[發明專利]一種汽車號牌固定裝置

有效

• 申請號: 201710736427.1
• 申請日: 2017-08-24
• 公開（公告）號: CN107696989B
• 公開（公告）日: 2018-07-31
• 發明（設計）人: 吳天文
• 申請（專利權）人: 湖南華菱汽車有限公司
• 主分類號: B60R13/10
• 分類號: B60R13/10
• 代理公司: 北京華識知識產權代理有限公司 11530
• 代理人: 江婷

本發明公開了一種汽車號牌固定裝置，包括嵌設入汽車尾部的基體，所述基體前端面中間設置有用于放置汽車號牌的號牌容槽，所述號牌容槽后方的所述基體中設置有驅動腔體，所述號牌容槽上下左右四個方向上的外周中間處分別設置有第一夾持塊、第二夾持塊、第三夾持塊和第四夾持塊，所述第一夾持塊、第二夾持塊、第三夾持塊和第四夾持塊均通過第一轉動軸可轉動設置，四個所述第一轉動軸均向后穿過所述基體并延伸到所述驅動腔體中，本發明整體結構簡單，整個裝置運行安全可靠，能夠有效對汽車號牌進行安裝固定，且安裝固定牢固，安裝和拆卸步驟簡單。

技術領域

本發明涉及汽車領域，特別涉及一種汽車號牌固定裝置。

背景技術

汽車號牌又稱汽車牌照，是國家車輛管理法規規定的具有統一格式、統一式樣，由車輛管理機關經過申領牌照的汽車進行審核、檢驗、登記后，核發的帶有注冊登記編碼的硬質號碼牌。每一輛上路行駛的汽車都必須要懸掛汽車號牌，現有的汽車號牌都是統一規格的，為了便于安裝，一般會在汽車號牌上預留螺絲孔，而且在汽車上也會預留汽車號牌安裝孔，從而通過螺釘或者螺栓對汽車號牌進行固定，這不僅增加了生產步驟以及生產工序，而且還加大了汽車號牌的安裝效率，安裝操作繁瑣復雜，且現有的汽車號牌需要到專門的修車店進行安裝，不適合推廣使用。

發明內容

本發明要解決的技術問題是提供一種汽車號牌固定裝置，其能夠解決上述現在技術中的問題。

為解決上述問題，本發明采用如下技術方案：本發明的一種汽車號牌固定裝置，包括嵌設入汽車尾部的基體，所述基體前端面中間設置有用于放置汽車號牌的號牌容槽，所述號牌容槽后方的所述基體中設置有驅動腔體，所述號牌容槽上下左右四個方向上的外周中間處分別設置有第一夾持塊、第二夾持塊、第三夾持塊和第四夾持塊，所述第一夾持塊、第二夾持塊、第三夾持塊和第四夾持塊均通過第一轉動軸可轉動設置，四個所述第一轉動軸均向后穿過所述基體并延伸到所述驅動腔體中，四個所述第一轉動軸延伸到所述驅動腔體中的一端分別固定設置有第一齒輪、第二齒輪、第三齒輪和第四齒輪，在所述驅動腔體中位于所述第一齒輪的上下兩端分別對稱設置有左上齒輪和左下齒輪，在所述驅動腔體中位于所述第三齒輪的上下兩端分別對稱設置有右上齒輪和右下齒輪，所述左下齒輪與所述右下齒輪相對設置，所述左上齒輪與所述右上齒輪相對設置，所述第一齒輪、左上齒輪、第二齒輪、右上齒輪、第三齒輪、右下齒輪、第四齒輪和左下齒輪之間依次連接有齒帶，所述第二齒輪和第四齒輪之間設置有主齒輪，所述主齒輪上下兩端分別對稱設置有與所述主齒輪嚙合連接的兩個副齒輪，在上的所述副齒輪還與所述第二齒輪嚙合連接，在下的所述副齒輪還與所述第四齒輪嚙合連接，所述驅動腔體后端壁中位于所述第一齒輪和第三齒輪之間設置有與所述主齒輪相對的滑動槽，所述滑動槽中設置有驅動螺桿，所述驅動螺桿上左右對稱設置有與所述滑動槽滑動配合連接的兩個滑動塊，兩個所述滑動塊上分別設置有與所述主齒輪相對的鎖定塊。

作為優選的技術方案，所述第一齒輪、第二齒輪、第三齒輪和第四齒輪分別與所述第一夾持塊、第二夾持塊、第三夾持塊和第四夾持塊相對設置，所述第一齒輪、第二齒輪、第三齒輪、第四齒輪、左下齒輪、右下齒輪、左上齒輪和右上齒輪的直徑相同且體積也相同。

作為優選的技術方案，四個所述第一轉動軸均與所述基體可轉動配合連接，所述左上齒輪、左下齒輪、右上齒輪和右下齒輪上均設有第二轉動軸，所述第二轉動軸與所述驅動腔體的前端壁和后端壁可轉動配合連接，所述左上齒輪、左下齒輪、右上齒輪和右下齒輪均與所述第二轉動軸固定連接，兩個所述副齒輪上均設有第三轉動軸，所述第三轉動軸與所述驅動腔體的前端壁和后端壁可轉動配合連接，兩個所述副齒輪均與所述第三轉動軸固定連接。

作為優選的技術方案，所述主齒輪與設置在所述驅動腔體前端壁中的第一電機的輸出軸固定連接。