有限位滑槽，襯套外壁上設(shè)置固定銷(xiāo)，使得襯套導(dǎo)向柱在上下運(yùn)動(dòng)過(guò)程中更加的平穩(wěn)，同時(shí)保證了襯套導(dǎo)向柱的運(yùn)動(dòng)范圍一定，提高了壓裝過(guò)程中的精度；

2）第一支撐立柱上設(shè)有頂桿，頂桿底部設(shè)有支撐彈簧，可以在擺臂外壁尺寸出現(xiàn)偏差時(shí)，可對(duì)擺臂安放位置稍作調(diào)整，提高了支撐的穩(wěn)定性，同時(shí)保證了襯套壓裝的精度；

3）第二支撐立柱上設(shè)置弧形凹槽，且弧形凹槽左側(cè)低于右側(cè)，便于汽車(chē)擺臂的放置，同時(shí)對(duì)汽車(chē)擺臂起到限位的作用。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明襯套基座的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明襯套導(dǎo)向套的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本發(fā)明第二支撐住的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1-底座，2-第一支撐立柱，3-第二支撐立柱，31-弧形凹槽，4-襯套基座，41-通孔，42-凹槽，43-開(kāi)口槽，5-壓頭，6-汽車(chē)擺臂，7-襯套導(dǎo)向柱，71-限位滑槽，72-立柱，73-定位銷(xiāo)孔。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合說(shuō)明書(shū)附圖，對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步描述。