[發明專利]雙向制動補償裝置

有效

• 申請號: 201710723171.0
• 申請日: 2017-08-15
• 公開（公告）號: CN109398158B
• 公開（公告）日: 2023-06-16
• 發明（設計）人: 帖榮俊;吳利群;帖榮康;帖廣宏;吳承宸;帖廣智
• 申請（專利權）人: 揚州東方吊架有限公司
• 主分類號: B60M1/26
• 分類號: B60M1/26
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.雙向制動補償裝置，其特征在于，包括連接軸(1)、連接框架(2)、小輪鋼絲繩(3)、大輪鋼絲繩(4)、雙耳楔形線夾(5)、固定架(6)、螺栓組件(7)、左側板(8)、鎖定螺栓(9)、主軸(10)、右側板(11)、平衡板(12)、在線監測器(13)、指針(14)、固定螺栓(15)、輪體(200)及制動器(300)，所述大輪鋼絲繩(4)通過雙耳楔形線夾(5)與墜坨端連接，所述小輪鋼絲繩(3)通過雙耳楔形線夾(5)和平衡板(12)與接觸網導線連接；制動器(300)的內齒棘輪(301)固定在右側板(11)外側上，飛輪(302)的外圓周上設有棘爪槽，正向離心式飛爪(303)、反向離心式飛爪(304)插接在棘爪槽中，正向離心式飛爪(303)和反向離心式飛爪(304)與飛輪(302)之間設有驅使正向離心式飛爪(303)和反向離心式飛爪(304)收縮在飛爪槽內的彈簧(305)，正向離心式飛爪(303)和反向離心式飛爪(304)的端部與內齒棘輪(301)的棘齒相對應；

由于有彈簧的作用，正向離心式飛爪和反向離心式飛爪貼靠在飛輪上，與內齒棘輪不接觸，不影響輪體正向和反向轉動；當接觸網導線拉力或者墜坨端補償張力瞬間失效時，主軸和飛輪瞬間加速，在離心力的作用下，反向離心式飛爪或者正向離心式飛爪克服彈簧的作用力，脫離飛爪槽底部，迅速與內齒棘輪的棘齒相結合，實現瞬間制動。

2.根據權利要求1所述的雙向制動補償裝置，其特征在于，所述輪體(200)由小輪(201)和大輪(202)組成，所述的小輪(201)對稱分布在大輪的兩側，或者小輪設置在大輪的一側；所述輪體(200)的小輪(201)和大輪(202)上設置螺旋槽；所述輪體(200)的小輪(201)和大輪(202)上設置螺旋槽輪徑比為2∶1～4∶1。

3.根據權利要求1所述的雙向制動補償裝置，其特征在于，所述的制動器(300)，包含內齒棘輪(301)、飛輪(302)、正向離心式飛爪(303)、反向離心式飛爪(304)、彈簧(305)、主軸孔(306)；所述的制動器(300)的旋轉方向為順時針旋轉和逆時針旋轉同步進行。

4.根據權利要求1所述的雙向制動補償裝置，其特征在于，連接框架(2)與左側板(8)、右側板(11)采用螺栓組件(7)固定連接。

5.根據權利要求1所述的雙向制動補償裝置，其特征在于，輪體(200)通過主軸(10)與左側板(8)、右側板(11)固定連接，連接方式采用平鍵連接。

6.根據權利要求1所述的雙向制動補償裝置，其特征在于，制動器(300)的正向離心式飛爪(303)有多個；制動器(300)的反向離心式飛爪(304)有多個；所述彈簧(305)為拉簧、壓簧、扭簧的任意一種。

7.根據權利要求1所述的雙向制動補償裝置，其特征在于，制動器(300)與右側板(11)固定后與主軸(10)連接，所述制動器(300)上主軸孔(306)中心設有花鍵孔，通過花鍵孔與設有花鍵的主軸(10)固定連接，主軸孔(306)采用花鍵方式連接，或平鍵方式連接。

8.根據權利要求1所述的雙向制動補償裝置，其特征在于，制動器(300)的外形結構為圓形結構或方形結構。

9.根據權利要求1所述的雙向制動補償裝置，其特征在于，制動器(300)與在線監測器(13)采用鉚釘固定，制動器(300)與指針(14)采用固定螺栓(15)固定。