[發(fā)明專利]一種新型航空座椅扶手

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710719457.1
• 申請日: 2017-08-21
• 公開（公告）號: CN107472540A
• 公開（公告）日: 2017-12-15
• 發(fā)明（設計）人: 陳劍平;陳就;李欣鵬;夏林海;李文君;袁彬彬;袁源
• 申請（專利權）人: 中國民用航空總局第二研究所
• 主分類號: B64D11/06
• 分類號: B64D11/06
• 代理公司: 成都九鼎天元知識產權代理有限公司51214
• 代理人: 錢成岑

技術領域

本發(fā)明涉及航空座椅領域，特別是涉及一種航空座椅扶手 。

背景技術

航空座扶手安裝在航空座椅的扶手架上，用于支撐人體手臂，目前國內航空座扶手零部件多，組成結構復雜，可靠性較低，裝拆不便，不利于飛機座椅的使用維護，所以如何開發(fā)一款結構簡單，安裝方便，重量輕，堅固耐用的座椅扶手，是本領域技術人員一直在思考的難題。

發(fā)明內容

本發(fā)明的目的在于：克服現有技術中存在的上述問題，提出 一種航空座椅扶手 ，將扶手簡化為轉臂和扶手支撐臂兩大部分，零部件個數少，結構簡單，易于拆裝維護。

本發(fā)明的目的通過下述技術方案來實現：

一種航空座椅扶手，包括：轉臂，所述轉臂上連接有下支撐臂，所述下支撐臂呈U形結構，所述下支撐臂頂部和尾部設置有中間扶手蓋和端部扶手蓋。

本發(fā)明的一種航空座椅扶手，所述轉臂由對稱結構的左轉臂和右轉臂通過連接軸連接而成組成。

本發(fā)明的一種航空座椅扶手，所述轉臂外側面具有向內凹陷的支撐臂安裝面，所述下支撐臂向下而上卡合在兩側的支撐臂安裝面之上。

本發(fā)明的一種航空座椅扶手，所述轉臂頂面具有向下凹陷的加強板安裝面，所述加強板安裝面上通過加強板連接孔連接有加強板，所述加強板尾部通過加強板連接座與端部扶手蓋相連接。

本發(fā)明的一種航空座椅扶手，所述加強板中部具有安裝卡緊槽，所述安裝卡緊槽包括：長槽和卡緊槽，所述安裝卡緊槽對應位置處的中間扶手蓋底部具有導向連接裝置，所述導向連接裝置包括豎向設置的腹板，所述腹板端部具有橫向設置的翼板，所述翼板數量至少為兩塊，所述相鄰翼板之間形成夾緊滑槽。

本發(fā)明的一種航空座椅扶手，所述轉臂和中間扶手蓋的連接處分別具有轉臂止孔和扶手蓋止口，所述轉臂止孔和扶手蓋止口配合安裝。

本發(fā)明的一種航空座椅扶手，所述中間扶手蓋和端部扶手蓋的連接處為搭接連接，所述中間扶手蓋和端部扶手蓋上分別具有扶手蓋定位止孔和端部上口，從而使中間扶手蓋和端部扶手蓋連接更加的穩(wěn)固，并且使中間扶手蓋和端部扶手蓋連接表面平順無臺階。

本發(fā)明的一種航空座椅扶手，所述加強板與轉臂連接處具有若干安裝腰形孔，所述相鄰安裝腰形孔的長度互不相等。

本發(fā)明的一種航空座椅扶手，所述左轉臂和右轉臂相鄰面處均具有支撐臂連接孔，所述相對的支撐臂連接孔間具有連接軸。

本發(fā)明的一種航空座椅扶手，所述左轉臂和右轉臂相對面的連接螺栓上還套裝有平面軸承。

根據上述技術方案，本發(fā)明的有益效果是：提出一種航空座椅扶手，將扶手簡化為轉臂和扶手支撐臂兩大部分，零部件個數少，結構簡單，易于拆裝維護。

附圖說明

圖1是本發(fā)明一種航空座椅扶手示意圖；

圖2是本發(fā)明一種航空座椅扶手去除頂部件俯視圖；

圖3是本發(fā)明一種航空座椅扶手豎向剖面圖；

圖4是本發(fā)明一種航空座椅扶手轉臂示意圖；

圖5是本發(fā)明一種航空座椅扶手轉臂軸測圖；

圖6是本發(fā)明一種航空座椅扶手轉臂側視圖；

圖7是本發(fā)明一種航空座椅扶手加強板示意圖；

圖8是本發(fā)明一種航空座椅扶手中間扶手局部圖；

圖9是本發(fā)明一種航空座椅扶手端部扶手局部圖。

具體實施方式

下面結合具體實施例和附圖對本發(fā)明作進一步的說明。

為了使本發(fā)明的目的、技術方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本發(fā)明進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。