[發明專利]低功耗高安全車輛防盜追蹤系統及其方法

有效

• 申請號: 201710721660.2
• 申請日: 2017-08-22
• 公開（公告）號: CN107539271B
• 公開（公告）日: 2020-09-01
• 發明（設計）人: 李衛民;張威;王海濱;晉通
• 申請（專利權）人: 濟寧中科先進技術研究院有限公司
• 主分類號: B60R25/20
• 分類號: B60R25/20;B60R25/24;B60R25/32;B60R25/34;G07C5/08;H04W4/00;H04W4/02;H04W12/02;H04W12/06
• 代理公司: 青島發思特專利商標代理有限公司 37212
• 代理人: 盧登濤

1.一種低功耗高安全車輛防盜追蹤系統，其特征在于：包括監控管理平臺(2)、手機終端(1)和防盜車監測模塊(3)，所述的監控管理平臺(2)通過無線網絡分別與手機終端(1)和防盜車監測模塊(3)連接通訊，其中防盜車監測模塊(3)設置在車輛上，包括車輛監測報警模塊和加解密通信模塊，車輛監測報警模塊連接加解密通信模塊，車輛監測報警模塊與車輛上的執行機構連接，加解密通信模塊與手機終端(1)連接實現數據通訊，手機終端(1)內部設有安全芯片，安全芯片位于手機終端(1)內部的主板上且與主板上的應用處理器芯片和基帶芯片連接通訊，手機終端(1)中設有與安全芯片配套使用的手機終端APP；

所述防盜追蹤系統的具體實施步驟為：

S1：車主在停車后開啟防盜報警功能，車輛熄火停車后，防盜車監測模塊(3)開啟車門監測；

S2：如果盜車人通過物理破壞方式強行打開車門，防盜車監測模塊(3)接收到熄火后車門再次開啟的信號，向監控管理平臺(2)發送車門打開后車輛與手機終端(1)之間身份認證的請求；

S3：監控管理平臺(2)認證車輛身份后，向車主手機終端(1)下發車輛與手機終端(1)之間身份認證的請求；

S4：車主手機終端(1)收到帶聲音的車門開啟身份認證彈窗消息，車主意識到不是自己開啟車門，選擇拒絕身份認證；

S5：盜車人無法與加解密通信模塊實現合法的身份驗證，監控管理平臺(2)反饋身份驗證被拒絕的信息到防盜車監測模塊(3)，防盜車監測模塊(3)被啟動，繼而發出報警。

2.根據權利要求1所述的低功耗高安全車輛防盜追蹤系統，其特征在于：所述的監控管理平臺(2)包括接入互聯網的服務器、硬件加解密機和密鑰機，服務器分別連接硬件加解密機和密鑰機，硬件加解密機完成接收數據的解密，發送數據的加密，服務器運行操作系統軟件、運維管理軟件，密鑰機實現密鑰的生成和存儲。

3.根據權利要求1所述的低功耗高安全車輛防盜追蹤系統，其特征在于：所述的車輛監測報警模塊包括監測模塊和報警模塊，監測模塊連接報警模塊，監測模塊實現車輛速度、加速度、位置信息和振動信息的監測，監測模塊通過車輛內的CAN接口連接汽車內部的CAN網絡，通過CAN網絡連接執行部件，執行部件包括車輛內開關門的執行機構和車輛發動機開關的執行機構。

4.根據權利要求1所述的低功耗高安全車輛防盜追蹤系統，其特征在于：所述的加解密通信模塊包括內置的安全芯片模塊和無線通訊模塊，安全芯片模塊與手機終端(1)中的安全芯片為對應關系，無線通訊模塊包括WIFI模塊/藍牙模塊/移動通信模塊中的一種或多種，在有網絡的情況下無線通訊模塊與手機終端APP實現數據通訊，無網絡的情況下無線通訊模塊與手機終端(1)中的藍牙傳輸模塊實現信息交互。

5.根據權利要求1所述的低功耗高安全車輛防盜追蹤系統，其特征在于：所述的安全芯片位于手機終端(1)主板上的基帶芯片與應用處理器芯片之間，且分別通過USB/UART接口連接基帶芯片和應用處理器芯片，安全芯片內部設有加解密功能模塊和存儲密鑰模塊，加解密功能模塊用于接收基帶芯片傳輸的數據并進行加解密處理，并將加解密的數據傳輸至應用處理器芯片，存儲密鑰模塊用于儲存用戶身份密鑰。

6.根據權利要求1所述的低功耗高安全車輛防盜追蹤系統，其特征在于：所述的防盜車監測模塊(3)連接車輛電源和應急18650電池，采用ADC模擬數字轉換采集、監測車輛電源供電信息，以判斷車輛電源供電是否被切斷。