[發明專利]一種機械式自動超越離合器及利用該離合器的自動變速箱

在審

• 申請號: 201710714809.4
• 申請日: 2017-08-19
• 公開（公告）號: CN107299944A
• 公開（公告）日: 2017-10-27
• 發明（設計）人: 江廷普;張巖;江磊;江小慶;韓笑笑;許叢叢;高峰;史琰赟;宋然冉;宋愛軍
• 申請（專利權）人: 江廷普
• 主分類號: F16D41/064
• 分類號: F16D41/064;F16H3/093;F16H57/023;F16H63/30
• 代理公司: 泰安市誠岳專利代理事務所(特殊普通合伙)37267
• 代理人: 邱強

1.一種機械式自動超越離合器，其特征是：它包括轉動輪、飛輪，轉動輪和飛輪同心，轉動輪設置有至少一個輪面，飛輪數量與轉動輪輪面數量相同，飛輪套置在輪面上可轉動，輪面上設置有滾珠槽，滾珠槽內設置有滾珠，滾珠槽底設置有彈性支撐裝置，彈性支撐裝置將滾珠外推，滾珠的部分球面凸出輪面，滾珠朝向彈性支撐裝置方向受壓，整個球面可沉入滾珠槽，所述的滾珠槽設置有朝向飛輪旋轉方向的坡面，滾珠在飛輪轉動推動下可沿坡面滾出，直至滾珠卡接在飛輪和坡面之間。

2.根據權利要求1所述的機械式自動超越離合器，其特征是：所述的滾珠槽包括窩槽和坡面，滾珠槽的寬度略大于滾珠的直徑，窩槽的深度大于滾珠的直徑，彈性支撐裝置設置在窩槽底部，從坡面底部到坡頂，坡面與輪面的距離逐漸縮小，當飛輪轉速大于轉動輪轉速時，飛輪內面與滾珠突出的球面接觸，并推動滾珠沿坡面向飛輪轉動方向滾動，當滾珠所在的坡面與飛輪內面之間的距離小于等于滾珠直徑時，滾珠卡接在坡面和飛輪內面之間。

3.根據權利要求1所述的機械式自動超越離合器，其特征是：所述的滾珠槽的轉動軸線垂直的剖面圖中，滾珠槽線包括首尾連接的擋面線、窩槽線、坡面線，擋面線所在面不會將滾珠卡接在擋面線所在的擋面和飛輪內面之間，即當輪面轉速高于相對應的輪面轉速時，滾珠會被飛輪面壓向窩槽，而不會卡在擋面和飛輪內面之間。

4.根據權利要求3所述的機械式自動超越離合器，其特征是：從滾珠槽沿到至少滾珠半徑的距離段的擋面線與滾珠槽沿處輪面的垂直線重合；所述的窩槽線為劣弧，所述的坡面線為直線段段。

5.根據權利要求1所述的機械式自動超越離合器，其特征是：所述的飛輪內面為圓面或兩個半圓錯位面，當飛輪內面為圓面時，飛輪內面與轉動輪輪面之間設置有間隙，且間隙距離小于滾珠的半徑；當飛輪內面為兩個半圓錯位面時，兩個半圓的半徑相同，且半徑大于輪面半徑，兩個半圓沿同一條直徑線錯位構成錯位面結構，半圓面到轉動輪輪面的最大距離小于輪面半徑與滾珠半徑之和。

6.根據權利要求1所述的機械式自動超越離合器，其特征是：所述的飛輪內面可以為多個短圓弧面構成的規則齒面，所有短圓弧面的圓心設置在一個圓上。

7.根據權利要求1所述的機械式自動超越離合器，其特征是：所述的飛輪內面為兩個半圓錯位面或多個短圓弧面構成的規則齒面時，飛輪內面距離輪面的最近點與輪面接觸滑動連接。

8.一種利用上述權利要求1至8任一所述的機械式自動超越離合器的自動變速箱，其特征是：它包括輸入軸、傳動軸Ⅰ、傳動軸Ⅱ、傳動軸Ⅲ、傳動軸Ⅳ，輸入軸設置有主動齒輪Ⅰ、主動齒輪Ⅱ、主動齒輪Ⅲ，主動齒輪Ⅰ、主動齒輪Ⅱ與輸入軸固定連接，主動齒輪Ⅲ通過離心甩塊式離合器與輸入軸連接；

傳動軸Ⅰ設置有換擋桿Ⅰ、換擋桿Ⅱ、被動齒輪Ⅰ、被動齒輪Ⅱ、被動齒輪Ⅲ、低速齒輪Ⅰ、高速齒輪Ⅰ，被動齒輪Ⅰ通過機動離合器Ⅰ與傳動軸Ⅰ連接，低速齒輪Ⅰ通過機動離合器Ⅱ與傳動軸Ⅰ連接，高速齒輪Ⅰ通過機動離合器Ⅲ與傳動軸Ⅰ連接，被動齒輪Ⅱ、被動齒輪Ⅲ與超越離合器的兩個飛輪固定連接，超越離合器的轉動輪通過機動離合器Ⅳ與傳動軸Ⅰ連接，換擋桿Ⅰ用以切換機動離合器Ⅰ、機動離合器Ⅳ，換擋桿Ⅱ用以切換機動離合器Ⅱ、機動離合器Ⅲ，控制傳動軸Ⅰ低速齒輪輸出或高速齒輪輸出；

傳動軸Ⅱ設置有低速齒輪Ⅱ、低速齒輪Ⅲ、高速齒輪Ⅱ，低速齒輪Ⅱ、低速齒輪Ⅲ與傳動軸Ⅱ固定連接，高速齒輪Ⅱ通過軸承與傳動軸Ⅱ滑動轉動連接，低速齒輪Ⅱ與低速齒輪Ⅰ嚙合連接，高速齒輪Ⅱ與高速齒輪Ⅰ嚙合鏈接；

傳動軸Ⅲ設置有換擋桿Ⅲ、機動離合器Ⅴ、低速齒輪Ⅳ、低速齒輪Ⅴ、高速齒輪Ⅲ，低速齒輪Ⅳ與低速齒輪Ⅲ嚙合連接，低速齒輪Ⅳ通過機動離合器Ⅴ與傳動軸Ⅲ連接，低速齒輪Ⅴ與傳動軸Ⅲ固定連接，換擋桿Ⅲ控制機動離合器Ⅴ與傳動軸Ⅲ的連接，高速齒輪Ⅲ通過軸承與傳動軸Ⅲ滑動轉動連接；

傳動軸Ⅳ設置有機動離合器Ⅵ、倒檔齒輪Ⅰ、倒檔齒輪Ⅱ，倒檔齒輪Ⅰ通過機動離合器Ⅵ與傳動軸Ⅳ連接，倒檔齒輪Ⅱ與傳動軸Ⅳ固定連接；

輸出軸固定設置有低速輸出齒輪、高速輸出齒輪，低速輸出齒輪同時與倒檔齒輪Ⅱ和低速齒輪Ⅴ嚙合，高速輸出齒輪與高速齒輪Ⅲ嚙合連接，輸出軸與驅動輪連接。