[發(fā)明專利]汽車門護板與鈑金的安裝結(jié)構(gòu)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710738269.3
• 申請日: 2017-08-24
• 公開（公告）號: CN107499099A
• 公開（公告）日: 2017-12-22
• 發(fā)明（設計）人: 楊宏標
• 申請（專利權(quán)）人: 阿爾特汽車技術(shù)股份有限公司
• 主分類號: B60J5/04
• 分類號: B60J5/04;B60R19/42
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車設計與制造的技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，本發(fā)明涉及一種汽車門護板與鈑金的安裝結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

眾所周知，一輛汽車由上萬個零部件組裝完成，其中任何一個零部件的安裝都很重要，其中門護板的安裝尤為重要，在側(cè)碰試驗中，門護板是第一接觸到人體的零部件，門護板的安裝可靠性對生命的保護有著重要的決定因素。如果在實際碰撞過程中，門護板脫落，將對人體造成嚴重的傷害，對消費者的后續(xù)生活造成重大的影響。在現(xiàn)有技術(shù)中，前后門護板基本都是采用塑料卡扣與鈑金卡接，卡扣的卡緊力不大，門護板安裝后，在使用過程中，非常容易失效，輕則門護板位置有異響，重則門護板卡接失效，門護板與鈑金卡接脫落，門護板松動，在試制過程中，模具需要調(diào)整多次才能保證門護板與鈑金的安裝狀態(tài)。CN102878154A公開了一種改進的卡扣座結(jié)構(gòu)，其可以自動通過力調(diào)節(jié)間隙，讓車門護板與鈑金之間更加靈活，自動性，可以在確保量產(chǎn)中產(chǎn)品收縮產(chǎn)生間隙后的控制微調(diào)，以保證間隙美觀。然而，常規(guī)的卡扣安裝點強度不足，卡接力小，卡扣的插入力通常在45N左右，拔出力在89-111.25N之間，卡接力很小，如果鈑金安裝孔偏差較大，容易卡接困難和失效，卡扣安裝拆卸易損壞。

發(fā)明內(nèi)容

為了解決現(xiàn)有技術(shù)存在的上述技術(shù)問題，本發(fā)明的目的在于提供一種汽車門護板與鈑金的安裝結(jié)構(gòu)。

為了實現(xiàn)上述發(fā)明目的，本發(fā)明采用了以下技術(shù)方案：

一種汽車門護板與鈑金的安裝結(jié)構(gòu)，包括門護板和鈑金；其特征在于：門護板與多個安裝點為一體注塑成型，所述鈑金上設置有多個安裝孔，所述安裝點插接到所述鈑金上的安裝孔，并通過至少三個螺栓將所述門護板與鈑金緊固。

其中，所述鈑金與門護板限位柱之間設置有限位墊。

其中，所述門護板上設置有防水膜，并且所述防水膜與鈑金相對一側(cè)的間隙設置有多個緩沖塊。

其中，至少有三個螺栓呈三角分布。

其中，所述三角板與門護板為一體成型結(jié)構(gòu)。

其中，所述安裝結(jié)構(gòu)中無卡扣。

其中，所述安裝螺栓為鋼鐵件，并且所述安裝螺栓經(jīng)過黑化處理。

與最接近的現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的汽車門護板與鈑金的安裝結(jié)構(gòu)具有以下有益效果：

本發(fā)明的汽車門護板與鈑金的安裝結(jié)構(gòu)通過門護板總成結(jié)構(gòu)上的安裝點直接掛接到鈑金上，取消了中間傳遞力的非標件-塑料卡扣，與鈑金的安裝點與門護板總成一體注塑，安裝后強度大，可靠性強。

附圖說明

圖1為本發(fā)明實施例的汽車門護板與鈑金的安裝結(jié)構(gòu)外觀示意圖。

圖2為實施例的安裝結(jié)構(gòu)中鈑金表面的安裝孔分布示意圖。

圖3為實施例中的鈑金與門護板卡接點安裝結(jié)構(gòu)斷面示意圖。

圖4為實施例中的鈑金與門護板限位柱安裝結(jié)構(gòu)斷面示意圖。

圖5為實施例中門護板的布置結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

以下將結(jié)合具體實施例對本發(fā)明的汽車門護板與鈑金的安裝結(jié)構(gòu)做進一步的闡述，以期對本發(fā)明的技術(shù)方案做出更完整和清楚的說明。

如圖1所示，為本實施例的汽車門護板與鈑金的安裝結(jié)構(gòu)外觀示意圖。如圖2-3所示，本發(fā)明的安裝結(jié)構(gòu)包括門護板20和鈑金30，而無需中間傳遞力的非標件-塑料卡扣。門護板20與多個安裝點21為一體注塑成型，所述鈑金上設置有多個安裝孔1、2、3、4、5、6、7、8、9、10、11、12、13、14、15。如圖3所示，所述安裝點21插接到所述鈑金上30的安裝孔，并通過至少三個螺栓將所述門護板20與鈑金30緊固，并且至少有三個螺栓呈三角分布。關(guān)于安裝孔與門護板安裝點的尺寸以及安裝要求等如表1所示。

表1(尺寸單位mm)

如圖4所示，在本實施例的安裝結(jié)構(gòu)中，鈑金30與門護板限位柱22之間設置有限位墊50。如圖5所示，門護板20上設置有防水膜40，并且所述防水膜40與鈑金30相對一側(cè)的間隙設置有多個EPP發(fā)泡緩沖塊60及EPDM橡膠墊61。所述三角板與門護板為一體成型結(jié)構(gòu)，避免了不必要的安裝，縮短了生產(chǎn)節(jié)拍，并且拆卸方便。中間位置的緩沖塊60及橡膠墊61，可有效的防止異響，吸收零部件的變形誤差。