[發明專利]一種汽車遠近光自動切換系統在審
| 申請號: | 201710740620.2 | 申請日: | 2017-08-25 |
| 公開(公告)號: | CN107585092A | 公開(公告)日: | 2018-01-16 |
| 發明(設計)人: | 蔣濤;黃萬強 | 申請(專利權)人: | 成都華科威電子科技有限公司 |
| 主分類號: | B60Q1/14 | 分類號: | B60Q1/14;B60R16/023 |
| 代理公司: | 成都華風專利事務所(普通合伙)51223 | 代理人: | 梁菊蘭 |
| 地址: | 610000 四川省成都市成華區*** | 國省代碼: | 四川;51 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 汽車 遠近 自動 切換 系統 | ||
技術領域
本發明具體涉及一種汽車遠近光自動切換系統。
背景技術
據統計,夜間行車占整個公路交通的四分之一,但是死亡事故卻占到了一半以上。尤其是在高速公路上,夜間事故的發生幾率是白天的兩倍以上。夜間交通事故的原因包括疲勞駕駛、遠光燈使用不當、超速行駛、車燈形成的光束光形不合格。其中50%以上是由于“燈光”問題引起的。目前對前大燈炫目問題已成為近年來汽車投訴率最高的問題之一。
發明內容
本發明的目的在于針對現有技術的不足,提供一種汽車遠近光自動切換系統,該汽車遠近光自動切換系統可以很好地解決上述問題。
為達到上述要求,本發明采取的技術方案是:提供一種汽車遠近光自動切換系統,該汽車遠近光自動切換系統包括矩陣式LED頭燈、遠近光切換模塊、車速傳感器、方向盤轉角檢測器、坡道檢測系統、光電檢測系統及控制器,其中矩陣式LED頭燈包括若干遠光燈頭和若干近光燈頭;遠近光切換模塊,用于根據控制器的指令切換遠光燈頭和近光燈頭;車速傳感器,與汽車ECU電連接,采集汽車ECU中的行車速度,并將采集到的數據傳輸至控制器;方向盤轉角檢測器,用于檢測汽車是否在轉彎,并將檢測到的數據傳輸至控制器;坡道檢測系統,用于檢測汽車是否在爬坡,并將檢測到的數據傳輸至控制器;光電檢測系統,用于檢測對側是否來車,并將檢測到的數據傳輸至控制器;控制器,根據從車速傳感器、方向盤轉角檢測器、坡道檢測系統及光電檢測系統處接收到的信號向遠近光切換模塊發出控制指令。
坡道檢測系統由第一電極、第二電極及漏洞絕緣體隔板組成。
光電檢測系統采用光電二極管作為光傳感器,接收對面的汽車發出的燈光,將其轉化為電信號,進行A/D轉化處理后送至控制器。
該汽車遠近光自動切換系統具有的優點如下:
車速傳感器檢測行車速度,車速較快時,通過遠近光切換模塊將矩陣式LED頭燈切換至遠光燈頭,使照射距離更遠一些;方向盤轉角檢測器檢測汽車是否在轉彎,如果在轉彎,則通過遠近光切換模塊將矩陣式LED頭燈切換至近光燈頭,使LED燈照射到車前的地面情況;坡道檢測系統檢測汽車是否在爬坡,當汽車在爬坡時,則通過遠近光切換模塊將矩陣式LED頭燈切換至近光燈頭,使LED燈照射到車前的地面情況;光電檢測系統檢測對側是否來車,對側有來車時通過遠近光切換模塊將矩陣式LED頭燈切換至近光燈頭,避免影響對側車行駛。
附圖說明
此處所說明的附圖用來提供對本申請的進一步理解,構成本申請的一部分,在這些附圖中使用相同的參考標號來表示相同或相似的部分,本申請的示意性實施例及其說明用于解釋本申請,并不構成對本申請的不當限定。在附圖中:
圖1示意性地示出了根據本申請一個實施例的汽車遠近光自動切換系統的框架示意圖。
具體實施方式
為使本申請的目的、技術方案和優點更加清楚,以下結合附圖及具體實施例,對本申請作進一步地詳細說明。
在以下描述中,對“一個實施例”、“實施例”、“一個示例”、“示例”等等的引用表明如此描述的實施例或示例可以包括特定特征、結構、特性、性質、元素或限度,但并非每個實施例或示例都必然包括特定特征、結構、特性、性質、元素或限度。另外,重復使用短語“根據本申請的一個實施例”雖然有可能是指代相同實施例,但并非必然指代相同的實施例。
為簡單起見,以下描述中省略了本領域技術人員公知的某些技術特征。
根據本申請的一個實施例,提供一種汽車遠近光自動切換系統,如圖1所示,包括矩陣式LED頭燈、遠近光切換模塊、車速傳感器、方向盤轉角檢測器、坡道檢測系統、光電檢測系統及控制器,其中矩陣式LED頭燈包括若干遠光燈頭和若干近光燈頭;遠近光切換模塊,用于根據控制器的指令切換遠光燈頭和近光燈頭;車速傳感器,與汽車ECU電連接,采集汽車ECU中的行車速度,并將采集到的數據傳輸至控制器;方向盤轉角檢測器,用于檢測汽車是否在轉彎,并將檢測到的數據傳輸至控制器;坡道檢測系統,用于檢測汽車是否在爬坡,并將檢測到的數據傳輸至控制器;光電檢測系統,用于檢測對側是否來車,并將檢測到的數據傳輸至控制器;控制器,根據從車速傳感器、方向盤轉角檢測器、坡道檢測系統及光電檢測系統處接收到的信號向遠近光切換模塊發出控制指令。
坡道檢測系統由第一電極、第二電極及漏洞絕緣體隔板組成。
光電檢測系統采用光電二極管作為光傳感器,接收對面的汽車發出的燈光,將其轉化為電信號,進行A/D轉化處理后送至控制器。
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