[發(fā)明專利]基于高精度定位導航的道路交通預警方法

在審

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• 申請日: 2017-08-16
• 公開（公告）號: CN107393303A
• 公開（公告）日: 2017-11-24
• 發(fā)明（設計）人: 陳君
• 申請（專利權）人: 千尋位置網絡有限公司
• 主分類號: G08G1/01
• 分類號: G08G1/01;G08G1/0968;G08G1/0967
• 代理公司: 上海市海華永泰律師事務所31302
• 代理人: 包文超

技術領域

本發(fā)明涉及大數(shù)據分析技術領域，具體涉及一種基于高精度定位導航的道路交通預警方法。

背景技術

汽車是現(xiàn)代人們出行和貨物運輸必不可少的交通工具，隨著我國人民生活水平不斷提高，購買并駕駛車輛的人越來越多，道路上行駛的車輛也越來越多。通過查詢現(xiàn)有的相關技術，如果要實現(xiàn)道路預警一般有兩種實現(xiàn)方案：對于在道路端實施的方案，則需要在監(jiān)控路段鋪設相應的設備，如攝像頭、雷達探測器等；對于在車輛端實施的方案，則需要在車輛上加載碰撞感應器。

但是在監(jiān)控路段鋪設攝像頭、雷達探測器成本非常高，這樣的技術對于經濟不發(fā)達，道路建設經費有限的區(qū)域來說，投資經費太昂貴，而且受限于運營商信號覆蓋等多方面原因，全路段的車輛安全監(jiān)控難以保證，車輛在高速公路行駛過程中，位置數(shù)據獲取能力弱，不能夠及時、快速、高效地回傳車輛行駛軌跡，行車安全保障較差。在汽車上安裝主動安全預警系統(tǒng)、汽車防碰撞系統(tǒng)、車后安裝“雷達掃盲”，這些技術都非常復雜，而且成本也較高。

發(fā)明內容

本發(fā)明主要解決的技術問題是：在基于為用戶提供導航的前提下，能夠提前發(fā)現(xiàn)某些路段的交通問題(如交通事故、道路施工、臨時封閉等)并預警、為后續(xù)用戶提供動態(tài)調整后的導航路線。

為了解決上述技術問題，本發(fā)明提供了一種高精度定位導航的道路交通預警方法，包括以下步驟：

通過任何具有提供高精度定位導航并且能采集定位數(shù)據能力的設備采集數(shù)據并且上傳到云端服務器

根據采集到的定位數(shù)據通過大數(shù)據分析方法判斷當前道路交通狀態(tài)。

本發(fā)明采用的技術方案是：

一種基于高精度定位導航的道路交通預警方法，包括以下步驟：

步驟101，用戶通過終端設備設置起點和目的地后，向服務端聯(lián)網請求規(guī)劃路線，等待服務端返回規(guī)劃路線；

步驟102，服務端根據接收到的終端設備規(guī)劃路線的請求，通過計算然后返回給終端設備規(guī)劃路線的數(shù)據；

步驟103，終端設備定時向服務端返回用戶實際行走路線的數(shù)據，同時根據步驟102來決定是否一并向服務端發(fā)送規(guī)劃路線的數(shù)據；

步驟104，服務端在采集到大量用戶規(guī)劃路線的數(shù)據和實際行走路線的數(shù)據后，進行數(shù)據處理，處理后的數(shù)據發(fā)送到大數(shù)據服務器；

步驟105，大數(shù)據服務器定時進行采樣，統(tǒng)計出每個路段用戶按照規(guī)劃路線行走的比例，與閾值進行比較，當?shù)陀陂撝档臅r候，大數(shù)據服務器將所述路段通知到預警系統(tǒng)進行后續(xù)處理。

進一步地，所述終端設備包括車載定位裝置或者移動電話。

進一步地，所述步驟102中服務端存儲規(guī)劃路線的數(shù)據，備后續(xù)使用或者服務端不存儲規(guī)劃路線的數(shù)據，由終端設備一并上傳規(guī)劃路線的數(shù)據。

進一步地，所述步驟103中終端設備通過以下方法向服務端發(fā)送規(guī)劃路線的數(shù)據：

方法一：終端設備將實際行走路線的數(shù)據壓縮存儲到本地，定時向服務端發(fā)送；

方法二：終端設備通過長連接，實時向服務端發(fā)送。

進一步地，所述步驟104中數(shù)據處理包括進行路段歸類和判斷是否按規(guī)劃路線行走，并進行標記。

進一步地，所述路段歸類根據規(guī)劃路線來提取，將規(guī)劃路線和用戶實際行走路線劃分成多個路段數(shù)據，作為向大數(shù)據服務器發(fā)送的路段標識。

進一步地，所述判斷是否按規(guī)劃路線行走具體包括以下步驟：

通過采樣關鍵經緯度，看是否在規(guī)劃路線范圍內，得出的布爾值作為向大數(shù)據服務器發(fā)送的用戶實際行走路線結果，并進行標記。

進一步地，所述步驟105中閾值可以動態(tài)調整，通過設置多組數(shù)據對比得出。

進一步地，預警系統(tǒng)通過向行走在預警路段的用戶下發(fā)確認框消息，讓用戶確認是否確實存在異常，以及險情類型；預警系統(tǒng)在預警路段確認有效后，進行后續(xù)處理。

進一步地，所述后續(xù)處理包括上報道路交通部門或者對規(guī)劃路線進行規(guī)避調整。

本發(fā)明是基于用戶使用的高精度地位地圖，能夠做到在不需要鋪設任何設備的情況下，能對路段進行監(jiān)控預警。能夠有效的發(fā)現(xiàn)交通路段險情，從而能及時的進行道路交通施救、能根據當前的交通狀態(tài)糾正導航路徑規(guī)范或者對當前路段進行交通分流。本發(fā)明僅僅依賴車載定位裝置或者移動電話等其他任何具備提供導航服務以及能進行互聯(lián)網通信的終端設備就可以實現(xiàn)，從而大大降低了實施的成本和門檻。

附圖說明

圖1是本發(fā)明基于高精度定位導航的道路交通預警方法流程圖。

具體實施方式