[發明專利]用于地鐵車站盾構孔邊的鋼結構擋土墻及其使用方法

在審

• 申請號: 201710708301.3
• 申請日: 2017-08-17
• 公開（公告）號: CN107386318A
• 公開（公告）日: 2017-11-24
• 發明（設計）人: 朱炎兵;趙星;羅會平;余玉琴
• 申請（專利權）人: 中鐵第四勘察設計院集團有限公司
• 主分類號: E02D29/02
• 分類號: E02D29/02
• 代理公司: 武漢東喻專利代理事務所(普通合伙)42224
• 代理人: 李佑宏

1.一種用于地鐵車站盾構孔邊的鋼結構擋土墻，其特征在于，包括：鋼立板(1)和鋼踵板(3)；

其中，所述鋼立板(1)為矩形鋼板；

所述鋼踵板(3)為矩形鋼板，其一條邊與所述鋼立板(1)的一條邊垂直，并通過焊接實現固定連接，使得兩者形成橫截面為L型的立體結構，所述鋼踵板(3)的寬度小于所述鋼立板(1)的高度；

所述立體結構形成的L型空間中設有多個扶壁鋼板(2)，每個所述扶壁鋼板(2)的兩邊分別與鋼立板(1)和鋼踵板(3)的表面固定，各個所述扶壁鋼板(2)沿連接邊長度方向等間距布置，所述扶壁鋼板(2)用于加強所述鋼立板(1)和所述鋼踵板(3)的連接穩定性且支撐所述鋼立板(1)；

所述扶壁鋼板(2)的對面靠近所述鋼立板(1)的兩端設有吊鉤裝置(4)，用于吊裝所述鋼結構擋土墻，使其安裝于所述地鐵車站盾構孔邊，實現快速擋土作用。

2.根據權利要求1所述的一種用于地鐵車站盾構孔邊的鋼結構擋土墻，其特征在于，所述扶壁鋼板(2)為三角形結構或梯形結構，其底邊的寬度與所述鋼踵板(3)的寬度相等，其高度與所述鋼立板(1)的高度相等。

3.根據權利要求1所述的一種用于地鐵車站盾構孔邊的鋼結構擋土墻，其特征在于，所述吊鉤裝置(4)包括方向鋼板(401)、鋼筋吊鉤(402)及焊接板(403)；

其中，所述方向鋼板(401)與所述鋼立板(1)焊接，所述鋼筋吊鉤(402)為U型環狀結構，其底端通過所述焊接板(403)與所述方向鋼板(401)實現固定連接。

4.根據權利要求1或2所述的一種用于地鐵車站盾構孔邊的鋼結構擋土墻，其特征在于，所述鋼立板(1)和所述鋼踵板(3)的厚度相同或取不同的厚度值。

5.一種如權利要求1-4中任一項所述的用于地鐵車站盾構孔邊的鋼結構擋土墻的使用方法，其特征在于，包括如下步驟：

(1)清理地鐵車站盾構孔邊的土體；

(2)吊裝所述吊鉤裝置(4)，從而將所述鋼結構擋土墻吊裝到預定位置，且設有所述扶壁鋼板(2)的一側朝向土體；

(3)調整所述鋼結構擋土墻的位置，使所述鋼立板(1)的另一側與抗滑墩(5)緊密接觸，從而支撐所述鋼結構擋土墻，防止其發生滑移；

(4)在所述扶壁鋼板(2)的一側回填土，完成壓實及完成擋土作業；

(5)待盾構孔永久封堵完成后，吊出所述鋼結構擋土墻，循環使用。

6.根據權利要求5所述的一種用于地鐵車站盾構孔邊的鋼結構擋土墻的使用方法，其特征在于，所述抗滑墩(5)采用鋼筋混凝土結構與結構頂板通過鋼筋連接成整體，尺寸為300mm寬×1000mm長×500mm高。

7.根據權利要求5或6所述的一種用于地鐵車站盾構孔邊的鋼結構擋土墻的使用方法，其特征在于，所述抗滑墩(5)的數量為多個，分別設于與所述鋼立板(1)兩端或中間對應的地鐵車站盾構孔邊的頂板上。