[發明專利]汽車配件去毛刺裝置

有效

• 申請號: 201710743807.8
• 申請日: 2017-08-25
• 公開（公告）號: CN107414627B
• 公開（公告）日: 2018-11-20
• 發明（設計）人: 楊娟
• 申請（專利權）人: 重慶市環島機械制造有限公司
• 主分類號: B24B9/04
• 分類號: B24B9/04;B24B41/00;B24B55/06;B24B55/02;B24B55/00;B24B41/06;B03C1/02
• 代理公司: 重慶強大凱創專利代理事務所(普通合伙) 50217
• 代理人: 蒙捷

本發明公開了一種汽車配件去毛刺裝置，包括第一機架，還包括連接在第一機架上的打磨機構，打磨機構包括若干打磨槽，若干所述打磨槽首尾相連且呈折線形設置，打磨槽的左右兩個側壁均為雙層，分別為內側壁和外側壁，內側壁上均設有走動打磨機構，走動打磨機構包括固定在內側壁上的第二機架、設在第二機架上的走動打磨傳送帶和驅動走動打磨傳送帶運行的電機，走動打磨傳送帶的帶體表面設有倒齒狀的打磨尖，走動打磨傳送帶兩端和內側壁之間設有彈簧，彈簧中間設有連接在走動打磨傳送帶和內側壁之間的伸縮桿，內側壁上均設有若干和外側壁相通的出渣口。本裝置呈折線形的打磨槽進行汽車配件的去毛刺處理，結構簡單，操作方便，避免了時間的浪費。

技術領域

本發明涉及汽車配件加工領域。

背景技術

汽車配件是構成汽車整體的各個單元及服務于汽車的一種產品；汽車配件的種類繁多，現如今汽車的品牌越來越多，汽車的類型也越來越多。隨著人們生活水平的提高，人們對汽車的消費也越來越多，汽車配件的這個市場變得也越來越大；當今的汽車制作業發展得越來越快，汽車的種類越來越多，汽車的壽命也是長短不一。

汽車配件多數為沖壓件，一體成型，一般在粗加工完成后，配件的外壁會有很多毛刺，這時就需要對毛刺進行打磨，以達到使用要求。多數廠家對配件圓周上的毛刺都是人工打磨，這樣效率非常低，打磨質量不穩定，且對于汽車配件上較薄的配件，容易造成汽車配件凹凸不平，且打磨效率較低，耗時長。

發明內容

本發明意在提供一種汽車配件去毛刺裝置，以解決現有的打磨方式打磨效率較低，耗時長的問題。

基礎方案：汽車配件去毛刺裝置，包括第一機架，還包括連接在第一機架上的打磨機構，所述打磨機構包括若干打磨槽，若干所述打磨槽首尾相連且呈折線形設置，所述打磨槽的左右兩個側壁均為雙層，分別為內側壁和外側壁，所述內側壁上均設有走動打磨機構，走動打磨機構包括固定在內側壁上的第二機架、設在第二機架上的走動打磨傳送帶和驅動走動打磨傳送帶運行的電機，所述走動打磨傳送帶的帶體表面設有倒齒狀的打磨尖，所述走動打磨傳送帶兩端和內側壁之間設有彈簧，彈簧中間設有連接在走動打磨傳送帶和內側壁之間的伸縮桿，所述內側壁上均設有若干和外側壁相通的出渣口。

上述技術方案的特點是：在使用時，將需要進行打磨的汽車配件從位于打磨機構首端的打磨槽的入口處放入打磨槽中，由于打磨槽是首尾相連且呈折線形設置的，所以當汽車配件進入打磨槽中之后，汽車配件受到重力作用由上到下將依次經過若干打磨槽，再從位于打磨機構尾端的打磨槽的出口處掉出，而在當汽車配件陸續經過打磨槽的同時，電機驅動內側壁兩側的走動打磨傳送帶的帶體朝向同一個方向持續運行，而由于走動打磨傳送帶是設置在打磨槽的左右兩側，所以在兩側的走動打磨傳送帶同時往一個方向運行時，汽車配件在下行時所受到的兩側的打磨的力是相反的，打磨尖的方向也是相反的，產生扭矩，對汽車配件持續進行有效的打磨作用，同時，給彈簧通電，彈簧充當線圈產生渦流效應，伸縮桿發熱從而產生熱量，在汽車配件行進的同時對其進行加熱，而彈簧和伸縮桿也可以對走動打磨傳送帶起到支撐和反彈，在打磨過程中產生的碎屑會隨著打磨尖行走，然后掉入到內側壁和外側壁之間的腔室中，在打磨完成后進行清理，自此完成打磨。

上述技術方案的有益效果是：

1、本裝置當汽車配件從打磨機構尾端的打磨槽的出口處掉出時是已經過了碎屑收集和完成打磨的動作的，避免了汽車配件混合碎屑掉出，打磨效率高，結構簡單操作方便，避免了時間的浪費。

2、本裝置呈折線形設置，加強了汽車配件打磨的時間，并且可以使其在經過不同的打磨槽時實現不同程度的翻轉，加強打磨的均勻性。

3、倒齒狀打磨尖的設置，在兩側的走動打磨傳送帶同時運行時，兩側走動打磨傳送帶上的打磨尖對汽車配件做相對運動，產生扭矩，使汽車配件在一定程度上實現翻轉，使汽車配件打磨更均勻，效果更好。