[發明專利]一種新能源汽車裝置

在審

• 申請號: 201710745332.6
• 申請日: 2017-08-26
• 公開（公告）號: CN107492734A
• 公開（公告）日: 2017-12-19
• 發明（設計）人: 汪濤
• 申請（專利權）人: 廣州奇達瑞盛環?？萍加邢薰?/a>
• 主分類號: H01R13/447
• 分類號: H01R13/447;H01R13/502;H01R13/70;B60L11/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及新能源汽車領域，特別涉及一種新能源汽車裝置。

背景技術

現如今新能源汽車的充電均是將與其連接的充電槍直接插入到充電樁體的插孔中配合，而充電樁體的插孔與市電連接會一直處于通電狀態，在新能源汽車不使用時，充電槍往往是從插孔中拔出的，這樣就會造成插孔的裸露，由于插孔外沒有設置任何防護部件，這樣就會容易引發觸電事故，存在較大的安全隱患。

發明內容

本發明要解決的技術問題是提供一種新能源汽車裝置，其能夠解決上述現在技術中的問題。

為解決上述問題，本發明采用如下技術方案：本發明的一種新能源汽車裝置，包括充電樁體，所述充電樁體右端面上部位置處固定安裝有掛桿，所述充電樁體左端面上設置有插孔，所述插孔右端壁上設置有觸塊，所述插孔頂端壁中設置有與所述插孔互通的第一滑移槽，所述充電樁體中在所述插孔的右端設置有上下伸展且與所述第一滑移槽平行的第二滑移槽，所述插孔底端壁中設置有與所述第一滑移槽相對的鎖緊槽，所述充電樁體左端面上在所述插孔的上方還設置有操控槽，所述操控槽右端壁上設置有容腔，所述充電樁體中在所述第二滑移槽的上方設置有第一齒腔，所述第一滑移槽與所述第二滑移槽之間設置有第二齒腔，所述第一滑移槽中設置有可上下滑移的第一滑移塊，所述第二滑移槽中設置有可上下滑移的第二滑移塊，所述第二齒腔中通過轉銷桿可轉動地設置有齒狀輪，所述第二滑移塊底部設置有第一電聯塊，所述齒狀輪左右兩端分別與所述第一滑移塊和所述第二滑移塊配合連接，所述第二滑移槽中設置有上下伸展且與所述第二滑移塊配合連接的螺狀桿，所述螺狀桿頂端向上伸展穿過所述第二滑移槽的頂端壁并穿入到所述第一齒腔中，所述螺狀桿穿入到所述第一齒腔中的一端設置有第二斜狀輪，所述操控槽與所述第一齒腔之間的所述充電樁體中設置有可轉動的轉臂，所述轉臂右端穿入到所述第一齒腔中且固定設置有與所述第二斜狀輪配合連接的第一斜狀輪，所述轉臂左端穿入到所述操控槽中且通過第一轉銷桿設置有可轉動的操控桿，所述操控桿上設置有手柄，所述第二滑移槽的底部呈左右互稱設置有左電聯塊和右電聯塊。

作為優選的技術方案，所述第一滑移塊右端面上和所述第二滑移塊左端面上均設置有與所述齒狀輪配合的配合齒，所述螺狀桿底端與所述第二滑移槽的底端壁可轉動配合連接且所述螺狀桿的頂端部分與所述第二滑移槽的頂端壁可轉動配合連接。

作為優選的技術方案，所述左電聯塊與所述觸塊電連接，所述右電聯塊與市電相連，所述左電聯塊和所述右電聯塊均彈性設置在所述第二滑移槽的底端壁中。

作為優選的技術方案，所述第一斜狀輪與所述第二斜狀輪的體積相同，所述第一滑移塊的高度大于所述插孔和鎖緊槽的高度之和，所述第一滑移塊的高度與所述第一滑移槽的高度相同。

作為優選的技術方案，所述轉臂與所述螺狀桿的直徑相同且所述轉臂的長度小于所述螺狀桿的長度，所述第一電聯塊中設置有供所述螺狀桿穿過的通腔，所述通腔的直徑大于所述螺狀桿的直徑。

作為優選的技術方案，所述手柄的寬度與所述容腔的寬度相同，所述容腔為矩狀槽，所述手柄用以與所述容腔卡接連接。

本發明的有益效果是：

1.通過第二滑移塊位于第二滑移槽的最頂端位置，第一滑移塊底端穿入到鎖緊槽中配合連接，從而將插孔封閉，第一電聯塊遠離左電聯塊和右電聯塊，操控桿轉動收起在操控槽中，手柄轉動插入在容腔中且與容腔卡接連接，此時轉臂無法被轉動，第一滑移塊也無法被驅動向上滑移，觸塊處于斷電狀態，同時插孔處于被封閉的狀態，避免發生觸電事故，減少了現有生活中觸電事故的發生。

2.通過將操控桿轉動脫離操控槽，手柄也脫離與容腔的卡接連接，而后通過手柄手動施加轉動力以驅動轉臂轉動并帶動螺狀桿轉動，從而使得第二滑移塊向下滑移，第二滑移塊向下滑移驅動齒狀輪轉動，齒狀輪轉動驅動第一滑移塊向上滑移，從而逐漸使得第一滑移塊縮回到第一滑移槽中，當第二滑移塊向下滑移到第二滑移槽的最底端位置時，第一滑移塊完全縮回到第一滑移槽中，從而使得插孔處于打開狀態，也使得第一電聯塊與左電聯塊和右電聯塊抵接而通電，從而使得觸塊通電，此時，通過將操控桿轉動收起在操控槽中，手柄轉動插入在容腔中卡接連接，從而防止第一滑移塊由于自身重力而向下滑移，從而方便連接新能源汽車的充電槍插入到插孔中與觸塊抵接而通電以為新能源汽車供電使用，運行安全穩定。