[發明專利]一種控制汽車單向行駛的減速路障

有效

• 申請號: 201710715858.X
• 申請日: 2017-08-20
• 公開（公告）號: CN108004976B
• 公開（公告）日: 2020-04-28
• 發明（設計）人: 田騰;楊暉;任呈剛
• 申請（專利權）人: 惠安恒久升電子科技有限公司
• 主分類號: E01F13/10
• 分類號: E01F13/10;E01F9/529
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一種控制汽車單向行駛的減速路障，屬于交通設施領域。是由前板、圓柱形凸塊、連接件、鋼化玻璃、太陽能發電板、金屬板、綠色LED燈、箱體、連接板、連接件、限位擋板、定位塊、活動桿、圓筒、壓簧、橫板、圓柱形凸塊、連接件、鋼化玻璃、太陽能發電板、金屬板、懸空版、連接結構、紅色LED燈、導線、彈簧和蓄電池組成的，太陽能發電板能夠發出電量，為LED燈提供能源，壓簧處于原長時，將前板、橫板還有懸空板支起來，受到車輛碾壓時，會自動閉合，車離開時，自動恢復原形；當車輛逆行時，圓筒會緊貼于限位擋板而無法逆向轉動，進而前板和橫板無法閉合，阻止車輛逆行。該裝置能夠實現較好的自動化，有效的降低車輛逆行的發生幾率。

技術領域

本發明涉及一種控制汽車單向行駛的減速路障，具體地說是采用了箱體和限位擋板的結構，安裝上可以活動的活動板的一種交通限速裝置，屬于交通設施領域。

背景技術

隨著人們生活水平的提高，越來越多的人擁有自己的轎車，這導致道路車流量激增，同時有的人喜歡超速行駛，尤其在學校、小區等人員較密集的地方，極容易發生交通事故，危害他人安全。另外，在很多路段為了緩解交通壓力設定了單向行駛，但由于人們的不自覺性，會出現違反交通規則而逆向行駛的現象，這又很容易發生交通事故。現有的減速路障能有效的降低車速，但是不能限制車輛的單向行駛。

發明內容

針對上述的不足，本發明提供了一種控制汽車單向行駛的減速路障。

本發明是通過以下技術方案實現的：一種控制汽車單向行駛的減速路障，是由前板、圓柱形凸塊、連接件、鋼化玻璃、太陽能發電板、金屬板、綠色LED燈、箱體、連接板、連接件、限位擋板、定位塊、活動桿、圓筒、壓簧、橫板、圓柱形凸塊、連接件、鋼化玻璃、太陽能發電板、金屬板、懸空版、連接結構、紅色LED燈、導線、彈簧和蓄電池組成的，其特征在于：所述的前板有三層結構，包括鋼化玻璃、太陽能發電板、金屬板，鋼化玻璃在最上層，太陽能發電板位于鋼化玻璃和金屬板中間，三者緊密貼合，在鋼化玻璃上有增加車輪摩擦的圓柱形凸起，在鋼化玻璃上分列兩排，彼此間距相同，在鋼化玻璃上有安裝綠色LED的小孔，連接件為圓柱形，中間有圓孔，分布在前板的兩邊，前板通過連接件與箱體相連，前板能夠通過連接件在箱體上轉動；所述的橫板也有三層結構，包括鋼化玻璃、太陽能發電板、金屬板，鋼化玻璃位于在上層，太陽能發電板位于鋼化玻璃與金屬板中間，三者緊密貼合，在鋼化玻璃上分布有兩排間距相等的圓柱形凸起，連接件分布在橫板兩側一共有4個，橫板通過連接件與懸空版和前板相連，橫板處于懸空版以及前板之間；所述的懸空版只有一層結構，在上方分布有安裝紅色LED燈的小孔，懸空版通過連接件與橫板相連接；所述的箱體包括連接板、連接件、限位擋板和定位塊，連接板緊貼于箱體的內壁，左右兩側各兩個，當該裝置閉合時用于支撐前板以及橫板，定位塊有兩個，中間有圓孔，焊接在箱體的底面，安裝在同一條直線上，限位擋板焊接在箱體的底面上，與定位塊的側面貼合，連接件有兩個，圓柱形結構，中間有通孔，位于箱體的后壁上方；所述的蓄電池安裝在箱體的后壁與限位擋板中間；所述的導線使太陽能發電板與蓄電池相連，蓄電池與綠色LED燈和紅色LED燈相連；所述的圓筒底部有圓孔，通過定位銷與定位塊相連，所述的活動桿上方有圓形通孔，與連接件通過點位銷相連，安裝在圓筒中間，通過彈簧使圓筒和活動桿相連；所述的壓簧分別與四個圓筒的外壁和箱體的底面相連。

該發明的有益之處是，該裝置有太陽能發電板能夠發出電量，為LED燈提供能源，同時還能夠給道路周邊設施提供電力。壓簧處于原長時，通過圓筒和活動桿將前板、橫板還有懸空版支起來，受到車輛碾壓時，會自動閉合，車離開時，在彈簧和壓簧的作用下，自動恢復原形；當車輛逆行時，圓筒會緊貼于限位擋板而無法逆向轉動，進而前板和橫板無法閉合，阻止車輛逆行。該裝置能夠利用彈簧和壓簧實現較好的自動化，有效的降低車輛逆行的發生幾率。

附圖說明

附圖1為本發明的結構示意圖，附圖2為前板的結構圖，圖3為橫板的結構示意圖，圖4為A處的局部放大圖，圖5為箱體的結構及內部構造圖，圖6為圓筒和活動桿的剖面圖。